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这个技术我也会，但是我个人觉得这个方法不是个好习惯。第一，必需要对很远的形势线路上做判断，但是有时候你判断该进或者该退档了，但是因为距离过远，等你操作完以后发现判断失误了，浪费操作，平白无辜的消耗体力。第二，如果养成了这个习惯，发生近距离突发事件，万一速度和油门的配比还有挡位进退选择稍有差池就有可能酿成大祸，造成一些不必要的损失。第三，不管进挡推挡，都需要油门去配比，稍微老旧一点的车就会发现进退档位都要靠给发动机给油，不存在不给油就能操作成功的可能性，所以加大耗油。
LZ问伤不伤车，这么说吧，只要你能练到你不用离合器挂档的时候听不到任何打齿的声音，手感上没有任何的钝感了，也就是说跟用离合器一样的感觉了，就不会伤车，随便多少次都不伤，不管什么式样的变速箱。
会这个技术的唯一好处就是如果在外面离合器出问题，比如线断了，卡盘弹簧坏了一个等故障的时候，你还能够把车开回来，曾经我就经历过，我硬是这样把车开了200多公里开回了本地的修理厂才熄火。
本人00年学开车，部队转业回来的老师傅带的，然后一直开，06年考证，到现在，开过轻卡，大小面包，小车，都开过，个人比较喜欢开车，就算这天坐家里一天没事做完全可以不用出去也要开车出去溜两公里回来。不开不爽。 |
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发表于 2009-10-30 18:50
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