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保护电池与飞行时间,3D的矛盾:关于电调低压保护阀值设定讨论!

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楼主
发表于 2009-11-4 15:36 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
电调低压保护阀值设定这个很关键!关系到电池寿命,飞行时间,飞行性能!
    电调是监测飞行负载时最低电压的,只要一到设定的电压,就进行保护,自动减小油门输出。
        低压保护电压设低了,电池容易过放大肚子,损坏电池性能。
             设定高了3D大负载很容易进入保护,飞行时间和性能都大打折扣!
                      鱼和熊掌不可兼得!

那么到底要设定到什么值,才能最大的兼得鱼和熊掌呢?
      我们没条件去测定正在飞行中的负载电压,那我们只能最简单的客观去测定,
         飞机无法离地时,这时马上断电的电压!

    先说我的,飞机飞到无法离地时,马上断电测得电压为10.8伏,单块是3.6V,
      我设定的是电调保护阀值设定的是 “中”  那么这个值是对应电调保护电压是多少的呢?
  
那么我这个设定是不是最佳的?还是要阀值设定为对应为无负载“低”3.5V或是“高”3.7V呢?

参考:花牌的说明是放电截止电压不可低于:3.5V   这也是无负载电压!

那么我们到底要设定多少电压(和对应无负载电压),
才能保证完全无损电池,又能兼具最长飞行时间和性能呢?
请大家都把自己的电压设定(和对应无负载电压),电池有无大肚等情况都来说下!让大家参考讨论,得出最佳值,来造福模友!

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5
发表于 2009-11-4 16:53 | 只看该作者
设定飞行时间,电调保护时会发生保护了电池摔坏飞机的情况。
4
发表于 2009-11-4 16:45 | 只看该作者
不用考虑,我电调都设置高电压保护,从没有飞到感觉电调收油,报警器早就报了,一般我3d飞行4分钟,航线7分钟,其实新电池航线飞过12分钟才报警的
3
发表于 2009-11-4 16:19 | 只看该作者
A123
沙发
发表于 2009-11-4 15:57 | 只看该作者
练习使用 A123 消除这些顾虑
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