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如何使D/R与EXP发挥最佳的作用

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楼主
发表于 2010-2-15 23:43 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
问: 如何使D/R与EXP发挥最佳的作用?
答:假设我们为升降舵设定了2个D/R值100%用于筋斗飞行,50%用于普通的练习飞行,看似好像解决了大小舵量的控制,但是忽略了最大舵量的确定同时改变了遥杆敏感度。如,D/R 100%时需要舵机旋转10度,只需要推杆1/3即可,但D/R 50%时需要舵机旋转10度,就需要推杆到2/3!如此大的差别,显然使飞行者难以适应,而且也不合理! 此时如果配合EXP的使用就可以很好的解决这个问题!我们为2个D/R值分别对应设定2个EXP值。如,D/R 100%配合EXP 60%(-60%),D/R 50%配合EXP 0%,如此需要舵机旋转10度,在2种D/R模式下的推杆位置可能就差不多了。保持了2种D/R模式在正常飞行小幅度(小于1/2)杆量修正时的遥杆敏感度的一致性而又不会影响到最大的舵量(筋斗飞行)!例子只是说明了D/R和EXP的配合效果,如果要达到最好的效果还是需要经过多次的飞行尝试后确定。
     现在人们大多数都有高级控,可是多数不会看D/R EXP曲线。其实很简单,用尺卡住普通航线的曲线角度,然后尽量使3D曲线保持相同的角度就可以了。不信你拨操纵杆到一定位置然后波动D/R比率开关试试,看看舵机角度变没变。

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81
发表于 2012-12-29 23:28 | 只看该作者
学习了,楼主辛苦
80
发表于 2012-12-29 01:19 | 只看该作者
学习了。。。
79
发表于 2012-12-28 10:17 | 只看该作者
不太理解?
78
发表于 2012-11-6 23:11 | 只看该作者
技术贴学习了
77
发表于 2012-11-6 19:38 | 只看该作者
学习了!原来一直没有 弄懂。
76
发表于 2012-11-3 21:21 | 只看该作者
不明白还是顶起来
75
发表于 2012-11-3 19:55 | 只看该作者
学习贴,一定要顶。
74
发表于 2012-11-3 08:51 | 只看该作者
学习学习。

73
发表于 2012-7-18 12:00 | 只看该作者
好帖不过时!顶起再说!
72
发表于 2012-7-15 19:46 | 只看该作者

D/R EXP

感谢楼主,过去对双重比率和指数的设置比较模糊。现在感觉清析好多。
71
发表于 2012-7-12 13:27 | 只看该作者
各人习惯吧
70
发表于 2012-6-26 17:29 | 只看该作者
看文字描述感觉是这个道理,还需要在控上调试后才知道对手感的影响几何
69
发表于 2012-6-26 10:40 | 只看该作者
好贴 学习了
68
发表于 2012-3-29 08:21 | 只看该作者

标题

感谢楼主,晚上模拟器试试
67
发表于 2012-3-29 00:21 | 只看该作者
新的控D/R已经可以两端单独调节了吧?
66
发表于 2012-3-28 23:11 | 只看该作者
学习
65
发表于 2012-3-28 14:50 | 只看该作者

好贴,受用,顶起来

64
发表于 2012-3-6 08:53 | 只看该作者
这个功能很重要
63
发表于 2011-12-24 22:46 | 只看该作者
原帖由 vlchen 于 2010-2-16 19:16 发表
问: 什么是D/R?
答:D/R全称Dual(双向) Rates(舵量比率),同样用于调整通道的两端终点的最大行程,但不同于EPA,D/R只有一个设定值,所以是同时作用于两端终点并且双向对称,D/R功能可以通过专用的D/R开关切换不 ...
很浅显'看懂了!
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