买了700，觉得600动力好弱！！

hyf · 发表于 2010-4-17 15:19

最近上了700，一下子觉得600动力好差。可放车上700又太大，很不方便，600刚好。都不知以后主要飞哪一架了:em22:

hyf · 发表于 2010-4-24 03:07

原帖由 TONY-LI 于 2010-4-21 11:34 发表

MLGB,你个BI人，要骂人是吗？你有本事拿出你的理论和事实来推翻我说的东西，否则你给我闭嘴，该在那里凉快到那里凉快去！！！别张口就MABI，谁不会啊！！！拿豆腐飞2500RPM怎么了，有本事你拿金刚石去飞呀，上个25 ...

仁兄！多谢你的澄清！！我的确是贵阳的胡宇峰:em15:

hyf · 发表于 2010-4-24 03:01

原帖由 wbwangbo 于 2010-4-20 14:27 发表
楼主你应该叫胡宇峰吧，你不是专卖YT的嘛貌似赚了很多米了，你不会此贴是为了提高 700的销售吧！
打算再赚个 BMW760 回来？

老哥！我的确是胡宇峰，但是不是上海的那位:em21: 。请不要瞎咋咋！

wbb · 发表于 2010-4-21 13:51

原帖由 rcop 于 2010-4-21 13:29 发表

KASAMA的旋翼头没用过，技术不是换个旋翼头就可以得到提升，还是多练习基本动作吧，ALIGN原厂的旋翼头都是属于简单，快速，容易修理！弄复杂了并不好的。:loveliness:

收到。:loveliness:

DannyWang · 发表于 2010-4-21 13:29

原帖由 wbb 于 2010-4-20 13:59 发表

大兄，有否试用过换上Kasama旋翼头的600？我技术与你不能比但有幸去年英镑低迷时把两部600都配上Kasama Head. 它的造工:em26:。飞起来的精度，以我技术来说，也感觉到高了不少（相比亚拓原厂）。

上个图分享一 ...

KASAMA的旋翼头没用过，技术不是换个旋翼头就可以得到提升，还是多练习基本动作吧，ALIGN原厂的旋翼头都是属于简单，快速，容易修理！弄复杂了并不好的。:loveliness:

TONY-LI · 发表于 2010-4-21 11:34

原帖由 alibabamtl 于 2010-4-21 08:53 发表

mabi，你个狗托，你台湾省的吧:em08:
拿豆腐飞2500RPM？
胡宇峰？是不是在大陆卖亚托卖出无数套房子和7开头的宝马的那个？貌似那些钱都是玩飞机玩得穷死的那些人堆起来的?哦，再制造个霸王条款。

MLGB,你个BI人，要骂人是吗？你有本事拿出你的理论和事实来推翻我说的东西，否则你给我闭嘴，该在那里凉快到那里凉快去！！！别张口就MABI，谁不会啊！！！拿豆腐飞2500RPM怎么了，有本事你拿金刚石去飞呀，上个25000RPM给我看看呀！！！
胡宇峰我也认识，还真没有看过他开BMW 7只有一台HONDA ACCORD，在上海的飞友大多都认识，也没有见你说的无数套房子，你这样说的目的是什么呢？就算他真开BMW 7又怎么了，你妒忌啊，妒忌自己去赚钱呀，哭爹骂娘你SB啊！！！
再告诉你一点，这个LZ是叫胡宇峰，不过不是在上海，是贵州的，麻烦你骂人的时候也调查清楚先，前面打上上海两个字，否则伤及无辜就不好了:em15:

wbb · 发表于 2010-4-21 09:50

原帖由 TONY-LI 于 2010-4-20 18:55 发表

早在600CF时代就上过这个转速了，当时还没有后来的650电机、600M电机，还只是600L的最老款的电机时代，就试过了。只是台湾原厂处于安全角度考虑，不建议大家这么飞行而已。早说了，同样动力情况下面比较才有意义， ...

认同:em26:

alibabamtl · 发表于 2010-4-21 08:53

原帖由 TONY-LI 于 2010-4-20 18:55 发表

早在600CF时代就上过这个转速了，当时还没有后来的650电机、600M电机，还只是600L的最老款的电机时代，就试过了。只是台湾原厂处于安全角度考虑，不建议大家这么飞行而已。早说了，同样动力情况下面比较才有意义， ...

mabi，你个狗托，你台湾省的吧:em08:
拿豆腐飞2500RPM？
胡宇峰？是不是在大陆卖亚托卖出无数套房子和7开头的宝马的那个？貌似那些钱都是玩飞机玩得穷死的那些人堆起来的?哦，再制造个霸王条款。

chujian · 发表于 2010-4-21 02:03

原帖由 TONY-LI 于 2010-4-20 18:55 发表

早在600CF时代就上过这个转速了，当时还没有后来的650电机、600M电机，还只是600L的最老款的电机时代，就试过了。只是台湾原厂处于安全角度考虑，不建议大家这么飞行而已。早说了，同样动力情况下面比较才有意义， ...

膜拜一下，然后走人:em15:

火星先生 · 发表于 2010-4-21 00:10

原帖由 TONY-LI 于 2010-4-20 06:55 PM 发表

早在600CF时代就上过这个转速了，当时还没有后来的650电机、600M电机，还只是600L的最老款的电机时代，就试过了。只是台湾原厂处于安全角度考虑，不建议大家这么飞行而已。早说了，同样动力情况下面比较才有意义， ...

我RP比较差。。。飞600ESP，2200转，对转齿扫投降了。:em15:

wbb · 发表于 2010-4-20 20:16

原帖由 chujian 于 2010-4-20 14:27 发表
感觉奇怪的，旋翼头都是KASAMA了，副翼还用老的塑料的

不只这样。还有。。。

- 玻纤侧板
- 皮带传动
- 塑料尾波箱

机翼 · 发表于 2010-4-20 19:20

蝎子4035 ＋ FP 12S ＋上帝的手指:em15::em15: 最暴力！

TONY-LI · 发表于 2010-4-20 18:55

原帖由 TeamEquator 于 2010-4-20 18:34 发表

请用你的600ESP飞2500rpm试试看吧。。。
不行？那样的飞行强度也敢跟LOGO比？

早在600CF时代就上过这个转速了，当时还没有后来的650电机、600M电机，还只是600L的最老款的电机时代，就试过了。只是台湾原厂处于安全角度考虑，不建议大家这么飞行而已。早说了，同样动力情况下面比较才有意义，你把你的动力系统原封不动拆到600ESP上面，试试比较一下不就OK了。
再告诉您一点直升机的常识，物理定律是无法改变的，推重比是决定动力的表现，如果推重比一定的情况下面，改变电机齿轮和大齿轮的齿比搭配，可以有不同的动力表现。只是看你追求什么表现，最高转速表现还是最大扭力表现。
所以LOGO和600ESP你要比谁暴力，谁都不会是最暴力，齿轮比搭配可以千变万化，只是YT原厂搭配的齿轮比追求和LOGO原厂搭配齿轮比追求不同而已。任何口头之争都是浪费，就看作为玩家的你喜欢什么表现而已罢了

TeamEquator · 发表于 2010-4-20 18:34

原帖由 TONY-LI 于 2010-4-19 02:40 发表
LOGO 500的技术参数：
Rotor diameter: 1190mm to 1350mm.
Rotor blades: 550mm to 620mm.
Gear ratio main rotor: 8,1:1 to 12,9:1 Mod .7
Weight: 2.5kg - 3.2kg Depending on power system.
Battery: 6S to ...

请用你的600ESP飞2500rpm试试看吧。。。
不行？那样的飞行强度也敢跟LOGO比？

我爱宝马 · 发表于 2010-4-20 15:56

亚拓600ESP跟LOGO600比，不改无副冀是没法比的，改过后可以拼一下，但终归还是不如LOGO600:em15:

wbwangbo · 发表于 2010-4-20 14:27

楼主你应该叫胡宇峰吧，你不是专卖YT的嘛貌似赚了很多米了，你不会此贴是为了提高 700的销售吧！
打算再赚个 BMW760 回来？

chujian · 发表于 2010-4-20 14:27

感觉奇怪的，旋翼头都是KASAMA了，副翼还用老的塑料的

wbb · 发表于 2010-4-20 13:59

原帖由 rcop 于 2010-4-20 11:19 发表

说的对！相对于55引擎来说的话，600已经很夸张了，再多的就是对手上动作要求比700高，因为灵活性大于700，所以我是很喜欢飞600机器的！练手。700的话停顿感和精准度大于600是很正常的，机器大小不一样。

大兄，有否试用过换上Kasama旋翼头的600？我技术与你不能比但有幸去年英镑低迷时把两部600都配上Kasama Head. 它的造工:em26:。飞起来的精度，以我技术来说，也感觉到高了不少（相比亚拓原厂）。

上个图分享一下。。。

DannyWang · 发表于 2010-4-20 11:24

另外，看见各位兄弟在争论油动和电动，我不发表任何意见，每个人喜欢的东西不一样嘛，电动700E快上市了，我也会尝试尝试的，订了TP12S 5000MAH 45C的动力电，到时候看看是上面情况:em15:

DannyWang · 发表于 2010-4-20 11:19

原帖由 wbb 于 2010-4-19 22:46 发表

认同RCOP大哥的看法。动力大与否不单把净马力去考虑。马力与体重的比例也是一个非常重要的因素。600用55发动机虽然净马力比90飞机小，但不要忘记一个重量大的物体(90机体的Total Mass) 它的灵活性一定比一个重量 ...

说的对！相对于55引擎来说的话，600已经很夸张了，再多的就是对手上动作要求比700高，因为灵活性大于700，所以我是很喜欢飞600机器的！练手。700的话停顿感和精准度大于600是很正常的，机器大小不一样。

买了700，觉得600动力好弱！！

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