玩了1年多的ESKY LAMA，得出的一些调整经验不敢独享，现与大家分享一下。
小小的LAMA，观察其外表后，给人的感觉似乎很简单——电器部分就是两个舵机、两个马达、一个四合一，所需玩家动手调整的部分在说明书中也只提及GAIN（陀螺增益）和PROPORTIONAL（前后马达比例）电位器等。
但是，静静地、细细地揣摩后，想要使这个四通双桨机在升空后能非常听话（一个字“稳”），调整也非同一般，可以说，不亚于调整一架450！
呵呵！且听我慢慢道来吧……
这里我不说电器部分的调整，关于四合一的调整，以及舵机连杆的调整已有很多高手们发过帖了（我也是跟他们学的）。想说的只是机械上的、可能是以前没人说到过的某些部位的调整，当这些调整完毕后，自诩“判若两机”！
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平衡锤平衡吗？
卸下、分解平衡锤一探究竟：
*图片粘贴处*
由图片可以看到并分析得出：因为，平衡锤是由一根两端带钩的钢丝、中间有塑料固定部件（不知其该如何描述，暂且这么称呼吧）、两端有塑胶套和两个开了槽的六角形金属配重部件组合而成的。那么，在A轴带动下高速旋转时，偏重的一端的离心力会大于偏轻的一端的离心力，而且，由于旋转，离心力会呈周期性的变化。因而，其是否真正的平衡（指动平衡），会：1、直接影响到飞机的振动大小（这里顺带提及一点：飞机的振动越大越干扰陀螺仪的检测和输出，结果就是锁尾不良）；2、出现所谓的“刷锅”现象；
请看相关的图片和视频：
*平衡杆平衡调整前后的对比视频粘贴处*
在视频中，调整前、后振动幅度的大小对比应该非常明显。
所需的材料和如何调整如下：
*图片粘贴处*
未完待续。
[ 本帖最后由 wyfmx 于 2010-5-2 23:01 编辑 ] |
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发表于 2010-5-2 22:34
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