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分享圆周航线练习心得
两次入魔，退魔，都停留在简单的、不优美的航线水平，今年开始再次入魔原因是想让自己心能够静下来。
以前不喜欢模拟器，喜欢飞真机，但对直升机基本上没有理解。这次开始喜欢上了模拟器，也开始尝试自己装机、调机，对飞行开始有了深入的感觉和理解。
飞得好的老鸟告诉我，直升机要多练多琢磨，进步就很快，我尝试按这个思路练习。
悬停，方块，定轴旋转，快转练完了，进入圆形航线，短暂的时间有人机合体的恍惚感受，心得分享：
1、8面悬停，一直要练，航线水平就会提高，所谓功夫在诗外吗。
2、航线一定要慢，慢才能多练碎舵，更细腻地休整航线，有可能深入感受飞机的运动。
能慢，才能快，越慢越难。
每个角度都是悬停。
3、升降多拉杆，调节速度，越慢越好。不能让飞机往后跑，要一直前进
副翼防侧滑，可先往圆心打，再反方向调节，保持航线是圆的，不是瘪的，也就不会侧滑了。
这一点感受最深，也是自己提升最快的地方，顺时针，左右手同时往里挤（日本手），其中右手是扛住向心力，让飞机保持饱满的曲线不侧滑。
逆时针，左右手同时往外掰，右手同样还是扛住向心力，让飞机保持饱满的曲线不侧滑。
4、不断练习模拟器，不是真机，因为真机时间有限，不会让你练到睡着。
5、直到能洞察预测飞机的姿态变化（也是高水平悬停要达到的），感觉飞机的速度很慢，像慢动作，自己有足够的时间调节升降、副翼、方向和油门
这次航线练习，感受到控制飞机的乐趣，不是飞机在控制你，凤凰模拟器上我选择的飞机是奥罗拉90油机。
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发表于 2010-5-16 13:46
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