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我建造的增压器涡喷

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楼主
发表于 2004-6-17 05:57 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
[这个贴子最后由sky12345在 2004/06/16 08:58pm 编辑]

http://photo.5imx.com/up/0406/20046162054210.jpg

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发表于 2005-6-5 01:47 | 只看该作者
牛啊
26
发表于 2005-4-27 13:25 | 只看该作者
你的增压器用什么驱动的?
25
发表于 2005-3-14 23:20 | 只看该作者
我知道了.是的,的确有用气的.还抱着个钢瓶,www.powerlabs.org里的小伙就是用气的.
若用燃料泵,那增压又是多少呢.好象没有特别好的办法计算.
还想问您,您的发动机图纸是自己画的把.是怎么算的,特别是燃烧室
24
 楼主| 发表于 2005-3-9 21:53 | 只看该作者
我使用不是液态燃料,而是家庭用的石油汽,使用气体好处,就是不需要预先加热,直接喷入火焰筒就可以了,我下一个目标就是改为烧液态燃料,但苦于找不到合适的燃料泵所以还没有进展。点火方面肯定使用火花塞,在燃烧室上安装一个内燃机那种火花塞就可以了。工程师!我只是一个发动机爱好者特别是涡喷。
23
发表于 2005-3-7 23:28 | 只看该作者
原来如此.看来我还要向你多多请教.
那么你采用的小型增压器就是小汽车上的了把.无轴承.
还有你的燃料也是用泵直接喷入燃烧室的吗,或是燃料先加热再喷入的?点火方式呢?
还想问你您一下,您是工程师吗?
22
 楼主| 发表于 2005-3-2 11:12 | 只看该作者
一般小型增压器是无滚珠轴承,大型增压器才用滚珠轴承,没错小型增压器两边是有浮动轴承,增压器普遍采用全浮动轴承。全浮动轴承与转子轴和壳体轴承之间均有间隙,当转子轴高速旋转时,具有0.25-0.4Mpa压力的润滑油充满这两个间隙,使浮动轴承在内外两层油膜中随转子轴同向旋转,但其转速却比转子轴低得多,从而使轴承相对轴承孔和转子轴的相对线速度大幅度下降。由于有双层油膜,可以双层冷却,并产生双层阻尼。由此可知,浮动轴承具有高速轻载下工作可靠等优点,但同时也发现浮动轴承对润滑油的要求很高。必须注意按规定牌号加注润滑油。
21
发表于 2005-3-1 23:21 | 只看该作者
原来如此,我还真不懂增压器. 谢谢了
但是我看有的老外的增压器好象的确有轴承的.好象还是工业上用的高速轴承.
你的增压器是那种柴油机的增压器吗?
20
 楼主| 发表于 2005-2-26 19:42 | 只看该作者
增压器是无轴承的,可能你对增压器不太了解,增压器是由机油作轴承把轴托起来的所以机油入口才要0。4Mpa的压力,增压器本身就是用在汽车上,机油就自然用汽车机油了,但是汽车机油是分几种的,一种带增压器汽车、一种不带增压器汽车两种机油是有差别的
19
发表于 2005-2-26 14:48 | 只看该作者
还想问您一下,你的发动机轴承是不是陶瓷推力轴承,还是工业用的高速轴承,要是陶瓷的,请能告诉我哪能买到。滑油也是汽车上用的吗?
18
 楼主| 发表于 2005-2-21 19:23 | 只看该作者
我也乐意和你交流交流,有什么问题就讲出来大家一起讨论吧.我的邮箱wpjhalvb@tom.com
17
发表于 2005-2-18 17:01 | 只看该作者
sky12345,你好,能不能留下邮箱或QQ你 的联系方式,因为我也开始准备一个类似的计划,希望能和你多多交流。谢谢。我的邮箱是   lexluck88@yahoo.com.cn
16
 楼主| 发表于 2005-2-14 13:03 | 只看该作者
没错通压缩空气的管子就是水管,齿轮泵是汽车机油泵,滑油的油压0。4MPa一般的增压器到在这范围,你看到的就是油压表
15
发表于 2005-1-31 21:37 | 只看该作者
随便再问一下,齿轮油泵是在哪找到的呢。滑油的油压最大有多大呢。(我见你有个压力表,是油压表把?)
14
发表于 2005-1-31 21:33 | 只看该作者
。非常敬佩你的行为和成就。
想问问你用什么样的轴承和滑油,另外通压缩空气的管子是市面上的PVC水管吗?
13
发表于 2005-1-24 17:35 | 只看该作者
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发表于 2005-1-23 18:51 | 只看该作者
不错,不错!真牛!
11
发表于 2005-1-22 12:07 | 只看该作者
10
 楼主| 发表于 2004-7-4 06:46 | 只看该作者

我建造的增压器涡喷

我没有那些仪器测量所以我到不清楚 :em15:  :em15:  :em15:
9
发表于 2004-7-4 03:07 | 只看该作者

我建造的增压器涡喷

不错,不知推力多大,转速达到多高?
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