又问

张梓航张建国

.遥控所有通道中点微调（SUB TRIM)和微调(TRIM)全部归零。SWASH AFT 各通道都是50%，副翼，升降，螺距PITCH.（或者遥控默认的值）
2.将十字盘驱动舵机的3个摇臂全部拆下，舵臂固定螺丝放好。
3.设定(油门锁定模式）THRO HOLD PITCH为0，25，50，75，100。
4.拔去2条电机线插头，妥善固定。
5.打开遥控切换到THRO HOLD模式。
6.接通飞机电源。
7.将油门推到中点50%的位置。
8.插入舵臂，令舵臂尽量与机身水平，不能水平的时候请选择一个最接近水平的位置装入舵臂。
9.遥控进入SUB TRIM（中点微调）菜单，微调各通道令舵臂水平。然后装上十字盘连杆。
10.观察十字盘与机身是否水平，如果歪斜，调整连杆长度，令十字盘水平。
11.推动油门摇杆，观察十字盘上下行程。最低的时候，十字盘底边不能超过主轴固定环。最高的时候，相位器铜套不能顶到中联。如果发现上下行程不一致，就需要调整3条舵机的连杆长度令上下行程基本一致，也就是上下的间隙基本一致。如果发现行程不够可以增加SWASH AFT 里面的PITCH的值，过大则减少。
12.进入SWASH 菜单调整螺距PITCH值，油门最低的时候，十字盘底边不能超过主轴固定环的上沿。最高的时候，相位器铜套不能顶到中联。(留0.1-0.3mm间隙.
13.将油门摇杆置最大,量大桨的螺距.然后将油门放最低,测量螺距,最大要有12°,最小要有-12°.如果发现最大有14°,最小只有-10,°请调整D连杆长度.D连杆越长,正螺距越大,反之亦然.将D连杆缩短2圈,基本上D连杆一圈,螺距变化1度.然后在测量最大,最小螺距是否+-12度.
14.油门摇杆置中,检查中点螺距是否为0°,通常+-1°的偏差可以不调整.
15,螺距机械调整部分基本完成.
正常模式的螺距调整.

问一下，上面的第三步在10C里怎么设？
我看到第三步的时候没法进行下一步了

张梓航张建国

原帖由 jiangyangdaodao 于 2010-8-31 22:55 发表
在控里面找到油门设置，进入菜单。10C油门曲线是7点，设成一条线就可以。
1为-100；4为0；7为+100

  
     1为-100，4为0.  7为+100.这是什么意思？

zf23

12跟10其实差不多的啊

BlueArrow

正负12度？！新手能搞得定么？！
正负10度足矣~~

yangx

现在想想，对啊！直接切熄火不就得了？还整什么油门锁定啊？

wanjingcai

我的是DX7，这个菜单好找。
10C是高档控，应该更好找，更好设置。

yxu2008

通常HOLD螺距曲线与3D螺距曲线设定完全一致，目的是可以执行倒飞熄火降落。

yxu2008

附:  油门锁定设置
油门锁定模式有自己的螺距曲线，也是一种特技飞行模式，不同与熄火开关，
油门锁定一般设到怠速，用于油动直升机熄火降落auto rotation 。
直升机降落以后还可以复飞,
而熄火开关可以在任何飞行模式关闭引擎, 引擎熄火以后需要重新启动才能工作

yxu2008

还有切熄火开关, 螺距也是可以调的, 非要搞什么油门锁定模式:em22:

yxu2008

那他第4步还是拔电机了,岂不多此一举
个人认为从安全角度看,调螺距还是应该拔电机线,
要偷懒Normal飞行模式先设置油门最低点为螺距50% (=0度)

yangx

原帖由 yxu2008 于 2010-8-31 23:14 发表
楼主说的第三步实际上就是3D螺距曲线,也就是发射机默认的螺距曲线
至于为什么非要设置到(油门锁定模式）里, 我不明白,感觉没必要

把螺距曲线从0-100%设定在油门锁定模式里的目的是为了今后调螺距或双桨时的方便。

只要切到油门锁定模式，油门为0，电机不转，直接调螺距就OK乐

yxu2008

楼主说的第三步实际上就是3D螺距曲线,也就是发射机默认的螺距曲线
至于为什么非要设置到(油门锁定模式）里, 我不明白,感觉没必要

jiangyangdaodao

在控里面找到油门设置，进入菜单。10C油门曲线是7点，设成一条线就可以。
1为-100；4为0；7为+100