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刚刚收到的,X650 Carbon

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楼主
发表于 2010-10-27 17:22 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
先上个图,回去再装。。。:em15:

[ 本帖最后由 bmlee 于 2010-10-27 17:27 编辑 ]

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56
发表于 2010-11-2 23:08 | 只看该作者
建议把风扇拔了飞,X650的电调比X600D的可靠性大不一样。研发时在夏天,30A不加风扇连续飞……
55
发表于 2010-11-2 18:43 | 只看该作者
原帖由 Nokia82 于 2010-10-28 00:09 发表

我自己分析的:em15: 来吧狠狠拍我一个砖头吧:em15:


砖头我倒是有,只不过不屑于拍你。:em19: :em15:
54
 楼主| 发表于 2010-11-2 09:41 | 只看该作者
呃。。笔记本。。。没有后面那个。。。:em10:

[ 本帖最后由 bmlee 于 2010-11-2 09:56 编辑 ]
53
发表于 2010-11-2 03:31 | 只看该作者
原帖由 xaircraft 于 2010-11-2 01:30 发表

这个问题是国外的评测玩家发现的。


晕 明明是我发现的:em17:

其实不用 你只要插后面的USB口就行了

后面的通常电压要稳一些
52
发表于 2010-11-2 01:30 | 只看该作者
原帖由 bmlee 于 2010-11-2 01:25 发表

果然是这个问题,升级飞控时,拔掉电调线和AHRS,升级AHRS时,单独插AHRS的link口,搞定:em24: :em15:

这个问题是国外的评测玩家发现的。
51
 楼主| 发表于 2010-11-2 01:25 | 只看该作者
原帖由 xaircraft 于 2010-11-2 00:25 发表

有一部分客户反馈了这个问题,目前分析得到的结果是有些电脑的USB供电不足。建议方法如下:
升级飞控时,把电调、AHRS、接收机的线拔掉,单独留下飞控升级即可。
升级AHRS,把Port线拔掉,连接到AHRS的Link口升级 ...

果然是这个问题,升级飞控时,拔掉电调线和AHRS,升级AHRS时,单独插AHRS的link口,搞定:em24: :em15:
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发表于 2010-11-2 00:25 | 只看该作者
原帖由 bmlee 于 2010-11-2 00:21 发表

杯具,换了两台电脑了,还是无法升级。。。断开4pin线后,重新插上链接不上,20秒倒计时完后报超时,COM口也释放不了,Xconfig的进程也杀不掉,只有重启电脑才能重新连接飞控。。。这个拔掉线重新插才能升级的设计 ...

有一部分客户反馈了这个问题,目前分析得到的结果是有些电脑的USB供电不足。建议方法如下:
升级飞控时,把电调、AHRS、接收机的线拔掉,单独留下飞控升级即可。
升级AHRS,把Port线拔掉,连接到AHRS的Link口升级即可。
49
 楼主| 发表于 2010-11-2 00:21 | 只看该作者
原帖由 xaircraft 于 2010-11-1 18:02 发表

建议升级到新固件,用3s电池飞飞,会有更多的体会。悬停稳定性会进一步提升。

杯具,换了两台电脑了,还是无法升级。。。断开4pin线后,重新插上链接不上,20秒倒计时完后报超时,COM口也释放不了,Xconfig的进程也杀不掉,只有重启电脑才能重新连接飞控。。。这个拔掉线重新插才能升级的设计倒是有点费解。。。:em12:
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发表于 2010-11-1 22:33 | 只看该作者
这个有空看一看
47
发表于 2010-11-1 18:02 | 只看该作者
原帖由 bmlee 于 2010-11-1 17:26 发表

好!回去看看。。。这些参数都没动过,出厂设置,也还没有升级固件和软件,这段视频里是4S电池空载飞的。。。。不知道是航线模式还是悬停模式,GEAR打在靠上的位置,相对那个飞330的视频,就是航线模式

建议升级到新固件,用3s电池飞飞,会有更多的体会。悬停稳定性会进一步提升。
46
 楼主| 发表于 2010-11-1 17:26 | 只看该作者
原帖由 xaircraft 于 2010-11-1 16:11 发表
bmlee
飞的非常漂亮!
看视频中,X650还有点自激,你调校 P值与D值,以0.1为单位调整。

或者你是否能把参数发出来,我们的研发人员帮您看看,应该可以飞行的更加平稳。

好!回去看看。。。这些参数都没动过,出厂设置,也还没有升级固件和软件,这段视频里是4S电池空载飞的。。。。不知道是航线模式还是悬停模式,GEAR打在靠上的位置,相对那个飞330的视频,就是航线模式
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发表于 2010-11-1 16:11 | 只看该作者
bmlee
飞的非常漂亮!
看视频中,X650还有点自激,你调校 P值与D值,以0.1为单位调整。

或者你是否能把参数发出来,我们的研发人员帮您看看,应该可以飞行的更加平稳。
44
 楼主| 发表于 2010-11-1 15:48 | 只看该作者
传个视频,首飞当天的二飞。。。。

搞不定解码,弄不出声音来。。。胡乱配了个音乐,凑合看吧。。。:em15:

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43
 楼主| 发表于 2010-11-1 13:25 | 只看该作者
这个是加了O圈的,和上一张图一样,油门都是从低推到最高。。。可以看见效果还是很明显的。。。

这里强赞一下Xaircraft调参软件提供了示波功能,让改动的效果看得见!:em26: :em15:

VR.jpg (73.08 KB, 下载次数: 39)

VR.jpg
42
 楼主| 发表于 2010-11-1 13:20 | 只看该作者
O圈主要用来降低来自风扇和电机通过连接柱传递给AHRS的震动

先看看没有O圈的效果,3S电池,不装桨,连调参软件,打开AHRS示波器,选XYZ轴加速度

NON-VR.jpg (88.17 KB, 下载次数: 53)

NON-VR.jpg
41
发表于 2010-11-1 13:18 | 只看该作者

不好意思,占個位

收到了,先謝過
40
 楼主| 发表于 2010-11-1 13:15 | 只看该作者
看一个给AHRS-S减震的小窍门。。。。3mm橡胶减震O圈

还没加垫片,有空再改一下。。。

O_rings.jpg (84.83 KB, 下载次数: 69)

O_rings.jpg
39
 楼主| 发表于 2010-11-1 12:08 | 只看该作者

有关碳纤版机身结构的问题。。。

机身安装好后,感觉不是很牢固的样子。。。很有喜欢扭动的倾向。。。:em15:

把机器平放在地毯上,使脚架不至于轻易滑动,然后连接上飞控软件,看工具的里AHRS-S示波器,选上X,Y,Z轴加速度计,然后轻轻弹一下其中一个电机。。。

从图上看,初始的震动并不大,但是却用了将近3000ms的时间才接近于恢复平常状态。。。机身结构太不稳定了。。

机身结构方面应该加强抗扭设计,现阶段可以用类似直机尾撑的附加部件来增加抗扭性。。。

vibration.jpg (63.86 KB, 下载次数: 86)

vibration.jpg
38
 楼主| 发表于 2010-11-1 11:48 | 只看该作者
凑近点看看。。。。

头一次接触四轴,感觉四轴真稳,首飞就可以直接用手抓住降落了。。:em15:

顺便说说遥控器设置,JR9Xii,启用Flight Mode开关,
FM0:EXPR=40%
FM1:EXPR 无
FM2:EXPR=40%

FM1用来飞航线,FM0和FM1设置相同,着急的时候无论哪个方向打开关都能回到悬停模式。。。GEAR开关留给X650自己提供航线模式和悬停模式切换,

[ 本帖最后由 bmlee 于 2010-11-1 11:53 编辑 ]

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