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本人新手，目前是三通+模拟器状态。
我为什么选九鹰260A？
在坛子里潜水几天，通读了新手区+入门电直区各种文章，感觉应该按一下顺序晋级：
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~符号内引用inskyjf的帖子~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
从主结构看各类直升机飞行难度，递增排序：
0、三通双桨
1、双桨+45度平衡锤：各类LAMA、九鹰210；
2、单桨+45度平衡锤：九鹰260、九鹰218、CB100、CB180、4#6Bell、；
3、单桨+45度平衡翼：丘比特V3、MSR；
4、单桨+90度平衡翼+三轴陀螺仪（或平衡仪）：4#6s
5、单桨+90度平衡翼4通：4#6、4#3................
6、单桨+90度平衡翼+三轴陀螺仪（或平衡仪）6通3D：4G6s、450带平衡仪版；
7、单桨+90度平衡翼6通3D：4G6、各类250、450..............。
另：无副翼是最近崛起的，没玩过，不好定论，现在无副翼都是三轴陀螺仪的，4通无副翼估计相当于以上4-5级之间，6通-3D无副翼估计相当于以上6-7级之间。
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以上排序是本坛inskyjf大侠的理论，0级是我加上的。Inskyjf虐待260成性，我潜水期间收藏的帖子一半都出自其手，恳请inskyjf老师百忙之中伸手帮助一下我这个新人。
如果我很有钱，我就把上面的飞机各买200架，按难度排序飞。什么模拟器，能有真机练习快？修飞机耽误时间。可惜我不是很有钱。
如果我一般有钱，我就把上面的飞机各买一架，按难度排序飞，配合模拟器。可惜我不是一般有钱。
我只能有选择性的买，所以有必要先明确一下自己要飞到什么程度？我的回答是，7级。暂定4G6,指望我这个懒人经常性得开车出去找地方飞，不太现实，至少在退休前不太可能。玩450的兄弟一周能飞几次？我感觉还是室内机每天一飞出勤率比较高。
现在直接买4G6？我没那么变态。我这样意志不坚定的人，必然会在各种炸中失去自信，找个自己想玩的东西不经不是很容易。更不想买回来闲置等降价。
苦练N久，直到模拟器已经很熟练了直接买4G6？我恐怕忍受不了这种寂寞。
所以我现在就要买，1级的我就不选了，我感觉挑战性低了点，就好像我买的0级三通，飞了一个小时就扔给我爸爸玩了，现在连碰都不碰，这也是一种浪费。
买2级的，选260A，因为它便宜。
当然，除了便宜以外，也有其他原因。比如九鹰厂商的网站做得像农民企业，比如九鹰的厂商、经销商连个像样的论坛都没有。
九鹰，我选择了你，在你让我爽之前别指望我说你好话。虽然我现在就知道你很多优点，正是这些优点让我选择了你，但知道我也不说。
求答 案：
1.我该在哪家买？大连有实体店吗？
2.配件备哪些？都买原厂的？有好的替代品吗（类似尾电机）？在哪里买？
3.副厂电池在哪里买哪种？充电器买原厂的？
部分答 案涉及商务，为避免坛子误认是广告，请加我QQ或者论坛短信给我。
谢谢，我打算尽快下手，模拟器真飞烦了。
##############以下文字是玩了260很久后整理的，前置一下，方便新人####################################################################################
入手260注意事项 群里很多朋友入260.，我把应注意的在这里总结一下，供大家参考：
买的时候注意：
1.建议要2010年7月27日之后的主板，据说减少卡舵几率；
2.建议买原厂充电器，防止过冲损失；
3.不建议买铝箱版，过渡的机型，也不适合室外，感觉没用；
4.严重不建议买金属改装件；http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=480342
5.电池除了原带的一块外，买一个或者3个都行，充电很快15分钟搞定，也让电机散热一下，再多没必要；
6.易损件头罩、脚架可以粘，主轴可以简单修复，无需买。尾桨建议备一个。尾组和平衡杆可以备选；
飞机到手后注意：
1.头罩里面贴透明胶，能减少破裂几率；
2.脚架加烟头减震，保护一下；
3.尾电机线用502或者热熔胶加固一下，避免断线麻烦；
4.模拟器有必要备一个，还是很有意义的。
5.加入qq群：189227994 电直新手幼儿园，和大家一起讨论，更重要的是能及时分享别人炸机给你带来的快感；
6.飞机损坏尽量返厂，九鹰服务经群友验证还是不错的。
7.尾桨向电机方向压，尽量靠近电机，但也别太近造成磨卡。据说这样可以延长尾电机使用寿命。
检查飞机（美国手）：
1.控放桌子上，左手抓住飞机脚架，尾巴朝向自己；
2.右边摇杆上下，左右活动，应该能看到主板上两个舵机随动。
3.左摇杆向上，让主桨转动并保持转动状态，左杆向左，尾电机减速直至停转，左杆向右，尾电机应逐渐加速。
检查完毕，飞机一切正常。
飞行：
放地下，左边空间大一些，因为起飞时飞机会向左滑动，系地面效应影响，正常；
左转时，飞机后退现象正常；
右转时，飞机有前进迹象正常；
尾电机版得都会多少受电量影响，锁尾会有些不稳定，电足和不足的时候换向偏，不是260自己的问题；
四通飞机姿态偏膀子，都一样，只是260比较明显。
出现任何情况，果断收油门让飞机自由坠落，受损最小。3m掉下来一般都没事儿，如果你给油想救，或者没有收干净油门，将会悲剧。至少在飞行熟练前，不要救。
完了。
[ 本帖最后由 lvcha 于 2012-6-5 14:43 编辑 ] |
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发表于 2011-3-11 17:55
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