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有关副翼与平衡锤的超级菜题

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楼主
发表于 2011-3-13 01:34 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
烦请扫盲:

在新购入的450pro装机过程中,对比前一架华科尔的CB180D,平衡锤的部分变成了一对副翼。这是否意味着180D的那种“飞行中让遥控器摇杆(除了油门)自然中置后,飞机会自动恢复到悬停状态”的功能就没有了?这是否意味着450起飞后,要一直通过遥控器不停地修正飞机保持平衡?如果我把副翼的两个方形塑料片写下来,换上两个锤儿呢?~~

欢迎继续阅读楼主其他信息

19
发表于 2011-10-19 13:31 | 只看该作者
重锤和副翼都是起一个陀螺仪的作用的。
18
发表于 2011-10-19 12:27 | 只看该作者
原帖由 hs987654321 于 2011-10-19 11:31 发表
想问下450如果副翼换成锤子,是打不动舵还是无法翻转成倒飞?


450副翼换成锤子,你根本打不动舵,仔细观察一下副翼运作的情况,你就明白了。
17
发表于 2011-10-19 11:31 | 只看该作者
想问下450如果副翼换成锤子,是打不动舵还是无法翻转成倒飞?
16
发表于 2011-3-16 01:48 | 只看该作者
ls的,结构简单,调试简单,炸机维修简单,省钱
15
 楼主| 发表于 2011-3-15 23:05 | 只看该作者
原帖由 sky520 于 2011-3-14 04:52 发表

你所说的大浆可以旋转的角度就是螺距,也就是Pitch.如果450有电调定速,在Idle(3D)模式下,快速爬升是靠螺距的变化实现的.
普通的Normal飞行模式,快速爬升是靠螺距和电机的转速共同实现的.
180d理论上来说,可以自己 ...


了解了!非常感谢!
再很弱的问下菜问题,为何很多人在追求无副翼?
14
发表于 2011-3-14 04:52 | 只看该作者
原帖由 大肚子先生 于 2011-3-14 01:20 发表


抓住!继续刨根问底,请见谅~~(背景情况介绍:本人工作较忙,的确没时间参加集体活动,甚至没时间常去模型店请教,故原谅我的无知吧兄弟)

我注意到450的大桨可以旋转的角度(T型头水平不动,桨叶好像拧螺丝 ...

你所说的大浆可以旋转的角度就是螺距,也就是Pitch.如果450有电调定速,在Idle(3D)模式下,快速爬升是靠螺距的变化实现的.
普通的Normal飞行模式,快速爬升是靠螺距和电机的转速共同实现的.
180d理论上来说,可以自己改成6通机,但是估计旋翼头的结构肯定要改,机身和电子设备也一样需要.
如果你希望450可以自己动水平的话,目前只有购买带平衡功能的3轴陀螺仪.比如sk720(有副翼的450是否能用我不清楚)或者直接买平衡仪.
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 楼主| 发表于 2011-3-14 01:20 | 只看该作者
原帖由 yan13131 于 2011-3-13 18:55 发表

450是6通,4通到6通无所谓步子大。
不是一样的系统,锤子是平衡作用,就像杂技里面的。副翼是混合结构。
其实是角度决定,45度角换成副翼也是一样的性能。
但是450换成锤子是不行的,原理不同的,


抓住!继续刨根问底,请见谅~~(背景情况介绍:本人工作较忙,的确没时间参加集体活动,甚至没时间常去模型店请教,故原谅我的无知吧兄弟)

我注意到450的大桨可以旋转的角度(T型头水平不动,桨叶好像拧螺丝刀那样的旋转)似乎比180D大很多,那么450这种飞机的垂直爬升是靠电机提速(加速桨叶旋转速度),还是靠桨叶角度旋转(提升升力)来实现的?引申下,180D不能飞倒飞是否就是因为它的桨叶没法儿旋转成往上方推进空气?假设我给180D增加一个舵机,专门它的桨叶角度,那么它就能倒飞了?
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 楼主| 发表于 2011-3-14 01:12 | 只看该作者
而且我近日观看的高手录像中,他们似乎并未哆哆嗦嗦地不停修正右手摇杆(演示时似乎是美国手)
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 楼主| 发表于 2011-3-14 01:10 | 只看该作者
再次思考后发现因为:

平衡球在旋转后因力学原理会自动保持水平,所以180D利用平衡锤与桨叶的联动,使得在球头联动装置未施力的情况下,桨叶也会自然被归平。
而450的副翼与桨叶不存在这种关系。

故猜测:

如果想要达到平衡锤的那种归平效果,要在450的大桨叶末端添加负重。但大家都知道,这看来不显示,可能伤电机,同时又会降低450的灵敏度。

但,各位,你们真的都是在操作450机的时候,不停地通过遥控器修正飞机姿态?飞多久修正多久?在下真的震精了,这样的话飞3D时我不仅手抽筋,脑也会抽筋了...
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发表于 2011-3-13 18:55 | 只看该作者
原帖由 穿越四季 于 2011-3-13 15:57 发表
楼主直接从4通到450pro,步子有些大,不过如果米多无所谓,多备些配件。
副翼杆末端装上重锤能提高稳定性,这个亚拓说明书上面提到过。

450是6通,4通到6通无所谓步子大。
不是一样的系统,锤子是平衡作用,就像杂技里面的。副翼是混合结构。
其实是角度决定,45度角换成副翼也是一样的性能。
但是450换成锤子是不行的,原理不同的,
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发表于 2011-3-13 15:57 | 只看该作者
楼主直接从4通到450pro,步子有些大,不过如果米多无所谓,多备些配件。
副翼杆末端装上重锤能提高稳定性,这个亚拓说明书上面提到过。
8
发表于 2011-3-13 15:50 | 只看该作者
学习学习!!!!
7
 楼主| 发表于 2011-3-13 15:08 | 只看该作者
搜得感觉较靠谱的评论:

“用重鎚 45度機的十字盤是作前後及左右傾斜兩種方式動作, 能使機的重心傾斜達到機子前進後退,左右飛的動作.
Fly Blade 機十字盤動作是前後傾斜,上下翻動Fly Blade 杆,使 Fly Blade撥動動空氣達到飛行方向.
想像如把重鎚裝在 90 度 Fly Blade 杆上,因和槳是90 度 没有重鎚 ( 45 度 ) 比槳先行的情況,不能把機引向某方.而且 FLY Blade(这个应该是副翼的意思) 杆没有左右傾斜,是上下擺動 Fly Blade,在重鎚來說没有起作用.”
6
发表于 2011-3-13 11:08 | 只看该作者
一个90°平衡杆,一个45°平衡杆,为什么,自己去搜吧
5
 楼主| 发表于 2011-3-13 10:54 | 只看该作者
谢谢两位。
装机未完成的状态下我观察了下,似乎在旋转是大浆那个平面不倾斜的,副翼则能有上有下,所以...通过大桨获得垂直生力,通过副翼实现倾角?
4
发表于 2011-3-13 10:28 | 只看该作者
6通机不会自动恢复到悬停状态这个功能,一定要不停修正的。副翼不能换成重锤,原理不一样,换成重锤不能飞的。
3
发表于 2011-3-13 03:17 | 只看该作者
经常修舵是必须滴,换上几个锤都没用。飞机调得好,修正频率会下降很多。
沙发
发表于 2011-3-13 02:06 | 只看该作者
试一试  看看:em15:
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