ccmp飞机的基本舵面设置方法
CCPM是比较科学的十字盘控制模式，3个舵机通过混控同时作用十字盘动作，设置比传统的稍微复杂点，所以很多模友不知道何从下手，这里就大概说一下
CCPM必须发射机支持这个混控功能才可以，目前市场的中高档发射机都可以很好的支持，可以分3部来走，以9X为例子，
1，设置调到CCPM 120度的模式，观察显示屏幕上的数字显示，这个数字其实就是舵机的对应通道，CCPM也可以分前三点和后三点，效果是一样的，看清楚后就按数字表示的通道插上对应的舵机，这步很重要，万一插错了，舵机是无法协调混控工作
2，直升机上的摇臂全部卸下，并通电，然后调整舵机摇臂，一般的直升机调整一个基本原则就是水平，垂直，，这时候十字盘应该是水平的，做好后就开始推螺距，这时候就发现十字盘很有可能是七歪八斜的，没关系，分别调整3个通道的正负舵角，让十字盘同步工作，也就是十字盘同时平行上下，这个时候很有可能某个舵面是反相的，比如油门最大，螺距也许是最小，没关系的，下一部
3，CCPM是混控的，刚才调的只是3个舵机协调工作，但整体舵面很可能是反相的，这时候在这个菜单里面设置正负舵面和工作行程，一般行程设置60％，那个舵面反相了，就调到－％60，就可以了
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发表于 2011-4-21 21:54
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