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今天对头过于紧张.落地扫尾桨.桨夹都飞不见了.

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楼主
发表于 2011-4-27 18:57 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式

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29
 楼主| 发表于 2011-4-29 01:56 | 只看该作者
没车你怎么找好场地.???哈哈...没护照..怎么能让你的飞机.多飞一会呢.?:em15:
28
发表于 2011-4-28 22:35 | 只看该作者
:em15: 开飞机需要机动车驾驶证+护照
27
发表于 2011-4-28 16:50 | 只看该作者
看来还得过心理关。
26
 楼主| 发表于 2011-4-28 14:55 | 只看该作者

回复 17楼 scmylhw 的帖子

这jj的确5.1要跟我一起出国,让它也坐一次飞机。
25
 楼主| 发表于 2011-4-28 12:56 | 只看该作者
飞机尾巴和机头成30度角度落地///神奇的是齿轮既然没扫一个.只有尾轴尾 尾桨中联和一个尾桨夹飞不见了.:em15:
24
发表于 2011-4-28 12:22 | 只看该作者
看来有护照也不管用啊....护不了.:em15:
23
发表于 2011-4-28 12:20 | 只看该作者
看发的照片你基本是尾巴先落地:em17: ,我对头没练过模拟器,模拟器练的是舵的方向,让你不会错舵,真机和模拟器飞起来肯定有区别,多在真机上找感觉,开始注意就是不要飞高了,有问题马上降落或者马上对头控制,能说就这么多了,剩下就是自己多练习。:em19:
22
发表于 2011-4-28 12:04 | 只看该作者
最好在垂直尾翼上加个弹性或者易脆的东西,这样尾部重着陆时不会把尾管撞弯。
21
发表于 2011-4-28 11:03 | 只看该作者
加油练习把
20
发表于 2011-4-28 10:58 | 只看该作者

《因为多次打地导致尾桨夹滑丝差点射浆》

可以通过加长垂直尾翼的长度来解决,我的450轴传稍不小心就扫齿,加长垂直尾翼后就没这种现象了,尾桨扫地也不可能了!:em19:
19
发表于 2011-4-28 10:24 | 只看该作者
会不会是尾桨的螺丝松了一打地就飞了出去,我的尾桨夹就是因为多次打地导致尾桨夹滑丝差点射浆:em23:
18
发表于 2011-4-28 10:05 | 只看该作者
护照?
17
发表于 2011-4-28 09:48 | 只看该作者
这架JJ要出国  所以办了护照  :em15:
16
 楼主| 发表于 2011-4-28 01:37 | 只看该作者

回复 12楼 小天天 的帖子

照飞机尾巴.护照也是今天收到的.....飞模拟器可以很稳定的让飞机在一个小范围稍微动一下.
但是飞真机...由于外界的因素...很难把握..每次有风一吹`就慌`怕控制不好...:em25:
15
发表于 2011-4-28 01:08 | 只看该作者
楼主你自己都说慌了,其实,真机个模拟器技术差不多,区别的就是心理了
14
发表于 2011-4-28 00:40 | 只看该作者
2012来的时候可以坐飞船先走一步。。。。。。。。
13
发表于 2011-4-28 00:29 | 只看该作者
照护照的意义是啥?
12
发表于 2011-4-27 23:43 | 只看该作者
这是照那个护照呢:em22: 还是照飞机尾巴呢
11
发表于 2011-4-27 23:10 | 只看该作者
:em23:
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