380电机用于飞达测试结果

天乐模型 · 发表于 2003-5-29 06:30

380电机用于飞达测试结果
1200转、12T、6V、2.8A
1200转、10T、6V、1.8A
1200转、10T、7V、2A
对比先豪电机换14T用于飞达测测试结果
1200转、5.47V、3A
1400转、6.39V、4A

天乐模型 · 发表于 2003-6-1 20:37

对！最大的优点是温升大大降低.能找到360试试看怎么样？等你的回音

xuzn · 发表于 2003-6-1 18:48

我的飞达前一阵子正为马达性能发愁.看了天乐兄的帖子很受启发,予是找来"云午者"的380装上13齿轮,整机重312g(用700mah电池).地面试车感觉很有力量,升力最大时电机电流约4.2A,在3.6A时就能升空(因受本人操控技术限制未作悬停持续时间测试).
总的感觉是与性能良好的280马达相比出力相当(在飞达上)而消耗电流并无增加(因而飞行时间也没减少,这一点很奇怪整机至少增加了二十多克?)但最大的优点是温升大大降低.原来的几个马达就是温升太高而终至打报废.如果这次买回的那三种新280电机性能无明显改观,那我还是想找一种介於380和280之间的马达来用,我总感觉280电机对飞达来说有点不堪重负.而380又有点大马拉小车.

nemnem · 发表于 2003-6-1 18:06

我很早就想换380了，380的马达轴承端放不进机架的安装孔，天乐模型是否扩大了安装孔。改装后质量增加那么多（超300克），用原来的电池飞行时间有多少分钟，性能没下降吗，来几张飞行照片。

天乐模型 · 发表于 2003-6-1 17:40

用原来的电池来飞效果还好些。

zcyjq · 发表于 2003-5-31 05:15

用原来的电池来飞情况怎么样？

天乐模型 · 发表于 2003-5-30 22:21

只換馬達及12T小齒﹐就可以了。

初哥 · 发表于 2003-5-30 20:14

啊﹗很好啊﹗起碼馬達不會那麼熱﹗馬達熱是另馬達衰退而後失效的主因啊﹗
請問你的飛達有沒有換電變呢﹖我想知的是﹐可否不換任何電子零件﹐只換馬達齒﹐就可以的呢﹖
謝~

天乐模型 · 发表于 2003-5-30 19:28

试飞结果：
优点：
1、提速、爬高比原来快
2、解决了电机发热问题
缺点：
1、改装后机壳装不上了。
2、使用时间没增加多少。
总结：
如有条件的可以试一试，没有条件的没有必要花钱去改装。

天乐模型 · 发表于 2003-5-30 18:10

380 比 280 重了 30克啊！！！但锂电比原电池轻，刚才试飞操纵效果很好。
飞行时间还不是很理想（连续飞行时间是6分5分4分……）电池飞行总时间18分钟。
电机微热，现正找原因，为什么连续飞行时间不长，降落后要间隔2-5秒才能再次飞高？

sgyyj · 发表于 2003-5-30 16:41

380 比 280 重了 30克啊！！！

天乐模型 · 发表于 2003-5-30 16:34

飞达电直换380电机（配12齿），用18650（2400MAH）锂电池。飞五块电池后电机微热。
http://202.103.219.23/vod/qc/upfile/map/index/imges/2003530832250.jpg

天乐模型 · 发表于 2003-5-29 22:01

2、（飞达电机）转速1200转、电压 5.80V、电流 2.8A

初哥 · 发表于 2003-5-29 21:46

謝謝啊~多有用呢﹗﹗^_^
想問一問有沒有原來的(即原廠280﹐跟飛達一起出廠的)馬達數據啊﹖
作一個比較嘛~
另﹐想問一問用了380會不會發熱呢﹖

天乐模型 · 发表于 2003-5-29 18:20

我测试数据是“飞达”的旋翼转速、齿轮数、马达工作端电压、工作电流。

yuxm · 发表于 2003-5-29 17:32

天乐模型 :你的以下测试数据是旋翼转速、齿轮数、马达工作端电压、工作电流
是不是这个意思？
380电机用于飞达测试结果
1200转、12T、6V、2.8A
1200转、10T、6V、1.8A
1200转、10T、7V、2A

天乐模型 · 发表于 2003-5-29 16:53

我的电路板没寄到，用稳压电源接电机静态测试数据表明能飞。
准备用380电机换12T，测试数据-1400转、6V、3.2A
我原用先豪电机换14T，测试数据-1400转、6V、4.2A

vidct · 发表于 2003-5-29 16:21

到底能不能飞呀，这才是重要结论哦

zcyjq · 发表于 2003-5-29 16:10

实际中能不能飞起来？
飞达换AKE马达后尾桨有没有变化？

380电机用于飞达测试结果

主题