我再改，4#6换成120d01大桨

af85mm18d

先上图，过会儿再写。

[ 本帖最后由 af85mm18d 于 2011-5-12 20:37 编辑 ]

af85mm18d

原帖由 luopeixuan 于 2011-5-13 07:50 发表
看来还是观望~~~

已经有120d01大桨的可以试试。如果没有现成的，专门买来改的话，确实必要性不大。

luopeixuan

看来还是观望~~~

入沐三分

:em00: :em05: 好！

af85mm18d

    抱着要实验手中每个组合的精神，今天把120d01的大桨装在4#6上了。先不换尾桨试试再说。居然锁尾转向正常，那就不换尾桨了。
    d01的大桨是不同，又厚又大又重。怪不得4#6的桨都炸掉好几对了，120d01的没烂过，但是每次大桨扫地，必换主轴。可谓有得必有失。
    换桨后的感受如下：
    一是升力好些了。注意，只是好些了，比起120d01还差的远。120d01油门推到45%，鸡鸡就跳起来了。而换桨的4#6要到60%才起飞。但是鸡鸡在做旋转动作后，掉高度问题，只要加油及时可以制止。
    二是变“贼”了。这是我没料到的。鸡鸡操控难度居然大于120d01，比4#6s稍好一点。左右侧和对尾飞行时要高度集中，否者小炸。不过比4#6s还是好点，可以做到基本不炸，4#6s上我做不到。于是为加强平衡，又把薄副翼安装起来。
    换桨后需要重新调整副翼升降拉杆。
    我用它飞完四面，问题不大，但是慢速自旋难度就大些了，特别是左转，还需要用副翼舵干预下。
    自旋时控制不好鸡鸡晃动范围很大，遍布整个房间才能控制住。
    鸡鸡对舵面反映速度基本和120d01一直，机身和桨面的倾斜没有120d01大，但是鸡鸡运动的速度快多了，不是飞过去的，而是冲过去的。
   
   

luopeixuan

楼主也是跟我一样，用BELL的旋翼头改副翼！！！

labory

据说升力会增大，很好，我都想把CB100换上V120D01大桨

negrocanfly

等待飞行效果报告