求助亚拓700E改800的问题

soone · 发表于 2011-7-17 17:34

航拍一段时间了，感觉还是电的爽，手里折腾过JK3 logo600，最近有看到亚拓官方上 800尾部改裝套件心里又纠结了，不知道yt700e改800以后效果怎么样，貌似有几个朋友已经入了，能指点下吗？

设想是升级到800e 使用亚拓3G，原厂电机 700MX 凤凰高压120a电调配合810航拍大桨改120尾桨，6s 5000*2电池组，在负重10kg以内飞行时间能到5分钟左右吗?

求老鸟指正

whcswh · 发表于 2012-5-7 23:02

700e有副翼用810的桨，确实会砍120的尾桨，我已经亲眼目睹了，当然，你很温柔的打舵的话，是不容易打不到的！但是，如果你用DFC 的话，810的桨将会很容易砍到120的尾桨，个位可以测试下呵呵:em15: :em15:

苍穹 · 发表于 2012-5-7 19:14

好帖:em15:

sanyanzhu · 发表于 2011-10-31 11:52

希望亚拓尽早出整机800e 或是800g汽油机，原生前置云台:em15:

green · 发表于 2011-10-30 09:39

对大机没兴趣….帮你推

执子素手 · 发表于 2011-10-30 09:23

学习了

BG3KY · 发表于 2011-10-30 00:54

挂云台，两组6s5000好像飞不了那么长时间，也就6分钟。

木子RC · 发表于 2011-10-22 11:56

用的什么电机

hyf_lj · 发表于 2011-10-22 01:34

原帖由 木子RC 于 2011-10-21 22:08 发表
我也在改。想换大一点的电机，不知道3D怎样

在大连健诊的时候
台湾小神童柯奂辰已经飞过700E 3GX改800的飞机
原厂800改装件+原厂800桨
基本所有的高难动作都现场演示过
没有任何问题

木子RC · 发表于 2011-10-21 22:08

我也在改。想换大一点的电机，不知道3D怎样

Shawn_Wang · 发表于 2011-10-21 17:31

1、主齿仍旧使用原0.7模齿轮，若维持原机少改动的原则不必改1模。我通过约5小时飞行测试，原地急升、空中急升都没有问题。
2、主旋翼建议800为极限，830不要采用。因为改装件的尾管长度略短，追求主旋翼长度会有碰到尾桨的危险，同时尾桨扭矩必然过大会影响动力性能。
3、尾桨必须改120mm的。有朋友说延用105的没问题，但在急升时很容易会出现自旋，尤其是改汽油机自身较重时！105仅限正常螺距！切忌不能做“暴力急升”！（700e的朋友改装后用105尾桨可能未见异常，这是因为主轴转速和桨距在一定范围内是匹配的，即转速高--桨距小--反作用力小--尾桨扭矩小，这个条件使得105可以应对机身的自旋。但一旦增加负载仍会有自旋，而且一味提供主轴转速意味着能量损耗加大）。
4、改造后的效果比690的有明显改善，同样PITCH曲线和油门曲线下800离地的油门要低20%左右，意味着汽油机可以降低转速至7000rpm以下。这对汽油机是绝对有好处的：润滑效果好、散热降低、磨损降低；电机驱动也同样会提高效率。（800的比690的旋翼面积增加26%左右，基本上是与升力成正比）

仅供参考，如有不当请拍砖:)

[ 本帖最后由 Shawn_Wang 于 2011-10-21 17:33 编辑 ]

lilinkmr · 发表于 2011-7-19 08:39

110的尾桨怎么样。呵呵`

johnnyli · 发表于 2011-7-19 07:32

就是800的大桨贵 :em23:

BG3KY · 发表于 2011-7-19 02:11

都改800啰...:em15:

soone · 发表于 2011-7-18 07:58

感谢提供这么详细的资料，心里基本有底了:em21:

soone · 发表于 2011-7-18 07:57

感谢二哥分享了:em00:
电机负载完全超越油机，JK和神龙负载在10KG左右，亚拓改800e后换PYRO 700-45 电机负载应该能接近 JK3 神龙的负载

E39 · 发表于 2011-7-17 20:08

700e改800航拍國外一大把的!
改裝很簡單
1.改800尾管
2.換上改裝800主槳
尾槳不必改延用原廠105,馬達原廠MX510

實際飛行數據
轉速1600~1700,載重6公斤航拍設備,電池6S 5200X2,飛行時間大約為10分鐘

chenwei5105729 · 发表于 2011-7-17 19:41

学习了

精品农二哥 · 发表于 2011-7-17 18:44

用电改最好，没油烟

精品农二哥 · 发表于 2011-7-17 18:43

千年兄，我又新装了一台700，直接升的800，不过让你失望，我还是油的。
810螺旋桨长了一点，可能砍到120尾桨，还是老实的换回105吧，效果没什么区别，有人说要提高一点感度，但我用也无什么问题。
我没用过电的，只能给一组油700和800的数据给你：
700N，690螺旋桨和710螺旋桨，发动机中年，带3轴云台加家用SONY DCRS60摄影机，还有航拍图传等设备，整个负载8-9斤，飞行状态比较吃力（估计是发电机老了），操控性能一般了。
700NSP，790螺旋桨105尾螺旋桨，带8-9斤，新的91HZ，飞起来感觉比较理想（估计发动机有力），由于机身与螺旋桨加长，稳定性更好一些！不过转速需要下降一点。
估计负载10斤是没什么问题：我是油的：我把经验数据给你