悬停要一直打右舵不松开吗？一松开就左偏去了~~

flysfour · 发表于 2012-3-4 08:32

oscarlin · 发表于 2012-3-8 21:56

学习中

wskgogo · 发表于 2012-3-8 20:44

:em15: 学习了，谢谢各位。

cawp · 发表于 2012-3-8 20:22

楼上该说的都说了，我就打酱油吧

mqm030610 · 发表于 2012-3-8 20:02

学习撸过

吟魂人物 · 发表于 2012-3-8 19:03

这个偏原因很多。。。但是不要用微调。

earlybird · 发表于 2012-3-8 14:16

原帖由 zb321 于 2012-3-4 21:37 发表
说动微调的，不要误导别人好不好。。。你正飞微调爽了。倒飞的时候咋整？一辈子不翻的当我没说。。。

唔哈哈，我要翻，我迟早要翻！

沉默流星羽 · 发表于 2012-3-5 18:23

原帖由 zb321 于 2012-3-4 21:37 发表
说动微调的，不要误导别人好不好。。。你正飞微调爽了。倒飞的时候咋整？一辈子不翻的当我没说。。。

:em15: 说的是阳台侠？

无念祖尔 · 发表于 2012-3-5 17:57

居然说微调~~911 260等四通机是可以微调。六通还是好好调十字盘吧

halala · 发表于 2012-3-5 16:59

如果是方向舵的话那就是锁尾问题了

hs987654321 · 发表于 2012-3-5 16:19

我觉得微调对直机来说是没有用的功能（单个舵机微调那个很必要）
调平是最重要的

annieson · 发表于 2012-3-5 16:02

嗯，我感觉也是楼主的飞机十字盘不平吧！

hzboto · 发表于 2012-3-5 01:07

来学习:em26:

meder · 发表于 2012-3-4 22:41

路过＋学习

564801001 · 发表于 2012-3-4 22:28

直升机调试一辈子用不着控面板上的微调！:em01: 十字盘没有绝对水平，调试好即可:em00:

BOMEN · 发表于 2012-3-4 22:21

右側风很大

teana · 发表于 2012-3-4 22:15

调微调只是权宜之计。根本解决方案是重新调整十字盘水平，找个水平测量座套上，从最低点到最高点连续测量，看看是连续不平还是哪个位置不平，通过调整拉杆长度和控里面的舵机行程来解决问题，如果还是做不到，那就要考虑这三个舵机是否该退休了。

[ 本帖最后由 teana 于 2012-3-4 22:18 编辑 ]

coconut · 发表于 2012-3-4 22:08

需要间断打右舵修正，但要靠一直保持右舵的话就不正常了，说明十字盘不平，左倾斜了，LZ好好检查下悬停油门下的斜盘是否是水平的。不能靠微调修正，调机时要注意不论哪个飞行模式下不打舵时十字盘都要保持水平！

永远DE梦 · 发表于 2012-3-4 21:56

什么机？

次品中的极品 · 发表于 2012-3-4 21:46

来学习的:em15:

悬停要一直打右舵不松开吗？一松开就左偏去了~~

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