这个论坛上，已经有很多，很多追悼贴。
可能也有不少人，并不知道大家在追思的“bobo”是谁，我是谁。
论坛的第一页，置顶帖，红色的标题，《重返匈牙利——2011年FSR世界锦标赛纪行》
我是那个帖子，这篇文章的作者。
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=403539&extra=page%3D1
Bobo是我的师父，是这个故事的主角。
下面是一篇由云南队赵波赵老师写于2006年的文章，HKMTA论坛技术版《中外耐久名将点将录》系列帖子的其中之一。
这是我能找到的唯一一篇他在船坛的生平履历。
东方船魔郭家雄
第一次认识郭家雄是在1993年9月的北京。那是第七届全运会海模比赛后大陆和香港模型科技促进会进行的一场FSR对抗赛。虽然当时双方的差距有一些，香港选手也没有发挥出太好的成绩，但是对郭家雄还是有了一些认识。
最深刻的一点就是在当时的国内玩模型的人主要是专业队的人有大学**的人不多，和郭家雄的交谈中就得知这个在台湾读大学，在香港读研究生的人对模型的理解和看法有自己的独到之处。对他模型事业的发展肯定是有很大的帮助的。
在1994年斯洛伐克的世界锦标赛是郭家雄第一次在国际赛场上亮相，在当时还算不上世界好手，没能取得好成绩但是我相信他一定是找到了努力的目标了。
在1998年的法国世界锦标赛上再次和郭家雄相遇时已经不是几年前的他了，他所参赛的二个级别的模型无论在速度、模型的稳定性和模型的质量上都把我们内地选手的差距拉大了。他对模型的投入、参赛时的激情、细致到对油料配比的精确度等等，都给我这个过去的专业选手上了很好的一课。也为我在新体制下的模型发展做出了很好的榜样。也就是从这届比赛后我在对模型的理解、器材的制作以及训练观念上的更新，和郭家雄先生的影响是分不开的。我认为船魔也从这时开始进入世界级好手的俱乐部了。在当年在深圳举行的全国比赛上，郭家雄获得了V3.5和V15两个项目的全国冠军。
郭家雄的模型从入行以来都是以黄色为基调，两舷为黑色条配钸为他的LOGO。
多年来坚持用MARLES的模型作为主要战船，模型安装制作精益求精，同时也是我认为把MARLES的模型理解得最透，性能调整得最好的一位选手。无论3.5、7.5、15他的模型在速度和稳定性上都是一流的。
CMB发动机也是他多年坚持持使用的机器。7.5和15是没有其它的选择，可是3.5他坚持使用CMBVALVOLA，不得不说船魔在发动机的使用上也很花心思，动了很多的脑筋来提高发动机的性能。比如锥度双火头气缸盖，带油封的引擎前盖，改变气流角度的后盖,直推压水板等等。这些零件也被MARLES这样的高级选手以及CMB工厂所认可并采用。
2006年的体育大会上，郭家雄在电动ECO项目上以FSR的调船经验和操纵技巧战胜了众多内地的ECO项目的好手，应当不是偶然，是多年FSR经验积累的释放。
郭家雄在大赛上取得过的好成绩：
2002年法国Beauvais国际大奖赛 FSR- V3.5冠军, FSR-V7.5亚军
1998年全国锦标赛 FSR- V3.5冠军, FSR- V15冠军
2006年第三届体育大会 ECO-EXP冠军
他担任香港模型科技促进会的会长和模型论坛的技术主管为广大的模型爱好者提供帮助是大家有目共睹的。
虽然在世界锦标赛上还没有取得过很好的成绩，只要在比赛经验和心理压力方面做好准备，世界锦标赛冠军的颁奖台上肯定会有船魔的身影。
另外我觉得很遗憾的是郭家雄对FSR模型有很充分的理解，可是由于没有时间做出一条属于自己知识产权的模型。世界比赛中的高级选手都在使用各自开发的模型在攻城拨寨，船魔不会座视无睹吧。我们耐心等待吧，相信会有这一天的。
船魔的世界很精彩
船魔的生活很无奈
1993年北京对抗赛的图片，都很年轻的我们。郭家雄、伍悦彪、赵波。
1994年世界比赛的郭家雄、曾湖滨、郭木文、赵波还有斯洛伐克美女。
赵波
2006-9-18
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发表于 2012-3-18 01:19
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