在电博士的第三次电池免费体验活动中，本人幸运地得到了一块2S 1300mAh 25C电池（新手刚入魔，玩的没那么高级，电池就2S适用）。接下来，本帖将对收到的电池进行体会介绍。鉴于个人情况及能力，先提前说明几点：
一是本人的电直上次掉山里去了，损伤不重但是还没配件没时间修（评测和本帖用的时间都是榨出来的），所以本次评测全程无飞机出现！
二是鉴于设备精度问题，本人不保证所测数据的最终准确性。
三是鉴于设备不全，我表示无法对电池所标的C数进行测试，电池内阻同理。仅注重于让看的人有个大概的了解！
我们先来看看电池的外观：
由于两地距离比较近，电池发货后一天就到我这了。电池在彩盒中，白色盒子中的是另外买的清仓的黑皮电池，价格不同，包装也不同，呵呵。拆开盒子，拿出电池，电池“油光满面”，摸起来很结实。
称了下重，总重73.7g。
简单地看完了外观，好用才是硬道理，下面是测试设备的简要说明：
电压测量：万用表VC890C+
充电器：第一次是简易平衡充，以后是B6充电器
放电设备：XXD A2212 KV1000+XXD HW30A+1060桨
电调信号与测速装置：自制。测速方法为激光T法测速；电调信号为20ms周期，1-2ms高电平
第1个循环
测了电池的初始电压，不过当时只做了数据记录，没有拍照。两片电池的电压都是3.82V。
第一次充电用的是一个简易的平衡充，后来我才发现那个简易平衡充有点问题，充出来电压是不平衡的，因为那电压没啥代表性，所以我也就没测电压，这才去买了个B6充电器。
第1个循环就简单地充了下电，放了下电。
这里指出我买的B6充电器，充完电后电池的电压是达不到4.20V的，最高是4.19V左右，并且可能因为截止充电电流的检测不是很准确，充完电的电池的电压有点虚，静置十几分钟后会从4.19V变成4.18V。也庆幸电压是低了而不是高了！
从第2个循环开始，将使用六格排版的图片：
上段分别是两片电池的充电初始电压；
中间是充电器充完电的图片；
下段分别是充完电后两片电池的电压；
图片中只包含充电的信息，放电方法会另外随后说明。本次循环的放电截止电压同下一次循环的充电电压！
第2个循环
先用这块电池来驱动电机测测转速，满油门的时候，转速在6000左右波动，拍出来的照片看得不是很清楚，处理了下。
接着就用电机给放电，具体续航能力在下一循环测试。
第3次循环
我整理资料的时候才发现自己忘记拍下本次循环充完电时的电压了，不过猜都猜得出吧，呵呵！
渣像素视频钟，全油门放电，偶尔测一下转速，带负载时电压到7.00V手动停止，静置后的电压回升请看下一循环的图片。从视频中统计续航时间约为7分半钟。
以下的第4~9循环都以“充电-全油门放电”来使用电池，没有过多的说明，直到第10循环再测量一次续航时间。
第4次循环
第5次循环
第6次循环
第7次循环
第8次循环
第9次循环
第10次循环
对放电进行了计时，与之前同样的截止电压下，续航时间超过了8分钟！当然其中包含充电误差。由于上传视频挺麻烦的，有机会再贴上。
从上面的充放循环可以看出，这个电池标称的1300mAh是足量的！在连续放电过后，手触摸电池，温升可以称之为为暖，而且肯定远远没洗澡用的热水的温度那么高。在这些循环中，我试过2A、1A和0.5A电流充电的，其中电流越小充得相对更多点，具体可看充电器的照片上的时间来判断。
总体而言，我对这块电池的实际容量，续航时间和放电温升程度都很满意。尤其是两片电池的电压一致性！充电不说，放电的一致性真心不错！呵呵
[ 本帖最后由 天人 于 2012-3-18 20:02 编辑 ] |
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发表于 2012-3-18 18:59
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