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原帖由 老贾 于 2012-4-1 16:13 发表 
排气管的学问太高深,我也不懂。我只知道好的排气管用好了对增加发动机的功率很有帮助。
像图片中这种船一般也只会配消音器,不会配谐振管。
关于谐振管的理论简单的说是:因为一定量的气体在流过一段管子的时候可以看作像一个活塞,而且始终要充满整个管道。当排气管的直径逐渐变大时,这个‘活塞’就要逐渐变大,这样就会对靠近发动机排气口一侧的废气产生更大的吸力,可以帮助发动机(二冲程)的扫气更加彻底,使得更多的混合气被吸入气缸,从而提高功率。这就产生了长长的喇叭式的排气管。但是喇叭管的长度和锥度很有学问,不是随便搞搞就能见效的。另外,喇叭形的排气管有一个缺点,就是有可能抽出一些新鲜的混合气,未经燃烧就排了出去,因此又发展出了使用第二个反置喇叭管,就是排气管口径又由大变小,使排气在这里好像被堵墙挡住了,这时,活塞也正好堵住了驱气口,减少了(或者消除了)燃料的浪费。这样既能提高功率又不浪费燃料。这就是所谓的谐振。当然了,既然是谐振,就是在某一个频率,也就是在某一个转速,这是很重要的,一根好的谐振管要有足够宽的动力带(Power Band)。最先使用谐振管的是摩托车,如 Kawasaki,它的高速极好,但是那个功率突增有的来得很突然,不少骑手不能掌握。船用机也是,要好好调试。
[ 本帖最后由 johny05 于 2012-4-1 22:45 编辑 ] |
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