美嘉欣F45改无刷

bianchenxue

由于是新手！正在练手！但原电机今天挂了！哪位大侠能提供下改无刷的方案！谢谢！有淘宝网址更好！再次谢谢！

模林老兵

原帖由 wwqk90 于 2012-8-4 14:51 发表

伟力的911右侧飞会掉地，你有没有发现过

这和260一样，确切地说不是掉地，只是在大倾角俯冲而掉高度。这时你要向后拉杆，同时加油门，就保平了。

wwqk90

原帖由 模林老兵 于 2012-8-3 16:44 发表
这是一款失败的产品，千万别入。

伟力的911右侧飞会掉地，你有没有发现过

模林老兵

原帖由 海風 于 2012-8-2 22:46 发表
本来想如个45的

这是一款失败的产品，千万别入。

海風

本来想如个45的

jing_lee

原帖由 ferly 于 2012-7-29 20:13 发表
jing兄，你所说的占空比是什么呢，还有我最近也买个esky的四合一，不知是不是你说的这个，目前只通过2s电，没有试过3s，怕烧


商品名称： 72MHz 4CH控制器
商品编号： 000112

是这个，占空比是PWM调速的脉冲参数，100%占空比相当于电池直连马达。这款四合一中的三合一模块和CP3的三合一是一样的，3s电没有压力。

ferly

jing兄，你所说的占空比是什么呢，还有我最近也买个esky的四合一，不知是不是你说的这个，目前只通过2s电，没有试过3s，怕烧


商品名称： 72MHz 4CH控制器
商品编号： 000112

[ 本帖最后由 ferly 于 2012-7-29 20:15 编辑 ]

jing_lee

原帖由 模林老兵 于 2012-7-28 17:08 发表
我也是主张把机改小改轻的，刚买的F45已拆掉了接收，装到了004一代上面。它这个接收最大占空比达100%，用在004一代上配合得恰到好处：一块原装电飞行时间长达十分钟，几块已不行了的电居然也能用了。飞机速度和机动也 ...

最近入了一个esky的fm版Bee2的四合一，发现主电机占空比没有限制，而且支持2s、3s双电压。

模林老兵

我也是主张把机改小改轻的，刚买的F45已拆掉了接收，装到了004一代上面。它这个接收最大占空比达100%，用在004一代上配合得恰到好处：一块原装电飞行时间长达十分钟，几块已不行了的电居然也能用了。飞机速度和机动也不错，很有点飞“放大版2 60”的感觉。

wcp198221

sk :em24:

wwqk90

原帖由 模林老兵 于 2012-7-20 12:18 发表
对，是这样。长城那个机已有改副翼的贴子了，直接加装就是。但这个机的问题还是在做工上：精度差，导致大舵时会乱飘。这种结构的艾特做了几款大的，也是要自己加装副翼。对于提高转速，麻烦的是传动比也得改，否则电 ...

对于四通锤子机来说，尽量要做的越轻越好，做的越轻，动力就十足，马达就比较好匹配，越轻，马达就不会超过它的最大功率，也不会出现烧马达的现象。还有桨叶的效率也很重要，桨叶效率高，产生的升力大，电流也小，效率不高，升力小，效率低，那么桨叶受到空气的负荷也就大，桨叶收到的负荷会转嫁到马达上，造成马达电流大，发热。传动比如果没配好，桨叶再好也没用的。

模林老兵

原帖由 wwqk90 于 2012-7-19 15:13 发表

那种结构长城没抄到其真髓，可能主要是玩具的路线，长城把原本的副翼改为稳定锤了，追求的是更稳而不是更灵敏，这样就只有一道贝尔效应了，如果改为副翼会更灵敏，因为首先倾斜拉动主旋翼攻角变化，但这个攻角幅度 ...

对，是这样。长城那个机已有改副翼的贴子了，直接加装就是。但这个机的问题还是在做工上：精度差，导致大舵时会乱飘。这种结构的艾特做了几款大的，也是要自己加装副翼。对于提高转速，麻烦的是传动比也得改，否则电机会轻载的。

[ 本帖最后由 模林老兵 于 2012-7-20 12:21 编辑 ]

chenxflwe

:em21:

wwqk90

原帖由 模林老兵 于 2012-7-18 03:03 发表
说的对！是这样。但有一个例外：就是号称“四通王”的那个MSR的旋翼头结构，长城9958仿的也是这种结构。这种结构也是同时有贝尔和希拉效应的。还有一个小办法：采用10度以下的桨叶角，平凸或凹凸翼型的大桨，也能使锤 ...

那种结构长城没抄到其真髓，可能主要是玩具的路线，长城把原本的副翼改为稳定锤了，追求的是更稳而不是更灵敏，这样就只有一道贝尔效应了，如果改为副翼会更灵敏，因为首先倾斜拉动主旋翼攻角变化，但这个攻角幅度较小，适合做小动作，这个是贝尔效应，另外一道是倾斜盘拉动副翼攻角变化，副翼攻角变化因为陀螺效应转成90度后，副翼便上下浮动，从而带动主桨攻角变化，这个攻角幅度较大，适合做大动作，这个事希拉效应。这两道效应其实是同时进行，保持直升机的稳定和灵敏的统一
抗风其实跟转速有很大关系，同一台机转速越高越抗风，转速越高，桨陀螺效应越强，越抗风。还跟舵量和贝尔的比例有关。如果升力足够的话，攻角越小，对尾马达的反扭力就小一点，那尾马达就更好锁尾。

大漠

:em21:

大漠

:em15:

模林老兵

说的对！是这样。但有一个例外：就是号称“四通王”的那个MSR的旋翼头结构，长城9958仿的也是这种结构。这种结构也是同时有贝尔和希拉效应的。还有一个小办法：采用10度以下的桨叶角，平凸或凹凸翼型的大桨，也能使锤子机在室外的灵敏和抗风得到显著改善。

wwqk90

原帖由 模林老兵 于 2012-7-12 18:16 发表
OK!就用KING3的碳侧板来替换这个机的金属侧板，可能就这里重。
副翼机不好上手的，难以在普通人群中普及的啦！

四通锤子机纯粹的贝尔旋转头结构，注定锤子机飞行稳容易上手，小舵量灵敏，但锤子机因为没有希拉结构，故大动作就不行，所以在外面是不抗风的
E004纯粹的希拉旋转头结构，小舵量迟钝，靠希拉翼来拉动桨的攻角变化，大动作灵敏，但不易上手，但上手后飞其他飞机就容易，在外面抗风
六通现在基本都是希拉贝尔混合旋转头结构，弥补上述两种旋转头不足，灵敏和稳定完美统一

jing_lee

原帖由 模林老兵 于 2012-7-12 18:16 发表
OK!就用KING3的碳侧板来替换这个机的金属侧板，可能就这里重。
副翼机不好上手的，难以在普通人群中普及的啦！

成本不低啊。

模林老兵

原帖由 wwqk90 于 2012-7-9 16:33 发表
它的机身就是抄ESKY KING3 碳纤版的拉，单却是锤子机，不是副翼机，其实这些都是澄海的玩具厂才走的这种思路，现在澄海的玩具厂普遍都进入四通锤子机时代，但还没掌握副翼机的结构和技术，抄的航模的机身，做的却是玩 ...

OK!就用KING3的碳侧板来替换这个机的金属侧板，可能就这里重。
副翼机不好上手的，难以在普通人群中普及的啦！