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有谁知道为何真机上尾翼不用双推?

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楼主
发表于 2012-9-23 09:38 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 椰岛 于 2012-9-23 09:45 编辑

请看图: 这个机构很明显是个单推结构,那我们不少模友在拼命上双推又意义何在?

尾推.png (159.54 KB, 下载次数: 15)

尾推.png

尾桨推管.png (150.81 KB, 下载次数: 13)

尾桨推管.png

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 楼主| 发表于 2012-9-25 19:54 | 只看该作者
“26楼明白人!
模型在这个地方与真机不一样,LZ图片中的真机改变尾旋翼方向的是靠中间那根蹭亮的液压杆的运动!”

“这结构和航模不一样吧,航模是单边推,真机在中间推的”
“这是直推,模型的是间接作用的力。这个是全方位的n推”
以上是三位模友的认为,其实都没有看清楚,现在再上照片看个“亲亲促促”,图中可看到单边的推杆结构。

推杆.jpg (19.13 KB, 下载次数: 0)

推杆.jpg
38
发表于 2012-9-24 00:02 | 只看该作者
因为没有升级件
37
发表于 2012-9-23 23:45 | 只看该作者
这是直推,模型的是间接作用的力。这个是全方位的n推
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 楼主| 发表于 2012-9-23 23:10 | 只看该作者
zhujia18 发表于 2012-9-23 14:35
哈哈,LZ和我一样,我去个报废飞机展览的地方,看了半天直升机结构

你看到的是“死鸡”,我看到是刚刚降落的“活鸡”,这可大不一样啦!
35
 楼主| 发表于 2012-9-23 23:03 | 只看该作者
cloud104 发表于 2012-9-23 12:02
你见过真机玩3D吗?真机不需要3D所以不用双推。我是这么理解的

百度一下真机视频,有真机3D的。
34
发表于 2012-9-23 15:50 | 只看该作者
这结构和航模不一样吧,航模是单边推,真机在中间推的
33
发表于 2012-9-23 15:20 | 只看该作者
结构越简单越不容易出故障吧
32
发表于 2012-9-23 14:35 | 只看该作者
哈哈,LZ和我一样,我去个报废飞机展览的地方,看了半天直升机结构
31
发表于 2012-9-23 13:24 | 只看该作者

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30
发表于 2012-9-23 12:52 | 只看该作者
看帖回贴哦
29
发表于 2012-9-23 12:28 | 只看该作者
  我觉得我的水平  双单差别不大  哈哈
28
发表于 2012-9-23 12:24 | 只看该作者
26楼明白人!
模型在这个地方与真机不一样,LZ图片中的真机改变尾旋翼方向的是靠中间那根蹭亮的液压杆的运动!
27
发表于 2012-9-23 12:04 | 只看该作者
简单有效
26
发表于 2012-9-23 12:02 | 只看该作者
你见过真机玩3D吗?真机不需要3D所以不用双推。我是这么理解的
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发表于 2012-9-23 12:01 | 只看该作者
这个实际就是我们模型上的双推。大家要注意的是模型的双推是在轴的两侧。而真机是一根液压轴在完成变距的过程。把模型机上两侧的双推改为尾轴上一个中心点的双推了。纯属个人见解,仅供参考!
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发表于 2012-9-23 11:53 | 只看该作者
因为真的直机不玩3D,所以。。。。。。
23
发表于 2012-9-23 11:49 | 只看该作者
不懂帮顶
22
发表于 2012-9-23 11:36 | 只看该作者
真机用不着做3D动作,安全稳定就好哈!单推的强度和精度够了~~
21
发表于 2012-9-23 11:31 | 只看该作者
此机机主手头紧,没钱换双推,将就着用
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