我终于遇上失控炸机了
失控的原因是遥控器天线松了
痛定思痛后仔细分析，炸机的原因，居然是我设置的失控保护！！！
我的失控保护设置是：油门：-100%，其余通道：保持
山寨翼龙，当时飞行高度大约200米，其实，飞行过程中已经有了断断续续的失控现象，由于我飞得比较平稳，操纵杆量很小，所以一直没有察觉到失控，而仅仅感觉到飞机动力不足（失控保护使油门全收）。
飞到一片大草坪上的时候，发现飞机高度不断下降，加油门也无济于事。突然意识到这是失控了，情急之下开始乱动操纵杆，飞机还是没有反应，四平八稳的向前滑翔降低高度（其实，这时候我要是不动操纵杆，也不至于炸机）。我急得头上汗都下来了，手上还在不停的把操纵杆摇来摇去，期望飞机能有所反应。哎哟，就在这时候，突然有那么一秒钟，控制恢复了，而此时，被我来回乱动的右手操纵杆正好处在最右上角 ，只见飞机迅速向右滚转并急速俯冲。我赶忙把操纵杆回中，可是，飞机又处于失控保护状态了，而接收机就保持着刚才我乱动操纵杆时那疯狂的杆位！就这样，我眼睁睁看着飞机从高空急速螺旋俯冲，然后变成了垂直螺旋俯冲 突然，好像接收机又有了信号，此时所有杆位居中，油门全收。然而，为时已晚，在这一瞬间，机翼从机身上飞掉了，机身消失在了树稍后……
幸好坠机点在一片覆盖工程垃圾的草皮上，没有伤到人。机身被撞扁了，自制降压模块被电池撞扁，尾杆折断。机翼落地点距离机身大约10米，机翼和尾翼居然毫发无伤，不得不说是一个奇迹。现场发现，所有的舵面都保持在中立位置，说明飞机螺旋后撞地前还是又恢复了控制的，但是高过载已经拉断了机翼橡皮筋。
事故教训：
1. 遥控器的天线一定要拧紧！！！！！
2. 失控保护应该设置自己想要的失控后的飞行姿态所对应的杆位，而不是简单的“保持”
3. 感觉失控后，不可乱动操纵杆；而要“设想”没有失控，根据飞机当前的姿态，“正常”操纵飞机 （这点很难做到）
下面是炸机前机载Gopro记录的，可以听到断断续续的电机声音，就是失控的表现。视频的后面一段在炸机中损坏了，就没有放上来
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发表于 2012-9-30 21:56
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