关于唉伯特公式的疑惑

傻乎乎的猫

眼下流传着两个版本的螺旋桨推力公式
1
静态拉力(g)=(桨径（英寸）/10)^3 x 螺距（英寸）/10 x( 转速（rpm）/1000)^2 x 23

2

T－－－克      H－－－毫米      D－－－毫米

仔细看下来，其实算法一样，不同的是系数，真不知道两者到底哪个更接近实际数值，或者，两个不同参数的依据在哪里？

TEST做的那个网页计算器用的是后者，http://planemodel.51.net/。

我把两个公式放一起了，http://www.coooba.com/temp/plane/airscrew.htm。

大家可以对比一下。

傻乎乎的猫

metalman  在 2005-4-22 17:17 发表:

关于此事我之前已写过一篇评述，不过关注的人很少。就此作罢。

我看过你说的，不过我的测试结果：
GWS直驱桨从7035到9050都符合那个网页计算公式 http://planemodel.51.net/
而网上的GWS慢速桨公式 http://www.magic-rc.com/test/gws_pro.htm 在5600转1047的时候和测试结果基本符合，转速上去后差距较大，应该是桨质地较软变形所致。
另一个公式我就不明白了，不知道那个系数是对应什么桨的，差了19%。

logicalmetal

看不到第二个共识。。。。

metalman

关于此事我之前已写过一篇评述，不过关注的人很少。就此作罢。