全金属KV底盘（4.5更新动力及摇臂轴承改造29~35楼）

liubb · 发表于 2012-12-31 21:00

本帖最后由 liubb 于 2014-4-18 08:57 编辑

5月4日继续折腾，动力改造完成，摇臂加装轴承进行中，车体加装内骨架整体强度继续增加，详见29~35楼。

近日对KV英国底盘的一对塑料侧板进行测绘，用2mm不锈钢板加工，打算将KV底盘全金属化。上图。

诱导轮底座和驱动轮底座为英国底盘上拆下，用502固定在不锈钢侧板上。

负重轮限位器底座用1.5mm不锈钢板加工，用502胶水固定。

限位器同样用胶水固定。

负重轮摇臂轴孔上覆盖板用1.5mm不锈钢板加工，预留螺丝孔与原配摇臂轴座的螺丝固定孔对应。

待胶水完全固化后，清理表面的残胶，明天装到底盘上。待续。。。。。。。。

更新，简单装配，在未装任何内部加固结构的情况，强度已较满意，用力按压无明显形变。

不锈钢侧板及其他部件调整安装完毕，内部结构加强完成。
后续进展移步新帖。[url=http://bbs.5imx.com/bbs/forum.ph ... &fromuid=159944]点此[/url]

hjs599 · 发表于 2022-1-5 15:44

感谢分享!

卡特 · 发表于 2021-12-28 23:15

卖的话多少钱

tomzag2 · 发表于 2013-9-15 23:34

太漂亮了

sswkybf · 发表于 2013-9-15 23:23

好家伙

九鲲 · 发表于 2013-9-4 11:32

看着真结实啊

yueliangz0123 · 发表于 2013-9-2 16:24

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

qyx999 · 发表于 2013-7-18 23:20

太漂亮了

韩奕阳 · 发表于 2013-7-18 17:27

看起真的很不错，精力和银子必投入不少，有机会学习学习！

danyabo · 发表于 2013-7-18 16:15

相当不错哦，向楼主学习

ken206 · 发表于 2013-4-17 00:47

路过拿分

客栈 · 发表于 2013-4-10 22:55

能把合模线打磨掉就更真实了！

belphigor · 发表于 2013-4-10 22:46

到底科班的，工整，干净。我等外行人士仰慕不已

quyang · 发表于 2013-4-10 21:11

不错我也快上图了我的虎式做了一半了

robin_bird · 发表于 2013-4-10 12:17

感觉波箱象是虎坦出品,不知道是不是.呵呵

弹壳金属2009 · 发表于 2013-4-5 16:14

建议用金属专用胶，我的三号英国底盘全是金属啊，塑料是背胶在金属上的啊？

liubb · 发表于 2013-4-5 15:35

左右摇臂须重新修整，打磨掉原限位用的突起键，稍加调整可完美配合内孔6mm的法兰轴承。限位方案正在考虑，初步设想仍然采用内径6mm的顶丝轴环。

12个摇臂每个都需要打磨，较为繁琐，后期慢慢折腾。

liubb · 发表于 2013-4-5 15:33

本帖最后由 liubb 于 2013-4-5 15:58 编辑

下一阶段工作对负重轮摇臂增加轴承。英国底盘的摇臂底座方案使得摇臂虚位很大，且合金材质越看越别扭，于是采用轴承+不锈钢轴承座替换。不锈钢轴承座已加工完成，并按转至车体上。此外，又加装了不锈钢内骨架，目前车体结构：内外两层2mm不锈钢板，中间1.5mm铝板，好钢用在加强车体强度上从不吝惜。。。。（强迫症作祟）

liubb · 发表于 2013-4-5 15:32

以下细节图可见底板为3层，从上到下依次为3mm不锈钢板、5mm角铝、2mm不锈钢板，总厚10mm，将波箱垫高使得驱动轴正对车体驱动轴孔。

liubb · 发表于 2013-4-5 15:32

本帖最后由 liubb 于 2013-4-5 15:45 编辑

底部另有1层2mm厚不锈钢板。试安装上驱动轴及驱动齿轮。动力总成组装成果如下图。

yueliangz0123 yueliangz0123 当前离线积分 74 头像被屏蔽	45楼发表于 2013-9-2 16:24 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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