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标题: 大比例坦克模型油动设想 [打印本页]
作者: hd381    时间: 2013-4-7 16:33
标题: 大比例坦克模型油动设想
本帖最后由 hd381 于 2013-4-8 20:24 编辑

1：8或者1：6的金属坦克，动力大多数都是用铅酸电池或者电动车用的电池，然后再配上电调
也有玩油动的，四冲程汽油机，用着相对复杂的变速箱，却只能享受一般般的操纵效果，单侧履带抱死的转向。
一个构思，一台4冲程汽油发电机2200瓦的，分解一下，把油箱分开，分别放进坦克车体里，不用改其他的，再搞2个变压器，220伏降到24伏的，大电流的，电调电机照旧。
打着发电机，低沉的怠速声，电机不动，坦克停止不动。
推油门，负载变大，汽油发电机转速自动调高，轰鸣，坦克前进。稍后轰鸣声稍微低一点。
原地旋转，大油门一推，发电机一连串轰鸣，坦克缓慢原地转。

作者: hd381    时间: 2013-4-7 16:37
不知行不行的，欢迎拍砖
作者: guoxy99    时间: 2013-4-7 16:57
一个好思路  思考一下
作者: 19E乐乐    时间: 2013-4-7 17:30
脱裤子放屁
作者: 老A    时间: 2013-4-7 17:35
路过 看看！！！
作者: sparkways    时间: 2013-4-7 18:16
有想法
作者: 液压工程师    时间: 2013-4-7 18:18



火车及矿用卡车就是用这种动力传输方式,可以使用现成的24V或12V发电机,淘宝有.如果改动汽油机的排器系统，可以发出6缸的声音.看你的造化拉~~~~~~~











作者: zhudong    时间: 2013-4-7 18:56
油转化成电,电转化成动力,一是转化效率问题,二是控制系统多了,三是多了汽油机,发电机,变压设备等,整体看不合适.
作者: lxynaodan    时间: 2013-4-7 19:30
做大比例的还是行的  这玩意占用空间很大 汽油发动机也得改成水冷的 风冷的在坦克车体力散热效果不行 还得加个蓄电瓶用来启动发动机和灯光
作者: hd381    时间: 2013-4-7 19:40
标题: RE: 油电坦克
液压工程师 发表于 2013-4-7 18:18
火车及矿用卡车就是用这种动力传输方式,可以使用现成的24V或12V发电机,淘宝有.如果改动汽油机的排器系统 ...

呵呵，我没有大坦克也买不起和做不起大坦克，这个方案成不成也和我一毛钱关系都没有。
纯粹是觉得一个是改造容易，反正大都是电机电调驱动，加个发电机就行，再一个就是发电机提速时的声音很动听，我喜欢。再一个，猛提速时有时还能看见排烟管冲出一小股黑烟，挺刺激的
还有就是发电机能提供2.2千瓦的电力，按照p=IU来看，24伏供个80安电流应该很轻松
作者: SCsdkfz181    时间: 2013-4-7 23:16
本帖最后由 SCsdkfz181 于 2013-4-7 23:25 编辑

转换效率不是大问题，模型坦克用不着飞奔，内燃-电力，变速就用普通的双电机+变速箱。多设计一套同步系统，比如增加一个离合器，在两个操纵杆位置一致的时候激活电磁铁等机构接合离合器，保证动力输出转速同步，即便这样，相信也比双流来的简单可靠高效。


作者: LooksSoYaung    时间: 2013-4-8 00:23
负责任的告诉楼主，我的课程设计就是这种。
作者: hd381    时间: 2013-4-8 01:39
标题: RE: 油电坦克
SCsdkfz181 发表于 2013-4-7 23:16
转换效率不是大问题，模型坦克用不着飞奔，内燃-电力，变速就用普通的双电机 变速箱。多设计一套同步系统， ...

模型坦克最怕的就是离合器，大扭力舵机，50公斤左右的都不知能不能用。能用双流肯定还用双流

电磁离合器也不是个办法，无负载通电很好，一旦需要用力，整个电磁就发热严重，巨烫，耗电增大。我试过


作者: 小心爆炸    时间: 2013-4-8 07:33
首先考虑的是电是交流还是直流？国内已经有坦克有采用交流驱动的。那电线布置的那个乱啊！
作者: 东方朔    时间: 2013-4-8 08:39
有条件的话可以试试
作者: ourutopia    时间: 2013-4-8 09:01
混合动力……玩个模型，何必这么折腾～
作者: hllxg    时间: 2013-4-8 09:08
关键是体积太大了，功率1KW足够了

作者: 笨笨熊QIQI    时间: 2013-4-8 09:19
真折腾，现在的车用混合动力的都不多，何况一只模型
作者: leekenz    时间: 2013-4-8 11:11
支持清风！
顺便BS一下4楼！
作者: leekenz    时间: 2013-4-8 11:13
发电机的体积是个问题！
作者: zgchen    时间: 2013-4-8 19:19
这套系统的体积不合适小比列
作者: hd381    时间: 2013-4-8 23:09
小海豚尤耐特电机107毫米直径，加上底座在15厘米高左右。
发电机总高500毫米左右，减去油箱和上下两根钢管所占的高度，剩下的油机直径约25厘米到30厘米吧
作者: 金属飞燕    时间: 2013-4-9 15:10
你试试吧，我等测试报告好了
作者: 上帝本人    时间: 2013-4-9 15:16
等于用发动机当声组，想法很有创意啊
作者: 东方朔    时间: 2013-4-9 15:33
液压工程师 发表于 2013-4-7 18:18
火车及矿用卡车就是用这种动力传输方式,可以使用现成的24V或12V发电机,淘宝有.如果改动汽油机的排器系统 ...

改动排气系统？还有这样的技术？
如何改？

作者: 液压工程师    时间: 2013-4-9 16:52
东方朔 发表于 2013-4-9 15:33
改动排气系统？还有这样的技术？
如何改？

你自己联想一下:人嘴巴吹笛子什么的可以发出不同的音调和频率,相同的理论可以用在单缸变多缸的技术上.

作者: 东方朔    时间: 2013-4-9 17:20

可以去尝试一下
作者: 野梦、心在遥远    时间: 2013-4-10 13:42
使用液压马达如何？
作者: guoxy99    时间: 2013-4-17 10:57
又学习一次  要是能用液压马达提供个方案
作者: 小心爆炸    时间: 2013-4-21 10:03
(, 下载次数: 9) (, 下载次数: 16)

我们论坛已经有人实践过，但是效果不清楚。看看这个天才的设计的内部结构！

顺便问一下，国内有大小合适的液压马达吗？(不是油泵！)

作者: a369220117    时间: 2013-4-22 08:57
有想法。。
作者: 金属飞燕    时间: 2013-4-22 13:07
小心爆炸 发表于 2013-4-21 10:03
我们论坛已经有人实践过，但是效果不清楚。看看这个天才的设计的内部结构！

顺便问一下，国内有大小 ...

嚓，这哪来的，求链接。。。

作者: guoxy99    时间: 2013-4-22 13:50

作者: robin_bird    时间: 2013-4-22 18:17
这个方案最终还是离不开电池的,如果只凭发电机直接供电,波动很大的,还是需要电池来做缓冲.




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