续今天小规模活动。隆斯卡迪首飞视频。及其制作改进过程。

壁虎侠 · 发表于 2013-4-24 21:44

本帖最后由壁虎侠于 2013-4-25 09:22 编辑

耗时2个多月，双鸭山老金的迪卡斯龙套材制作搭载国产NGH38CC4冲汽油机引擎今天首飞。献上制作全程、机器安装调试全程。请先不要顶贴。
老金套材是迪卡斯龙，在“今天小规模活动2”里有朋友说我改动太大，所以称其隆斯卡迪，各位不要误会，千万请原创老金不要误会。先上几张首飞后和1.4M甲醇P51合影。

wolaiyecyg · 发表于 2015-9-6 11:48

套材在哪买

fdlife1992 · 发表于 2014-8-19 23:32

这个飞机的侧板貌似是平的，地卡斯龙侧面是有非常明显的内扣的，我在设计这个飞机的时候着重处理了这个飞机的截面，另外这个飞机应该比j3耐艹，我的试过，吊机无压力，很爽。

csjszl · 发表于 2014-6-30 00:25

你好，麻烦问下你那个迪卡斯龙套才那买，麻烦给个链接，谢谢

yuuki · 发表于 2013-5-19 21:59

过来围观大灰机

sinopsp · 发表于 2013-5-2 10:49

起落架不甚好看，还有发动机泄压管为什么要加个油滤？

真永远 · 发表于 2013-4-25 21:52

每次都能看到那辆QQ

戈壁苍鹰 · 发表于 2013-4-25 20:42

壁虎侠发表于 2013-4-25 20:10
奉上图片一张。

前档玻璃套材里面已经下好料了，固定都是用的螺钉（就是固定舵机那样的），大小自己 ...

谢谢回复，看来套材里的前挡风玻璃是已经吸塑成的成平货，台湾模友的浆我们是能买到的X宝上就有，美国mester螺旋桨。

壁虎侠 · 发表于 2013-4-25 20:10

戈壁苍鹰发表于 2013-4-25 19:20
壁虎兄的前挡风玻璃是怎么制作的。请传授小弟我。
送上台湾模友的NGH38试车

奉上图片一张。

前档玻璃套材里面已经下好料了，固定都是用的螺钉（就是固定舵机那样的），大小自己选择合适的，能小则小。先固定上面，也就是翼台那里，然后折下来，这里注意，套材的底部是直线，不一定合适，我是自己修过的。然后再把两侧折弯靠在机身上固定。剪去多余部分即成。发现这个材料折弯有点难度，可以通过加温让它变软点定型，我就用的热风枪，特别注意不要着急，慢慢来，猛加温一下可能造成有机玻璃（是有机玻璃材料吗？暂且称之）迅速扭曲，一边加温一边弯，耐心一点不难。
我磨车使用的20:1油料，润滑油就是简单的小霸王2T，反正我的2冲机器用这个便宜货也工作得蛮好。磨车一升油。完了35:1开始上天飞，天上磨。同一机器使用不同的桨表现差异巨大，台湾朋友的桨我没有。感觉转速挺高的，不知道拉力情况如何。
个人感觉这个4冲机器用上将近8000的转速未必合理。6000出头，配合测试拉力6.5KG，工作稳定，提速性能良好的话起码我是觉得比较满意了。

戈壁苍鹰 · 发表于 2013-4-25 19:20

壁虎兄的前挡风玻璃是怎么制作的。请传授小弟我。
送上台湾模友的NGH38试车

地面磨車2000cc 92無鉛汽油 +黑梅汁25:1 (依照使用說明書使用二行程機油和配比)
飛行機油比1:30 ,目前飛行12趟,空中地面表現正常(說明書是寫1:35就可,但我不確定會不會太稀)
剛開始磨怠速約1700~1800 後來1500~1600 現在最低可到1300~1400穩定不熄火
但飛行時怠速還是調在1500以上比較放心,目前降落後都不會熄火
master 3葉 16x10 7000rpm
master 18x8 7000rpm
master 18x6 7800rpm
apc 17x10 7250rpm

jztianrong · 发表于 2013-4-25 13:30

最喜欢落地滴仿真平稳，和飞行的仿真姿态，还有发动机的低沉仿真的声音。总之就是综合仿真指数最高滴一款飞机之一了。

hnjzlxm · 发表于 2013-4-25 13:25

顶抚摩派。。。。。。。

pig884 · 发表于 2013-4-25 12:47

后起落架有点高

梵蒂冈 · 发表于 2013-4-25 11:52

不错，羡慕中

壁虎侠 · 发表于 2013-4-25 11:41

daibing8883 发表于 2013-4-25 11:29
顶顶顶，五一拿过来让我们轮一下

此机暂定为抚摸派，轮奸不适合。

要说可玩性，偶的J3爽多了，像真机吊机爽歪歪。

壁虎侠 · 发表于 2013-4-25 11:38

爱飞的耗儿发表于 2013-4-25 11:11
想想问问这个NGH得新38CC的四冲发动机震动比原来的小点了吗？怠速怎么洋，拉力如何··

老款的我没用过，我并非厂家的特邀测试员，

无从知晓老款的震动水平。不过就现在使用的情况而言，震动肯定是比相同级别的2冲机器大的。这个大小的对比类似于三叶甲醇机2冲4冲的对比，4冲机器转2圈做工一次，理论上来说震动会更大一些没什么奇怪的。我觉得就完使用的情况而言，震动在我可以接受的范围之内。机器安装上多下点功夫吧，能用。
调试方面完还没有深入，我试用了领航者18*8，19*10,20*8三种桨，18*8怠速2000，最高6600，拉力5.7以上不到6KG。19*10怠速1700，最高5700，拉力类似18*8。20*8怠速1600，高速5300，拉力5.5至5.7之间，有所下降了。和湘潭罗总交流过，此机器比较合适使用SY19*8的桨，预计高速6000，拉力超6KG的水平。
虽然磨合、调试、配桨都没到最佳状态，不过大体上能看出这个机器的出力水平了。毕竟是2000块钱的货，不建议与4000多的比性能。总体能稳定工作，不熄火，吃草不加料，任劳任怨得了。

daibing8883 · 发表于 2013-4-25 11:29

顶顶顶，五一拿过来让我们轮一下

爱飞的耗儿 · 发表于 2013-4-25 11:11

想想问问这个NGH得新38CC的四冲发动机震动比原来的小点了吗？怠速怎么洋，拉力如何··

cjloveydy · 发表于 2013-4-25 10:37

沙发中欣赏

壁虎侠 · 发表于 2013-4-25 10:36

经过朋友剪辑后的视频。谢谢观赏！

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壁虎侠 · 发表于 2013-4-25 10:33

首飞视频。
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续今天小规模活动。隆斯卡迪首飞视频。及其制作改进过程。

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