车内孔很郁闷的问题

没有钱

我车内孔，先对好刀，然后用内孔千分尺量了后，再车刀，再量下然后修整刀补，然后再车刀，确认内孔车出的尺寸没问题，然后就直接开始循环车内孔，里面有几个台阶的，最外是27.8，中间是21，最里面的是18，总长是25，整个车好后，量了下尺寸竟然大10丝，我以为是修正有问题，然后重新对刀，重新修整刀补，但是车下来还是大0.1，非常郁闷，单刀的车都没问题，但是循环车开始后整体车好就大0.1，我车的是45号钢，吃刀量是单边1mm，用的刀片是tpgt110302的刀片，而且里面车出来没有任何光洁度

大姆指的小窝

外國銅匠 发表于 2013-5-26 08:49
1. 刀尖高于车床主轴轴线，由于内孔表面是圆柱面，所以刀具前角减小，后角增大。
2. 较小的后角，有利于 ...

看了你的说明学习了

所罗门的爱

没有钱 发表于 2013-5-25 22:04
还有，内孔怎么车出镜面光洁度？车钢件内孔多少转数，进刀量，走刀速度比较合适？

找出你用的转位刀的槽型查推荐值，精车推荐Vc＞150m/min，04的刀尖圆弧f＜0.2，fmin你需要查看槽型推荐值，apmin参考槽型推荐值，一般是车不出镜面的。

detaier

大孔好搞一点，，我头痛的是小孔，细刀很容易变形

老撅杆

光洁度取决于。高转速，刀要快，慢进刀。

夭夭

没有钱 发表于 2013-5-25 22:04
还有，内孔怎么车出镜面光洁度？车钢件内孔多少转数，进刀量，走刀速度比较合适？

靠车车出镜面？楼主还是别想了，能光洁度 3.2就不错了。

727094082

哈哈，在我看来“随便弄弄”就可以出合格品才是最好的工艺了。我的所有工装工艺都是要工人“随便弄弄”考虑的，否则产品就不会稳定。要知道我的工人是小学未毕业的妇女，按个启动按钮也是从右边数着第几个的方方块！

我遇到过：冷车启动大6-7丝，做20几个后慢慢稳定不变。停机超过20-30分钟又变大了。手动对刀永远不准确，自动运行中暂定一下来个手动就变大6-7丝了。后来检查是丝杠固定轴承间隙大了、拖板调太紧、导轨油太浓（气温低｝。经调整后好多了，随便车车稳定在2丝以下。

comet

车与滚压根本不是同一工艺，这里只讲车的工艺。“弄”在机加工专业技术中是没有的词汇。玩技术还是严谨起来吧。

727094082

comet 发表于 2014-5-18 12:26
补充前帖：车床根本车不出“镜面”。按老国标要达到“花10”以上才行，上个“内孔磨”吧。

用镜面滚压刀随便弄弄就行了。别绝对说车不出来，另外，1、对刀时基本上是不准确的，因为切削数据和加工时不一样。要准确就试切。2、楼主的内孔最后一刀不要循环，手动编吧，做下回刀处理，消除丝杠回差。

comet

补充前帖：车床根本车不出“镜面”。按老国标要达到“花10”以上才行，上个“内孔磨”吧。

cuipingguo

问题解决了么！！！！！我是车工.有问题问我吧！！！！

我解答一下.工参考！
1.工件测量不准确.以至于补刀使得工件加工尺寸偏大
2.刀具刚性不足.车削过程中.发生“扎刀”现象.使得工件尺寸变大
3.车床镶条间隙过大.车削过程中发生震动.影响光洁度以及尺寸精度
4.光洁度与刀具.转速.进给量有直接关系
5.车削45号钢.粗车时候以小前角小后角为佳
                    精车时.前角15到20度.后角8到10度
                    精车余量0.5毫米.进给量0.03到0.05毫米每转.切削速度选择80.
                     VC=π(排)DN/1000    即转速n=1000VC/排D
6.刀具选择YT15或者YT30，进行精车加工.尽量使镗孔刀尖在刀杆中心线上.确保刀杆强度
7.刀尖的刃磨是进给量的0.3-0.5倍（这个好像不太准确.技工书很少看了.我实际操作中.凭经验在刃磨）
8.如果是盲孔加工刀具的刀倾角应该是负值.使铁屑排向车尾.是通孔的话.刀倾角选择正值.拍向车头
9.如此这样.光洁度应该可以达到最低3.2.尺寸精度应该在+-0.02
10.数控车床做出来的工件误差0.1毫米.我觉得是你的测量不准确以至于写刀补时候.多加0.1毫米.以至于尺寸上限!可以理解是不用填刀补的.结果你填了.用卡尺测量的话.本身就有误差0.02毫米.最好用内径表。实在小的孔可以用内卡钳.或者车制一个塞规来确保尺寸精度
11.睡觉了！！
12.居然挖你的帖子了！！！！！

LIHONGXIN2007

吃刀量多少与让刀量是正相关的，如果每次吃刀量有变化，那么一开始的试车对最后几刀就是没参考意义了，建议按粗车、半精车、精车的工序重新设计参数，逐步减少吃刀量，提高转速

溜溜达达

没床的学习帮顶，不过潜水这么久，感觉造成这种因素还是很多的，楼主应该一项一项去排除

xinfeng

是不是已经到了精度与速度的最佳点了？要是能确保当前加工方式每个工件都大十丝的话，把程序里最终尺寸缩小8-10丝行不行？
我不太懂车床，自己瞎说的。

没有钱

xiaoyi888 发表于 2013-5-26 23:01
可能是丝杆回差.

但是用小刀车，单边吃刀量0.5mm，精车留0.3，车出来尺寸却准的，但是用小刀车，非常慢，受不了

xiaoyi888

没有钱 发表于 2013-5-26 22:17
我是数车，我车内孔之前，对刀后，都是很仔细的测量每刀的试车值，然后调解刀补，再试车刀确认没问题了就 ...

可能是丝杆回差.

没有钱

刀的位置是调整好的，中心位置的

没有钱

瞎折腾 发表于 2013-5-26 21:55
普通车床车内孔，不是对一次刀所有台阶都可以一次车完的，
每个台阶都要单独测量。
很多因素可以导致 ...

我是数车，我车内孔之前，对刀后，都是很仔细的测量每刀的试车值，然后调解刀补，再试车刀确认没问题了就开始用程序自动循环走了，因为循环车次数比较多，所以最后竟然是0.1mm，非常郁闷，而且还找不到原因。我问那些普车兄弟了，他们没这个问题，只怕内空小了，但即使大，也是1-3丝，没有这么夸张的10丝，

727094082

最实用的方法还是试车法，先车个看看，然后测量数据再调刀补就不会出错咯。如果说要一次性加工合格的话是很难的，我一般在一次性车的时候会记录下让刀偏移的数据，然后在下一刀就大致明白该进多少了。

瞎折腾

普通车床车内孔，不是对一次刀所有台阶都可以一次车完的，
每个台阶都要单独测量。
很多因素可以导致 重复精度降低。
要想车出漂亮的内孔，也就是较低的粗糙度值，
首先要磨好刀，这个没啥说的，必须的。
之后 进给量 转速搭配好，这些要凭经验，
而且根据零件材质不同，背吃刀量不同 搭配的方法也不相同。
没有什么经验的话 就高点转速 低点进给量。
刀杆尽可能的粗些，避免震动。