关于HiModel ICE 80A这款电调的发现。

东四

俗话说：盐打哪儿咸， 醋打哪儿酸，我给大家伙儿说说。
头两天装了个玩具船，用到了HiModel ICE 80A这款电调，船也是麻烦坛子里的改装高手给弄得，在人家手里没事儿，等船到了我手，就来事儿了。什么情况？这电调把3S认作4S，2S认作3S，我去他大爷的。各位您都清楚，到公园跑船，那肯定得围一的帮人，人都这看着我鼓捣船呢，好，这下得了，电调不能认出几芯的电池，这不麻烦了嘛。收摊！家走！联系高手。高手回复说，得弄个设置卡。行，麻利儿的去TB拍。拿到卡后，根据高手给的数值，设定，保存。装电池检测，嘿，成功了。2S，3S都能认了。好容易忍到周末，跟LP请假，跑船去了。到了水边，找地方。人少的地方晒，晒就晒吧，关键是没人围着你。把船放好，开控，连接电池，3S的，滴滴滴滴！我艹，我耳朵听错了吧？拔下来，再插，滴滴滴滴！我就****的！也搭上今儿北京有点儿热，那⊙﹏⊙b汗，顺脑门子就滴答了。我人品这么次？换个2S的，滴滴滴。拔，再插，滴滴滴。呵呵，我乐了。心说，这地儿没准有干扰，换个地方试试。找了个树荫，开始摆弄船。这人上的真快，都打哪儿钻出来的？抽空扭脸儿一瞅，围住。来吧，爱谁谁，谁爱看谁看。插电，故障依旧。苍天啊，您老先生就睁睁眼吧。这船到我手半个月了，就下了一次水，跑了一块电池。再一次让围观的群众失望了。收拾，装包，劳驾我过一下....起初怀疑是接收的问题，后排除。看来问题还是出在电调上了，可是前两天我测试时明明正常了啊。.....
忽然灵光一现，电调是根据电压来判断几S的，我之前测试用的电池都是3.8V每节的，3S是10.**V，等到跑船、跑车时再充满到4.21V每节，满电是12.62V。难道因为是满电，这款电调不能识别是3S的？放电。放到4.17V每节时，奇迹出现了，电调认出了3S。再测2S。4.17V不行。到4.14V每节时，认出了2S。下午终于小爽了一下，去跑了3块电池。也算是小满足了一下。这以后只能先充满再放电再去跑....唉。


由此可见，这款电调，不能识别满电的电池。也许是我人品的问题，遇到了个案。


也希望同用这款电调的模友们，是否遇到过这样的情况，给个回复。


也给即将用到这款电调的模友们提个醒，有可能出现上述状况，按照我的处理方法试试。


关于这款电调设置的问题，我能帮到各位的一定帮。


上岁数的人话真多。


呵呵

eshs6s

这种电调用着不错的！外表不咋样但很有内涵，不过找售后挺头痛的2！

小滕

我的125A就是用这个调的，开始我用原厂默认跑4S也没任何问题


船用无刷电调使用说明

基本特征：
电压范围 4.8V—29.75V
4---20NIMH 2-7LIPO
精选高性能场效应管
单节LIPO保护电压3.0V
连续工作电流A/50A/80A/125A /200A瞬间200A/320A/500A/ 650A
PWM频率 8K/16K/32K
支持绝大多数模型用无刷无传感器电机，14极电机转速可以到达30000RPM。
防水设计
附加特性：
刹车力度可选
支持倒车功能(无倒车/25%功率倒车/50%功率倒车可选)
支持半坡启动
油门位置错误禁止启动
自动学习油门行程
错误信号关闭动力
接收机无信号报警，并关闭输出。
多功能调节电机特性
使用注意事项：
本设备为电池为能源设计的，不能使用其他类型的电源，如果使用其他电源有可能损坏本设备或者电源。
本设备为遥控模型产品，不能使用在载人系统上面，以防止意外
本设备为大功率电子产品，在工作中会产生大量热量，请注意保持强制风冷条件
本设备内部带有电源电压检测系统，在和电池连接的时候请用尽量短的连接线，并且保证有足够电流的电池。以免电压系统产生错误动作，影响使用。
本设备不允许同时驱动2个或以上电机，以免发生误动作。
使用方法：
首次使用：
把电调的输出线和电机连接，电调信号线和接收机油门通道连接。
发射机按正车位置拉杆，接通电调电源，如果马达发出BEEP，BEEP，连续急速声音表示发射机油门通道反向，请把发射机油门通道反向。
如果油门方向正确，那就会有音乐提示声音。
此时可以把油门松开，等待BEEP BEEP 2次声音，确认油门行程中位。
测试马达转向时把船提起，向正油门方向拉动油门观察螺旋桨转向是否正确。如果不正确可以通过更换任意2根马达线调整。
调节方法：
切断电调主电源，打开发射机，接收机电源。
把发射机油门按正车方向推到最大
连接电调主电源
等待提示声音
上电提示声音：∮ ∮

系统将进入主选单：
声音重复3次，如果油门不做变动，将转到第2项目选单。
如果要选择里面内容，在这个声音结束完以前把发射机油门移动到倒车位置。当马达发出等待新的提示声音。

∮?第1主选单，电池类型和锂电电池个数
?－ 代表NIMH/NICD电池，本电调能自动检测电池数量，但要保证每次开启时候电池是充足电力的。然后在每个电池电压下降到0.9V的时候降低动力输出。当电池电压再下降到0.85V以下时候完全切掉动力。这个菜单所有声音重复3次。
如果说需要这个选项，请在这3组声音结束以前把油门推到最高。等待更改设置声音
注意： 更改设置声音为2声高频声音。
同时系统重新进入主选单
?－－ 使用锂聚合物电池每节电压下降到3.0V时候降低动力输出，在2.9V时候将
切断动力输出,这个声音表示这里是7节锂电选项.
?－－－ 这个声音表示这里是6节锂电选项
?－－－－ 这个声音表示这里是5节锂电选项
?－－－－－ 这个声音表示这里是4节锂电选项
?－－－－－－ 这个声音表示这里是3节锂电选项
?－－－－－－－ 这个声音表示这里是2节锂电选项

∮?? 第2选单 加速度选项 用来调节油门跟随速度
??－ 缓加速
??－－ 中加速
??－－－ 高加速

∮???　这是第3项目选单，倒车选项。
???－ 无倒车
???－－ 有倒车，25%功率
???－－－有倒车，50%功率

∮????　这是第4项目选单，提前角选项。
????－1度 适合2-4极电机使用
????－－ 3度 适合2-4极电机增加输出时使用
????－－－7度 适合6-8极电机使用
????－－－－15度 适合6-8极电机增加输出时使用
????－－－－－22度 适合10-14极电机使用
* 注意8极以上电机可以使用高1级的提前角，这时候输出增加同时效率会有下降。所有电机均可以使用最小进角选项，以获取最高的效率。

∮*****　第5项目选单（50A 125A以上版本）
*****－ 8K PWM
*****－－ 16K PWM
*****－－－32K PWM

如果不改变发射机油门，系统将重复此子菜单，直到发射机油门到最大，重新进入主选单。停止选择或者取消可以在任何时候把发射机油门回到最小，系统将重新载入数据，等待1秒时间，安全提示声音出现以后。即可按油门比例输出动力。

出厂基本设置：
倒车：25%功率
加速度：轻
电池：NIMH
提前角为最小
PWM 8K

小滕

HiModel  我在用125A的跑船没发现什么问题，线性很好

Himalaya

好吧，我承认眼神不济，看见ICE 80A 就以为是凤凰的。