本帖最后由 ewin 于 2015-7-19 01:21 编辑
心情有点好，我来回答一下楼主的问题： 原文：在论坛混了很久，自己也有了一条65CM的O艇，但一直搞不懂65O艇与mono艇到底有什么不一样，从船的外形看，mono艇底部有台阶，尾部有防翻孔，其他我也看不出什么区别，在这里想请教各位前辈高手，两者到底有什么不同，特别是玩起来有什么不同，哪种更好玩一点？ 其实很多新手也存在这个疑惑。 我想楼主所言的MONO艇应该是时下流行的MONO1，一个热门比赛项目。 65cm-O（或称65电O），这个概念是很明确的，一首长度65公分的无阶单体艇，卖家不提供防翻水仓，其实这个可以理解为这条船的名字（例如有的船的名字叫风洞，追逐者一样），在O级的比赛中无见到它的身影，一般它被安装成半浸桨，使用电池动力。 而O这个字母，应该来源于offshore（离岸艇）。 至于MONO，在船体的定义上表示单体艇-只有一个船体的，双体艇会有两个船体，单体艇是一个广泛的概念，可以是多种动力，可以是不同的螺旋桨的驱动方式，可以是不同的重量长度等等。 而比赛上的MONO1，MONO2（国内没有MONO2），是不同的一个概念，它是一个比赛的项目，对模型的定义是：电动耐久半浸桨单体竞速模型。（2015版） 既然是比赛就一定要有游戏规则，有限制。MONO1的基本限制是（列举重要的部分，不完整，完整可以参看航管中心的文件）：标称电压11.1V锂聚电池，重量280克以内，船的重量（含电池）1000克以上，半浸桨驱动。由此可见MONO1不代表具体的一首船，满足这个要求的船都可以参加MONO1的比赛（注：这里强调的是：可以参加） 实际上，参加MONO1比赛的船有多种，名字例如：剑3，剑4，剑5，火箭，飞点，海狼，使者，奶多等等，他们都各有特点。 但有一个共同点，船底都是有一个断阶，都有防翻舱，设置断阶目的是增加航行的稳定性（包括直线，弯道，抗浪），减少阻力。 由于语言的习惯，我们把这些实际参加MONO1项目的船统一称之为MONO1艇（船），甚至扩展到MONO1电机，MONO1轴系，MONO1桨等等。 所以，提到MONO1，马上联系到是有阶的，防翻的船。（规则也没有要求必须防翻） 但是，为什么大家没有联系到无阶的船的？很简单，现在没有人会用无阶的去比赛（在阶梯船出现前当然是，有阶船的出现是一种进步，取代落后的事物），现在的MONO1船的性能不是无阶船能够比较的，性能上决定不能跑赢的船，当然无人会拿它去比赛。 65-O这样的船体，装上MONO1的电池，要么速度不够，要么续航时间不够，不能完成比赛的船，人们自然也不会联想到它，不叫它MONO1也自然。 试想：你用木头构造一首10公斤的船，装上半浸桨，装上几粒镍氢电池，它也不违反MONO1的规则，但是如果我们称之为MONO1艇（船），你会觉得妥当吗？ 至于说有阶船的弯道性能不如无阶的，这个可能是早期的理论或者某人的书本上说的，实际上是不成立的。半浸桨的比赛，MONO1应该是节奏最快的绕标赛，要赢得比赛主要是靠弯道上取胜，直线的速度由于当前动力非常接近，没有很大的差异。当多艇入弯竞争的时候，水浪状况非常复杂，无阶的船根本不能同有阶的对抗。 反证一下：比赛中有几个实例无阶的跑赢有阶的？ 我前些时候，用MONO1动力装了一首65-O同时增加了防翻舱，同其他MONO1 同场跑过，也证明了以上所述。 至于怕因为称呼上的问题，影响到参加比赛的定义，更不必要担心，比赛的船都是定向构建的，你不可能搞错，不可能拿v级的船去比MONO1，不可能拿半浸桨MONO1去比ECO-EXP等等。 码字太多，看官有礼了，我是新手欢迎指教。
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发表于 2013-5-30 11:57
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