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首先說說這台是102N-VM
和圓圓的102-VM有所差別
大家首先不要被SCHAUBLIN這幾個大字所迷惑了
雖然是名牌
但也是幾十年前的老機器了
前面經手的保養維護及使用情形均不可查
加上二手商人的風吹日曬雨淋
狀況怎麼樣也沒人知道的
一般會說這種床好話的只有兩種人
第一種當然是賣二手販子
炒作的越高越有利潤
反正存世不多
賣掉了這一台後能不能買到第二台都是未知數
能騙一個是一個
能撈一個是一個
一般炒作的起來都是像這種早己停產的東西
不只機床
錢幣,郵票.......都是如此
第二種會說好話的人是機床收藏者
這種人是打從真心喜歡這玩意才說他的好
反正買來只是當作擺設品而己
每天擦乾乾淨淨連開電運轉都捨不得
改天沒錢了了賣掉還能賺上一筆
不打算賣掉也能當成傳家之寶
會說這種機器壞話的也有兩種人
第一種是酸葡萄心理的人
買不起這台車床就說他的壞話
當然我不是這種人啦
我是下面第二種說實話的人
二手機床的水很深
外表光鮮亮麗不見的裏頭就是完好的
外表沾滿油污也不見的機器有問題
當然外表己經完全生鏽的老床絕對不要碰
這個論壇的二手商人喜歡說一句老話"全新未使用,表面有浮鏽"
事實上生鏽己經是不可逆轉的化學變化了
沒有那種生了鏽仍然能保持精度的東西
所謂浮鏽
是指油漆表面或是鋁合金件等不可能生鏽的東西
當沾上了鐵粉後所生的鏽
這種當然一擦就掉而不影響精度
像這種軌道己經完全生鏽的機床
想完全還原是絕不可能的事情
再來是缺件的問題
除了還在生產的機床以外
像這種老床想完全修復並補全所有的缺件比登天還難
歐洲老床在說明書裏只是列出爆炸或結構圖並標註零件編號
並沒有易損件圖紙的提供
當然機床停產後能持續供應零件十年到二十年之久
但這些老床早己過了零件供應期了
只要少了一個就是個災難
運氣好找到朋友測繪給你算你上輩子有作好事積陰德
技術好的人能使用照片投影及和其他的配合尺寸算出零件的尺寸
技術不太好的人能夠找個差不多的替代品來取代
沒技術沒運氣的買回來只是團廢鐵而己
所以大家要有個很重要的觀念
"二手床到手即用和到手不能用的價格可以相差數倍之多"
運氣好時找到狀況還可以
附件完整且也到手即用的SCHAUBLIN車床
除了你是拿來當擺設
當你是時常使用車床的人就會發現這台車床的缺點有一大堆了
畢竟是幾十年前的設計了
想變個速還必須更換皮帶輪才能辦的到
想車個牙還要翻說明書變換齒輪後才能車(大前提是全部掛輪完好無缺)
為什麼要翻說明書呢?
因為這台車用使用很古老的六掛輪系統
和六十年前改進的四掛輪系統不同
四掛輪系統除了127齒以外大多為整數齒
所以學過的機械的人可以自己心算出齒輪搭配法
齒輪數目也少很多
以C0618而言只要17個而己
後來發明的近似值算法更進步
掛輪數目直接少掉一半
像2K4的掛輪也才個位數而己
六掛輪系統則不一樣
以這台120N-VM來說
原配掛輪就有26個
若要能車出市面上所有的常用螺紋要近60個才行
當然這不能怪這台102N-VM啦
因為他的設計主要是鐘錶車床
鐘表的螺紋沒人用車的
都是直接套出來的
沒人用就沒必要改進
所以才一延用這種老掉牙的設計
但是如果你買回家是準備作些有的沒有的
保證你用到翻臉
本人現在用的60年前的老車床
雖然己經是是齒輪變速
但車螺紋仍需換掛輪
每次想到這一點就想換車床
相信很多玩床的朋友都能體會到這一點
個人淺見
這台車床如果經濟能力許可
而且己經有了工作車床的話
為了愛好而收藏
1萬塊人民幣仍可以接受
如果手上無車床是想買回來幹活的請先三思
因為單桿機不值那個價錢
隨便找台年份較新較便宜的都比他好用
如果我有6萬人民幣的話
當然是直接買全新的四桿機啦
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匿名
发表于 2013-6-3 21:17
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