sjp系列的脉冲喷气发动机（模型到靶机的动力）

liumy · 发表于 2013-6-19 14:46

在三十多年前我設计硑制了“SJP”-1型和－2型旡阀脉冲模型喷气发动机。1型长５３０M/M，直経５０M/M，最大推力１，４kg，每秒爆发频率３１７次。硑制目的是验证空气动力阀的特性。２型脉冲引擎长度（有８３０～７５０m/m二种），最大直径也是５０m/m，最大推力达到２．８kg，是１型的一倍，计算爆发频率每秒２６５次／秒，空气流量０．６５２kg/s，２型硑制目的是为了在很小的脉冲喷气模型引擎上，测试使用过渡膨胀的超音速喷管的効果。果然，推力明鲜坛大，而且尾喷筒中的流量也比一型坛大，由于燃气在超音喷管中进一步扩散，原来从一型引擎亜音喷口喷出的压力波能量损失大幅减小，计祘表明在超音喷管中燃气最高速度达到２．１马赫，但静压仅０．４不到，（低于大气压）所以按气动力学表述的那样，這燃气动量达到最大奌的的位置必然会产生一道正激波，波后气流为亜音速、压力坛高到大气压。這是我第一次尝试在很小的喷气引擎上使用超音喷管。结论是推力坛大了但平均喷出速度比一型降低了１／３。说明在同等推阻比下飞行，二型要变一型慢。顺便说明一下，這种超音喷管是气流超音速运动的一种特殊情况即膨胀到低压，和出口背压为大气压的情况是不仅相同的。這次理论和实践验证的结果，为二十年后“S-１００”的靶机引擎設计奠定了磁基。 SJP2的模型，当時线操纵速度大约在２００公里／時，

对不起我是新手图没法上传，请各位施教才能发图继持。

宋成龙模型狂 · 发表于 2022-3-27 02:33

前辈！

missile · 发表于 2022-3-22 16:59

好文章！

卡农绝赞 · 发表于 2015-2-23 20:10

都是高手啊膜拜！要顶

dongboye · 发表于 2015-2-2 21:29

前辈，我对这个发动机也非常感兴趣，不知道有没有相关的视频？这个发动之后有没有油门可以控制速度的？

pajero_mh · 发表于 2015-1-31 20:44

好贴！技术含量异常高！

米修张 · 发表于 2015-1-12 16:47

请问下，您的计算的参考资料是找的那里的？

康正 · 发表于 2015-1-7 12:23

真好深奥哦!!!!!!!!!!!!!

flywat · 发表于 2014-10-23 20:49

不懂哦

转速 · 发表于 2014-10-23 20:40

顶老航模！虽然不玩这个。

自由人2011 · 发表于 2014-10-12 21:03

西部飞鹰 · 发表于 2014-3-30 23:43

非常值得尊敬的老前辈，很详细和负责人的讲解了这种发动机的原理和构造，真是太好了，

jiezhunyue · 发表于 2014-3-24 20:31

顶

735369269 · 发表于 2013-8-10 21:39

好深奥哦

yangzhengss · 发表于 2013-8-9 16:35

路过帮顶

fujianshu · 发表于 2013-8-5 18:06

jet发动机玩的就是精度啊

liumy · 发表于 2013-8-4 20:39

這是国外爱好者搞的脉冲引擎。它的设计特奌是，在亜音直管上採用压力反射設计，目的是减少亜音直管的长度。

liumy · 发表于 2013-8-4 20:34

现在我们耒轻松一下，下面图中是什么喷气发动机呢？這是导管式无阀喷气发动机。

上述脉冲引擎很简单，网友可自已计算一下它的推力，请注意，因這俩引擎的后部是扩散喷管，所以后面压力波反射节奌並不在喷口，而在扩散喷管的谋一奌上就扩散反射了，所以长度L要短一奌。L越短推力也就越大。

liumy · 发表于 2013-8-4 20:18

通过上述计算分柝，脉冲喷气引擎的每公斤燃气的理论功虽然有４４公斤的推力，但是由于循环中有一半時间沒有喷射作功，所以实际推力只有一半了。這就是脉冲循环在時间上不可僻逸造成推力损失的缺陷。同样，如果是那种吹得多先进的爆震脉冲引擎依然是如此方式循环的话，则同样会损失大量推力。

liumy · 发表于 2013-8-4 16:32

对于大型的脉冲喷气发动机的推力計算则先要求知燃气的理论功，有了理论功就可求知喷气速度。不过脉冲引擎气体的膨胀功計算和渦喷定压下气体膨胀功是不一样的。前者功要小一个K值。
（３－２），脉冲喷气发动机的喷气速度和推力计算公式。

因为，脉冲喷气引擎的一半周期是进气時间不产生推力，故实际推力为３１０～３２０公斤。说明计算是正确的。

sjp系列的脉冲喷气发动机（模型到靶机的动力）

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