=田宫豹2 升级不锈钢路轮以及钢制挂胶诱导轮=（补上第二个悬挂测试视频）

NNBFAAA · 发表于 2013-7-6 15:06

本帖最后由 NNBFAAA 于 2013-7-6 19:41 编辑

先来看看诱导轮

下8图，是两星期之前拍的图片，当时的测试品，双轴承结构，全部用钢制作，但是发现带轴承槽的两个小件需要有防锈能力，所以这件测试品弃用，带轴承槽的两个小件后来用黄铜制作了

（上图与原装塑料件对比）

（上图与原装塑料件对比）

分割线=====================

下图，是昨天到的最终成品，带轴承槽的零件已经更换为黄铜制作，其余内外轮考虑到耐磨性，均为钢制

下图，上好色了

下图，来看看重量，两只装好的诱导轮有97克

接下来制作轮子的胶套

下两图，本来说是用外径39mm内径37mm的热缩管套上去，然后用吹风机和火机加热收缩包裹后笔刀修剪的，但是发现自己没有专用的均匀加热工具，导致热缩管怎么也不能均匀收缩，只能放弃这个方案

还好还有第二种方案

下两图，直接把热缩管剪开，用笔刀和直尺裁成宽度为9.5mm的条状，然后415瞬间胶伺候，轮子一圈粘起来，多出来的边在粘到末尾的时候再进行剪短，胶水干后非常的牢靠，对了，结合处的缝隙可以先用胶水涂上去，待干了，用锉刀打磨平整就OK了

下4图，已经上好胶套并组装好了，很漂亮

上一个视频，钢制诱导轮的转动顺滑度，还是OK的

继续分割线==================

接下来是不锈钢开模的路轮，总共14只，一样是双轴承设计，并已经喷好砂

下三图，没上色前的轮子

下图，配套附带的轮轴，这里说一下，由于这套开模的路轮的轴承槽设计与原装的有点区别，如果用原装的轮轴，那么轴向晃动虚位会很大，所以必须用给配的钢制轮轴

下两图，原装塑料件和不锈钢件的重量对比，12克比85克

下五图，已经上好色套上原装轮套，并安装到位了

再来个视频，不锈钢路轮的运转顺滑度，由于惯性大，持续时间比较久

下5图，补上路轮和诱导轮的红点点

，遮盖带遮蔽喷涂

下图，来看看现在的重量，含电池有9.1KG左右，不过这个重量对于里面强磁540电机来说依然是小菜一碟

再来两段视频

更换金属路轮及诱导轮后履带运行测试

更换金属路轮及诱导轮后悬挂测试1

更换金属路轮及诱导轮后悬挂测试2

ICEMOON-one · 发表于 2013-7-14 19:49

我觉得你过于纠结了。太过执着了

大蛮国 · 发表于 2013-7-14 17:01

不错

NNBFAAA · 发表于 2013-7-14 11:42

wxfgx 发表于 2013-7-14 11:19
光这一套轮子就可以要一台恒龙豹2了吧？

嗯，差不多

wxfgx · 发表于 2013-7-14 11:19

光这一套轮子就可以要一台恒龙豹2了吧？

ZTZ-99 · 发表于 2013-7-13 23:14

轮子全金属了，折腾得不错。

kiki_sdj · 发表于 2013-7-9 18:43

看出来了，玩坦克的还都是喷漆高手。

378810054 · 发表于 2013-7-8 23:34

LZ威武

worrwo · 发表于 2013-7-8 22:49

偏执了好，偏执了才有精品啊，田宫豹2 车长真是有福了

b2a6m · 发表于 2013-7-8 22:23

哎！简单的问题复杂化了。

当心你的车壳吧，不要盲目加重了，任何东西也别掉进去太深，捧杀的威力很大，已经不轻了，学生弟保持清醒啊！

NNBFAAA · 发表于 2013-7-8 20:37

worrwo 发表于 2013-7-8 19:55
豹2 不管是35还是16，炮塔都单独有个重心，应该是仿真的

证据就是，我手头一个35比例的扭杆设计极为好的 ...

真车的炮塔是前后完全平衡的，看过很多视频真车静止旋转炮塔，车体是不会动的，说明炮塔平衡的。田宫的电池仓在炮尾，炮塔尾部比前面重，导致炮尾旋转到的那一边悬挂被压低一丝丝，不过我已经在炮塔前部加了负重解决了这个问题

worrwo · 发表于 2013-7-8 19:55

豹2 不管是35还是16，炮塔都单独有个重心，应该是仿真的

证据就是，我手头一个35比例的扭杆设计极为好的迷你切豹2，单独转动炮塔车体也是会上下动的，之所以说精密，全金属不说，炮管商家发来就是弯的，我一拆炮管，马上运行就不畅了，加个炮管那么大的配重又对了。。

田宫车体静止时单独转动炮塔也是要上下的，不知道LZ 的加了这么多配重还可以实现么？

hd381 · 发表于 2013-7-8 14:43

NNBFAAA 发表于 2013-7-8 14:17
到时试试把......把部分负重转移到音响盒靠前部分，话说炮塔在喇叭正上方，相当于负重吧，炮塔加上电池会 ...

炮塔就像一个瘦小的小孩长了个冬瓜头，如果音箱太轻而炮塔重，炮塔的重心约在他的那个四方形炮塔的两条对角线的交叉点那个位置，那炮塔重心会随着炮塔的转动而移动，多少会影响到车体的重心。
我觉得你的车体重心有2个，一个在前装甲底下，一个在电机往上炮塔的底部，重心过高。
假如音响部分重，或者说电机那个位置够重，那就影响小得多。
我的防空豹的波箱很长又重，配重很均衡，重心很低，快速跑也很稳。

NNBFAAA · 发表于 2013-7-8 14:17

本帖最后由 NNBFAAA 于 2013-7-8 14:21 编辑

hd381 发表于 2013-7-8 14:09
全部压在第2根铜柱那下面，车体前部就不要放了，把重心都压在车体中部14个路轮上，中部够重，前后再增加重 ...

到时试试把......把部分负重转移到音响盒靠前部分，话说炮塔在喇叭正上方，相当于负重吧，炮塔加上电池会有2.5公KG重哦

hd381 · 发表于 2013-7-8 14:09

NNBFAAA 发表于 2013-7-8 13:54
我的负重放置方式，内部空间还是挺小的

全部压在第2根铜柱那下面，车体前部就不要放了，把重心都压在车体中部14个路轮上，中部够重，前后再增加重量就没事。感觉怎么像是喇叭的问题，喇叭太轻了

NNBFAAA · 发表于 2013-7-8 13:54

hd381 发表于 2013-7-8 13:48
忘了说一点，支点是第一路轮的轴，所以车头压的重又远离第一路轮就会觉得抖。
一般的小汽车，发动机很重， ...

我的负重放置方式，内部空间还是挺小的

hd381 · 发表于 2013-7-8 13:48

忘了说一点，支点是第一路轮的轴，所以车头压的重又远离第一路轮就会觉得抖。
一般的小汽车，发动机很重，但是他们都是尽量平摊，把发动机压在前轮上，一部分压在前轮前部，一部分压在前轮后部。这样过障碍时，发动机下压的力就很平均，不会让前轮前边重后边轻。

wangkunfa · 发表于 2013-7-8 11:33

NNBFAAA 发表于 2013-7-7 18:23
是应该加强第1和第7扭杆，因为重量集中在首尾

重量集中在首尾，主受力点在中间，这样更容易＂晃＂
我的意思是像天平一样，前后重量平衡，中间支点，这样前后晃动会更贴近真实

NNBFAAA · 发表于 2013-7-8 11:12

zdhf 发表于 2013-7-8 11:04
LZ：请问你这应该是1：16的吧？轮子是你自己做的吗？批量产吗？多少米？请给我发个消息好吗？谢谢

站内信PM了

NNBFAAA · 发表于 2013-7-8 11:06

worrwo 发表于 2013-7-8 10:57
这有啥可惜的，实车就是这样的。

高速现代主战坦克都不再有联动的悬挂了，冲击太大，本身扭杆也足够好用 ...

恩恩，所以就只有一条路了，搞扭杆

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