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TSA Infusion700E入手,配置加设定,另有50张高清图分享,喜欢你就顶!

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楼主
发表于 2013-8-9 14:40 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
这台机之前等了很久终于来到大 陆,赶紧入手飞起来!下面将高清图分享与各位,喜欢你就顶!本帖纯分享技术,图片为私人所有,请勿私自取用,谢谢!


机体配置,设定介绍
TSA Infusion700E机体配置:
马达:天蝎星HK4530-540KV限量版
电调:天蝎星指挥官130 OPTO
陀螺仪:德国野兽MB 3.0
斜盘舵机:SERVOKING DS695HV
锁尾舵机:SERVOKING DS695IHV
供电系统:加拿大 WRL-HBECS SUPER BEC+天蝎星后备电源
遥控器:JR PROPO XG8 DMSS
接收器:JR PROPO  RG831B
主旋翼:Rail Blades 696
尾旋翼:Rail Blades 106
动力电:格氏ACE 6S 5000MAH 45C
插头:RC PROPLUS


以下设定参数不仅可以使用在这台机器,还可以适用于其他任何机器设定(X7,700E DFC,600,500,450等),个别机器可以稍作修改,但大致设定内容都一样,需要帮助的模友们可以参考。
SETUP MENU各灯号设定:
A 蓝色恒亮
B 蓝色恒亮
C 红色恒亮
D  蓝色恒亮
E 尾舵行程,根据实际机体左右最大但不干涉
F 尾舵修正正反向,根据实际安装舵机方式决定
G 斜盘舵机修正,十字盘水平,螺距0度即可
H 十字盘类型,大多数飞机都是使用120度。
I 十字盘动作方向,用你的遥控器动作螺距,副翼,升降,检查是否有通道反向,调到动作正确。
J 十字盘6度循环螺距(特别注明:此选项不代表飞行中的循环螺距,设定到6度时信号灯必须是蓝色,这决定了你的机体是不是适合野兽无平衡翼系统。如到6度不是蓝色信号,则可以通过减小舵机摇臂孔位来改变到最佳)
K 集体螺距,我的这台设定是正负14,建议一般玩家调到12度左右即可。
L 十字盘运动量,也可以叫飞行中的循环螺距,这项一般都是设定到最大无干涉情况,450-700一般使用14度就很好飞。
M 斜盘修正,根据实际情况调整。
N 自旋修正,也根据实际情况,当到达此灯号时十字盘会有一个升降的动作,当你转动直升机机体时动作方向维持在进入动作一直不变,如转动机体动作也跟着改变那么就需要调整了,这个很简单,说明书也有示意图。

下面是PARAMETER MENU,这个是大多数摸友一般不会用到的一些飞行参数,如果正确设定会让你的机器性能直线飙升:
A 一般不建议使用此选项,因为我们是用之前的G灯号做了完全水平设定,除非是特殊情况下。
B 飞行风格,蓝色闪烁--极限EXTREME
C 使用默认状态灯号--红色恒亮MEDIUM
D 锁尾感度模式,蓝色闪烁--HIGH
E 摇杆死区,使用默认--2
F 尾舵补偿,建议所有机型都调整到最大修正--红色恒亮--HIGH-NORMAL
G 这个灯号我这次调的是蓝色闪烁HIGH,这次没用到最大
H 暴桨补偿,我是使用红色闪烁--LOW

结构特点自己看,我就不多说了,拍照就花了很多时间,喜欢看得上您就顶一下。






























































































TSA Infusion700E暂告段落,要看飞行影片的就顶贴吧!






IMG_5093.JPG (45.59 KB, 下载次数: 150)

IMG_5093.JPG

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71
发表于 2014-3-7 12:40 | 只看该作者
除了  羡慕 也就剩羡慕了
70
发表于 2014-3-1 11:50 | 只看该作者
好看
69
发表于 2013-11-25 19:17 | 只看该作者
都是高手 顶起拿分
68
发表于 2013-11-25 19:17 | 只看该作者
都是高手 顶起拿分
67
发表于 2013-11-20 23:56 | 只看该作者
流口水,太牛了!
66
发表于 2013-11-11 22:12 | 只看该作者
看看爽飞 的样子?
65
发表于 2013-9-29 14:37 | 只看该作者
顶啊
64
发表于 2013-9-25 02:45 | 只看该作者
排线很到位
63
发表于 2013-8-29 22:25 | 只看该作者
刚才细看一下,LZ本人蛮帅,照片比本人更帅,上海航展上的感受
62
发表于 2013-8-21 11:14 | 只看该作者
好漂亮呀!!!!
61
发表于 2013-8-19 22:44 | 只看该作者
飞电的啊,太精致了
60
发表于 2013-8-14 21:14 | 只看该作者
靓机啊
59
 楼主| 发表于 2013-8-14 18:27 | 只看该作者
TSA 绝对好品质,没拿到的没用过切勿乱下结论。
58
 楼主| 发表于 2013-8-14 18:27 | 只看该作者
TSA 绝对好品质,没拿到的没用过切勿乱下结论。
57
发表于 2013-8-14 18:12 | 只看该作者
skt3227370 发表于 2013-8-9 17:03
国内不知道名的厂做东西拿到国外去贴了个牌,就搞得很高端一样。。。

随口说说,不负责,当然简单,如果照你这么说Tareq是那么随便的飞手,为何其他得奖的飞手会给这么多的评价?成绩自然会说话,国产并不代表如同国产其他品牌,粗糙的工艺,精密度低劣可比较。 研发成本, 设计成本,跟其他国产机必拟?
光碳纤板,用得是日本toray的还是国产的?还是台丽的?相信你也是个有经验的飞手,专业性也有,组机的过程当中,粗糙的部件安装上,是否精准?精准度不足,是否影响机子本身操控的灵敏度,及反应?如果连机子本身都没看到,就可以乱下诳语?是不是也让人了解到你?M牌,G牌,A牌?你了解多少它们的配件在国内制造?

56
 楼主| 发表于 2013-8-12 12:43 | 只看该作者
秋天的雨 发表于 2013-8-10 12:11
阿海请教个问题你,我的两架450,近来都出现尾巴向右漂,三轴K8和龙卷风,调了好久还没调好,遥控器华的D ...

山寨的我没用过,不清楚应该怎么解决了。。

55
发表于 2013-8-11 18:13 | 只看该作者
没有买奥
54
发表于 2013-8-11 13:41 | 只看该作者
既然号称坦克,那想必肯定偏重了
DANNY可否告知你这台配置好了的全机的起飞重量
53
发表于 2013-8-10 13:20 | 只看该作者
图片精美
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