技术性问题求教，650pro、nazav2

zhaozhao123 · 发表于 2013-8-13 20:25

本帖最后由 zhaozhao123 于 2013-8-13 21:16 编辑

小弟最近入魔，论坛潜水三月，近期购入x650pro原装机身动力改了1147碳桨，飞控nazav2，配h32d云台，黑狗3，dji图传，iosdII，t8控，7寸显示屏，现有如下问题向各位前辈请教：
1、用4S10000mah 电池（重量810g）搭配上述设备，是否可安全稳定飞行？还是必须使用4s5800mah（重量500g）的电池？两种电池飞行时间搭载上述设备后大致各是多少？
2、对供电有疑惑，原机是1拖分5jst线，添加设备后，需要额外对云台及iosd供电（图传由iosd供），因此需要多加两路供电线，云台供电线改成jst插头，再将1拖5换成1拖9，由动力电供电是否可行？有何问题？
3、将1拖9插入iosd自带的xt60母头合并后再由公头插到动力电池上，那个iosd小细线电流负载是否撑的住？还是说把1拖9的其中一个jst头改成xt60，插到iosd上供电，哪种更好？

感谢感谢！

ccb_net · 发表于 2014-3-10 19:30

这个配置能稳定飞了吗？

lingong · 发表于 2014-3-4 06:15

支持降压供电，10楼说的对，航天飞行设备要独立供电就麻烦了。

paul201zd · 发表于 2013-9-26 09:11

找个套装自己正在考虑中，学习了

Dragonboy · 发表于 2013-8-13 23:30

独立供电还有一个好处，就是减轻干扰，加一块3S、800mAH的电池，也就几十克，不会对飞行时间造成太大影响。如果升级6S，也与图传系统的供电无关。还是独立吧

贵阳-小悟空 · 发表于 2013-8-13 22:10

我的观点还是独立供电

zhaozhao123 · 发表于 2013-8-13 22:07

那是独立供还是动力供呢？有木有高人试验过的另外全套配置加10000mah电池在安全范围内吧？

hnlhxj · 发表于 2013-8-13 22:03

本帖最后由 hnlhxj 于 2013-8-13 22:04 编辑

我的观点是，
飞机几百W的功率，而云台和图传总功率1W左右。
云台5分钟消耗的电量估计都不够飞机1秒钟多。
这1W相对于七八百W，是不是九牛一毛呢？
再者，独立电池给云台图传供电，无疑是给飞机增加负载。

开直机的八戒 · 发表于 2013-8-13 21:55

动力电不要做他用，图传云台单独供电减少干扰，

贵阳-小悟空 · 发表于 2013-8-13 21:21

我朋友是800的独立供电，还是能飞几块电池的勒

贵阳-小悟空 · 发表于 2013-8-13 21:15

zhaozhao123 发表于 2013-8-13 21:04
喔请问1300的电供云台和图传能撑多久呢？

这还真没测过勒，嘿嘿

啫啫大笨象 · 发表于 2013-8-13 21:06

我也想整一套这个，是不是买飞控回来直接插上就可以了？

zhaozhao123 · 发表于 2013-8-13 21:04

贵阳-小悟空发表于 2013-8-13 20:57
我考虑的不是飞行时间长短！！而是出于安全考虑！！再长巡航时间也有快结束的时候。你想想，在保留最后一 ...

喔请问1300的电供云台和图传能撑多久呢？

贵阳-小悟空 · 发表于 2013-8-13 20:57

zhaozhao123 发表于 2013-8-13 20:33
不知如果用动力电供的话与增加1300 3s电池独立供的飞行时间哪个长呢

我考虑的不是飞行时间长短！！而是出于安全考虑！！再长巡航时间也有快结束的时候。你想想，在保留最后一分钟电飞回来的时候，还有云台在抢你的动力电！！你知道快没电了，但云台不知道，它还在继续工作！！如果是独立供电，这个就不是问题了。

zhaozhao123 · 发表于 2013-8-13 20:33

贵阳-小悟空发表于 2013-8-13 20:28
我感觉图传云台独立供电会更保险一些，1300的3s或者800的3s也没多重！损失动力电来供电的话，个人觉得不 ...

不知如果用动力电供的话与增加1300 3s电池独立供的飞行时间哪个长呢

贵阳-小悟空 · 发表于 2013-8-13 20:28

本帖最后由贵阳-小悟空于 2013-8-13 20:30 编辑

我感觉图传云台独立供电会更保险一些，1300的3s或者800的3s也没多重！损失动力电来供电的话，个人觉得不划算！！最多没电了没图像吧

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