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██vbar自旋起来,桨面姿态应该是什么样的,求其真相信念一直困扰着我。难受~~~~ █

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楼主
发表于 2013-9-15 22:41 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
已经重新装机精调,今天已经飞了。
保证通道没有接错(如图),保证十字盘零螺距、最大最小螺距位置绝对水平。
保证飞机重心在主轴上(提着桨夹横起来机身平行)

方向舵往右打(飞机顺时针自旋),大桨面有变化,一直在起伏晃动,快自旋的时候几乎不偏,慢速的时候有点偏离。
方向舵往左打(飞机逆时针自旋),大桨面没有变化,桨面保持静止。快慢速都感觉不出偏离。。

我的vbar设置对了吗?瑟福v8,请各位看官帮帮忙,这个问题从入v8一直困然我到现在。


虽然不影响飞行,但求其真相信念一直困扰着我。难受~~~~





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29
发表于 2014-4-29 20:00 | 只看该作者
自旋都不偏离管他桨面啥样有啥好纠结的啊,这个估计还是反扭力造成的吧,反扭力小的那个方向自旋估计桨面不会有很大变化,但是朝反扭力大的那个方向自旋的话肯定要有一个力克服这个反扭力就会造成桨面波浪样吧,估计机子越小这个波浪样桨面越明显吧。想象一下没有尾翼的自旋那个桨面够平的吧。不知道理解的对不对,望高手解答~~~
28
发表于 2014-4-21 04:10 | 只看该作者
w99 发表于 2013-9-18 18:23
我来告诉你,把电机擦头拔掉,开控上电对频,然后飞机断电,遥控打到3d模式,摇杆最高,飞机上电对频,一分 ...

这有区别吗?

27
发表于 2014-4-7 16:51 | 只看该作者
好帖要顶
26
发表于 2014-3-26 23:32 | 只看该作者
学习,楼主研究出结果了吗
25
发表于 2014-3-26 21:35 | 只看该作者
学习··
24
发表于 2014-3-25 07:40 | 只看该作者
12L的说法是正解。。。
23
发表于 2014-2-13 12:46 | 只看该作者
w99 发表于 2013-9-18 18:23
我来告诉你,把电机擦头拔掉,开控上电对频,然后飞机断电,遥控打到3d模式,摇杆最高,飞机上电对频,一分 ...

没搞懂,摇杆最高,飞机上电对频,一分钟,那不进入了电调设置程序,而且还会改变电调以前设置?

22
发表于 2013-9-21 08:12 | 只看该作者
我也是用VB,我也有这情况,学习学习!
我是用调平器调的,自旋感觉桨面有一点晃,但是不大。十字盘没调平也不奇怪,但是虚位估计也会影响!
21
发表于 2013-9-18 19:17 | 只看该作者
楼主,我看到阳台侠的有副翼450自旋的时候桨面照样波浪的,正常,只要你飞的时候手感正常就行了
20
发表于 2013-9-18 18:57 | 只看该作者
楼主是450?自旋桨面晃是正常的
19
发表于 2013-9-18 18:23 | 只看该作者
我来告诉你,把电机擦头拔掉,开控上电对频,然后飞机断电,遥控打到3d模式,摇杆最高,飞机上电对频,一分钟后,摇杆打到最低,进软件查看自动调整是不是显示全绿,如果是全绿那么把勾勾去掉。这一切都在桌子上进行,只要你的桌子足够平整。。。。然后去灰吧,看看自旋怎么样
18
发表于 2013-9-18 13:08 | 只看该作者
来学习的!!
17
 楼主| 发表于 2013-9-18 12:17 | 只看该作者
求大神,我的十字盘是平的。
16
发表于 2013-9-17 09:08 | 只看该作者
很好了还能自旋,我的3GX加上我的不在主轴的重心,导致我都不敢自旋。。。。
15
 楼主| 发表于 2013-9-17 08:11 | 只看该作者
6237509 发表于 2013-9-16 12:42
嗯    你的问题   应该就是十字盘不平锁造成的    我基本都是用眼看    调出来的很稳的    你可以看我的视 ...

把十字盘调平了,进入调机模式。一片桨的螺距,8个面都是相等的。
14
 楼主| 发表于 2013-9-16 15:26 | 只看该作者
su30mk007 发表于 2013-9-16 13:35
升到中将了难道忘了直升机最基本的原理了吗?
打方向右舵时尾旋翼同悬停方向会加大螺距克服大桨扭力,需轻 ...

嗯。说得对,但是在别人500上,同样的瑟福v8。左右自旋桨面绝对平。

13
 楼主| 发表于 2013-9-16 15:21 | 只看该作者
6237509 发表于 2013-9-16 12:42
嗯    你的问题   应该就是十字盘不平锁造成的    我基本都是用眼看    调出来的很稳的    你可以看我的视 ...

估计是十字盘变形了,买了盘再试试。到时候再报告。谢了

12
发表于 2013-9-16 13:35 | 只看该作者
升到中将了难道忘了直升机最基本的原理了吗?
打方向右舵时尾旋翼同悬停方向会加大螺距克服大桨扭力,需轻打右副翼才能原地转。
打左方向舵时相当于减少尾翼螺距,飞机自转就很轻松了,翼面几乎水平。
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