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450在3S下电池需求C数，和在6S下电池需求C数是一致的
本帖最后由 riviera 于 2013-10-23 01:08 编辑
对不起，在下想当然回复了错误的结论可能误导了其他魔友，特在最下补上正确答案
---------------------------我是计算错误的分割线-----------------------------
在3S动力的C数够用的前提下，理论上6S动力C数要求是3S的1/2。
因为输出功率一样的前提下电压提高一倍，那么电流降低为原来的一半。
但是，上述只是理论上的，因为电机效率、MOS开关损耗、电池S数增加导致内阻增加等因素综合起来，6S电池C数要求大致在3S的2/3比较安全。
---------------------------我是计算错误的分割线------------------------------
更正如下：
假定3S电压12V，容量2.2Ah（2200mAh）；6S为24V，容量1.1Ah(1100mAh)，计算如下：
假定450直升机在3S电源下工作电流44A，则相当于20C*2.2Ah*12V=528W
那么对应上面的，528W/24V=22A,450直升机在6S电源下工作电流22A，22A=1.1Ah*20C
所以我们可以得出结论：450在3S下电池需求C数，和在6S下电池需求C数是一致的
原因是6S虽然电流减小一半，但是电池容量也相应的减小一半，所以理论上C数需求不变
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发表于 2013-10-19 19:22
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