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1、3GX、V8是三轴陀螺(3.0、4.0是3GX的固件版本),APS是飞控(就是不用人为控制飞机自动悬停、航线),亚拓SPORT是皮带传动分体侧板,PRO是轴传动。
2、450L就是加长的450,尾管加长了,可以使用360MM的大桨。
3、3GX调试稍复杂,不过用在套机上可借鉴的经验多。
4、T8FG也算是14通道,T14SG有回传功能,不差钱就T14SG呗。
5、对,3S、6S两种。
6、不暴力的话套机性价比较高。
7、换4桨的旋翼头和十字盘就行,4桨肯定会增大马达的负载,可以调整减速比、换窄桨、换低KV值的马达。
8、轴传效率高、噪音大、炸鸡维修成本高、锁尾效果好。
9、飞多高得看你眼睛能看多远,遥控距离和飞机的升力都比你眼睛给力。
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