600N新手调引擎视频-请高手指教

crop · 发表于 2013-12-2 19:23

本帖最后由 crop 于 2013-12-2 19:29 编辑

引擎是OS50 SX H，亚拓排气，三轴是亚拓3G（收的二手飞机，暂时没钱换哈）。定速按说明书IDLE2开到90%，差不多是2100转。螺距正负12度。舵机都是原厂的DS610,620。

没玩过油机只玩过油车，关于引擎的调教只能靠感觉。

视频开头是NORMAL状态起飞，无定速，起飞时略有富油是因为怠速久的关系，应该不能作为中低速富油的参考。Normal状态下上下抽拉试一下力道。
之后切idle1(1800转定速)，上下抽拉试一下力道，然后很快切idle2（定速2100转），上下抽拉看油门反应和出力。
之后的动作都是为了查看引擎转速和出力是否匹配，可以看到侧钟摆的时候转速掉很快，连高度都会掉很多。一旦恢复悬停则定速器立即把转速一下提高，然后慢慢又降低（应该是先超转再回复到设定的转速）。前后钟摆掉转速不是太厉害，不过高度还是有点掉的。
下来之后摸缸底略温，温度应该是正常的。油针设定方面，主油针大约1.2-1.3圈，副油针锁进去20度左右，燃料是哈模30%，烟比较大。下班之后就赶紧拍，结果天已经黑了，而且是在楼顶飞的，只能稍微测试下了。

听说50引擎和亚拓管子比较肉，我就是想知道飞成这样是我的引擎本身就这点出力，还是说能继续发掘潜力，可以做到很爽快的各种动作？请大师们音量开大帮我诊断下引擎哈，谢谢

autohero · 发表于 2013-12-2 20:58

没玩过50的，只玩过亚拓55，感觉55明显比这个给力

teana · 发表于 2013-12-2 22:56

发动机好像还不错，楼主之前飞电直吧。油机手法不一样的，要尽可能短时间地使用最大螺距，并且尽量多地忙里偷闲使用0螺距补转，发动机的功率不及同级别电机的一半，扭矩也不行，侧钟摆连续正负大螺距拉不动的，发动机快憋死了，动作改出的时候转速突然飙升就是这个原因

wanchuan · 发表于 2013-12-3 08:27

teana 发表于 2013-12-2 22:56
发动机好像还不错，楼主之前飞电直吧。油机手法不一样的，要尽可能短时间地使用最大螺距，并且尽量多地忙里 ...

天籁哥我记得当时你也遇到过这个问题呢，但是掉转比这个轻点，不太明显

crop · 发表于 2013-12-3 08:41

teana 发表于 2013-12-2 22:56
发动机好像还不错，楼主之前飞电直吧。油机手法不一样的，要尽可能短时间地使用最大螺距，并且尽量多地忙里 ...

我是先飞电机的，所以对油机特性还不太了解。如果正常的话，那我就不去逼这个机器的极限了，多谢天籁哥^^

xiaofancc · 发表于 2013-12-3 10:36

我感觉这个发动机应该是正常的。我的55H现在调的稍微富油一点，感觉力量还不如你这个呢

teana · 发表于 2013-12-3 13:46

wanchuan 发表于 2013-12-3 08:27
天籁哥我记得当时你也遇到过这个问题呢，但是掉转比这个轻点，不太明显

是的，可能是我那个55H发动机比50机功率稍大一些。后来我发现是自己的手法问题，油机老手飞根本就没事，最近油机飞得少，每次飞都重点体会“0螺距补转”，油门杆的动作明显多，慢慢地找到些感觉了

teana · 发表于 2013-12-3 13:52

crop 发表于 2013-12-3 08:41
我是先飞电机的，所以对油机特性还不太了解。如果正常的话，那我就不去逼这个机器的极限了，多谢天籁哥^^ ...

不用客气。其实这个可以在模拟器上模拟出来，我玩G4模拟器，用里面的90级油机，不停地使用全螺距钟摆，会把发动机转速闷得很低，要是真机估计就熄火了

liming38010 · 发表于 2013-12-3 19:31

不错！油机就是给力！支持一下！

辽宁大山 · 发表于 2013-12-7 15:17

目测机器属于高富帅级别的

锦州-小峰 · 发表于 2013-12-7 23:03

好揪心啊

逆狮子 · 发表于 2013-12-25 11:21

房顶上飞的？

crop · 发表于 2013-12-25 14:04

逆狮子发表于 2013-12-25 11:21
房顶上飞的？

是厂房顶

fv1234 · 发表于 2013-12-25 17:53

听声音不错啊我是外行

救援0艇 · 发表于 2013-12-26 09:00

油机得顶

zhuyongjia · 发表于 2013-12-26 21:29

还是油机舒服

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