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450直升机遇到问题了

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楼主
发表于 2014-1-4 16:03 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
我的450直升机换个了尾波箱,现在飞机油门不是很大的时候不自旋,一大了飞机相当猛烈的自旋,新手请教怎么回事怎么解决,谢谢

欢迎继续阅读楼主其他信息

24
发表于 2014-8-27 12:35 | 只看该作者
学习了!
23
发表于 2014-8-8 10:54 | 只看该作者
加油后大桨加速产生的弦转超过了尾桨锁尾抵销的力量。解决的途径就是使尾桨正常工作使其能锁尾。
22
发表于 2014-8-8 08:43 | 只看该作者
这里有没有分?
来自苹果客户端来自苹果客户端
21
发表于 2014-6-13 15:23 | 只看该作者
小手一抖,学完就走

20
发表于 2014-3-17 17:42 | 只看该作者
学习
19
发表于 2014-3-17 17:08 | 只看该作者
9楼正解

18
发表于 2014-3-16 21:26 | 只看该作者
和皮传没大关系。有可能是尾浆装反了,或尾浆螺距不够
17
发表于 2014-3-14 22:39 | 只看该作者
我新人 也帮顶  我的x3v到手才十个起落 现在一下猛提油门就自旋 都不知什么问题  炸怕了
16
发表于 2014-1-17 12:27 | 只看该作者
新人学习

15
发表于 2014-1-8 21:04 | 只看该作者
嗯嗯,帮顶了
14
发表于 2014-1-8 17:07 | 只看该作者
帮顶
13
发表于 2014-1-8 14:52 | 只看该作者
陀螺仪修正反向
12
发表于 2014-1-7 14:02 | 只看该作者
信息量不够。
11
发表于 2014-1-5 08:14 | 只看该作者
如果你用的是锁尾舵机不是500上用的中型舵机就有可能是这种情况,我曾经用450斜盘大小的舵机就是这种情况,因为那种舵机力量小。
10
发表于 2014-1-5 07:55 | 只看该作者
楼上正解
9
发表于 2014-1-4 23:54 | 只看该作者
第一看你的飞机是皮传还是轴传的,并确定你的尾传动咬合是否正常;第二看你尾桨的方向是否正确;第三看开机后滑套是否居中;第四看所谓敏感度是否正常,好像就这么几个问题,一个一个排除
8
发表于 2014-1-4 20:02 | 只看该作者
你是不是把尾桨叶的方向装反了
7
发表于 2014-1-4 19:19 | 只看该作者
学习了
6
发表于 2014-1-4 19:14 | 只看该作者
如果是皮传的可能是打滑所致。
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