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增大977螺距简单的一招(3D测试回来,24楼有新感受更新视频!)

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发表于 2014-4-2 03:11 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 特帅呆王子 于 2014-4-2 20:16 编辑

其实有2种办法
1. 改变旋翼头摇臂的长度,这个需要换一个不同的大桨夹。目前不大可能

2. 增长舵机摇臂长度。这个容易一点,但是舵机会更受力。飞机获得更大螺距同事也更灵活。

改装完我室内悬停试飞,果然是验证了我的想法,飞机灵活又有力了。





这个改装后最大负螺距,恒壮观吧?绝对够用了



这是最大正螺距。依然很大



连杆稍微八字。但是我悬停时候可以放手,推拉油门垂直升降,貌似八字不大影响。

最后的问题,这么大的螺距尾巴锁定得不?还有舵机顶不顶得,明天外场3D试验!




欢迎继续阅读楼主其他信息

42
发表于 2015-4-20 12:40 | 只看该作者
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发表于 2015-4-19 21:44 | 只看该作者
  俺也上个俺飞977的视频。
40
 楼主| 发表于 2015-4-18 02:35 | 只看该作者
静止手放开 发表于 2015-4-17 22:58
楼主问下我的v977猛推油门会锁尾锁不住是什么原因?

应该是震动太大。陀螺仪受到影响

39
发表于 2015-4-17 22:58 | 只看该作者
楼主问下我的v977猛推油门会锁尾锁不住是什么原因?
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发表于 2015-4-17 20:58 | 只看该作者
我的舵机臂是买的,我还换了9t铜齿,720尾电机,锁尾效果不错呀。
大家猜猜我的大桨多少钱一对?还有我的舵机臂,我实在是不想和楼主一样自己改,不是我动手能力不行,是太丑了。
关于楼主说的改完自旋一塌糊涂我这两架,白色大桨的可以原地三千六百度,黑的大奖的就不行了,不过没改之前也一样,所以改舵臂与自旋优化没有直接关系,这点我可以证明。
至于动力猛的一塌糊涂




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37
发表于 2015-4-17 16:14 | 只看该作者
lz可以试试换个3桨的旋翼,惊喜不断哦
来自苹果客户端来自苹果客户端
36
发表于 2015-4-16 22:28 | 只看该作者
学习了。回去练技术。。。
35
发表于 2014-4-7 23:39 | 只看该作者
围观欣赏支持
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发表于 2014-4-7 23:24 | 只看该作者
最鐘意睇倒飛劃圓,好有型呀!
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发表于 2014-4-7 20:59 | 只看该作者
不错,支持。
32
发表于 2014-4-7 20:25 | 只看该作者
cyruswang 发表于 2014-4-2 09:14
我擦。。。我刚看清楚舵机臂上的黑线是干嘛用的了!!!! 真流弊!!! 愣绑上的!!!

是干嘛用的?

31
发表于 2014-4-3 19:35 | 只看该作者
上市不久,大家发现不少问题,至今未见伟力有回应。
30
发表于 2014-4-3 18:33 | 只看该作者
等高频头版本。。。。。。不太喜欢折腾!
29
发表于 2014-4-3 14:49 | 只看该作者
飞得漂亮。。。
28
发表于 2014-4-3 12:15 | 只看该作者
飞的好漂亮  我还是老老实实练习技术吧! 广西话?
27
发表于 2014-4-3 03:55 | 只看该作者
特帅呆王子 发表于 2014-4-2 20:11
视频可以点击分辨率超清!这样看清楚一点。

帅!!!

26
发表于 2014-4-3 03:51 | 只看该作者
pengxiao327 发表于 2014-4-2 16:57
mini单单说舵机布局很好,但是再考虑到无刷电机无刷电调和主板的话,gcp或者说v977的各个部件更加协调, ...

学习了,GCP扫齿受不鸟啊!

25
发表于 2014-4-3 00:05 | 只看该作者
换十字盘另两球头、也可增加点螺距!
24
发表于 2014-4-2 22:06 | 只看该作者
螺距、转速、锁尾是系统工程,应该在厂家完成系统匹配的,改大螺距是牵一发动全身。。。
23
发表于 2014-4-2 20:40 | 只看该作者
伟力v977的不足之处只能靠手法来弥补,别无它法。
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