有没有人用8.4-600MAH的电池飞翼龙？

zhigua

8.4-600MAH的电池重80克，比8.4-1000MAH的电池轻将近一倍，飞机轻了会不会好飞一些:em22:？:em22:另外 飞机轻了耗电也少，这样流空时间会不会和原来差不多？:em22::em22:

有人试过吗？:em26::em26::em26:

stccs111

原帖由 zhigua 于 2005-11-17 15:50 发表
8.4-600MAH的电池重80克，比8.4-1000MAH的电池轻将近一倍，飞机轻了会不会好飞一些:em22:？:em22:另外 飞机轻了耗电也少，这样流空时间会不会和原来差不多？:em22::em22:

有人试过吗？:em26::em26::em26:

轻了是好事,放电一般也是够的,好的电池能放得比较深,差的电池初段的发力也够用只是持续时间特别短,但重心变了就要看本事了!机头轻了那么多重心靠后了不少,技术好的能让这变成优势,技术不够就变成灾难了!

[ 本帖最后由 stccs111 于 2005-11-22 10:50 编辑 ]

stccs111

7.4V的镍氢电池是怎么组的?

zhigua

原帖由 花木相随 于 2005-11-21 22:03 发表
偶用７.４Ｖ６００ＭＡ，镍氢+３８０+２５Ａ翼龙原桨+Ｄ翼龙

什么效果？？？:em13::em13::em13::em13::em13:

CARVE-OUTER

小点油门飞应该问题不大啦，实践出真知，去试试看！

小布丁

楼上是山东哪儿的？

山东汉

应该可以，容量小更容易实现大电流，试试就知道了

zhigua

hehehe

gyro

比较好的电池是可以飞的不错的，不过那个价格和锂电差不多了，所以。。

启迪

原帖由 wzh 于 2005-11-17 22:48 发表
不行，电池放电能力满足不了380电机。你还是上好迪的无刷套装吧。
或者更换380为480

:em17::em17::em17::em17:

wzh

不行，电池放电能力满足不了380电机。你还是上好迪的无刷套装吧。
或者更换380为480