2号塞斯纳装机完工及加固方法

疾速火轮

多轴转固定翼的第一架处女机就是MD塞斯纳，第一次装机时完全按照电子说明书的步骤一点点安装的

装好之后也没有考虑过加固，只是循规蹈矩的按照说明的指示，

首飞时就因为尾巴固定不牢固炸机，二飞又炸翅膀掉了。和周围朋友沟通才知道塞斯纳是需要加固的。于是一边修一边加固一边继续炸。

可参考之前发的塞斯纳1号的帖子
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.ph ... d=917976&extra=

后来塞斯纳1号退役了，买了个雷电EPO，飞了一下就炸了，真的感觉不顺手，就卖了。于是塞斯纳2号到手了。

红色是2号，装好后和退役的1号合影（目前1号只有残骸了原因后期会发帖）


蓝色1号的双轮已经移植到T45了，见下帖
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.ph ... d=931338&extra=



由于时间少之又少，安装2号用了3个晚上，第1晚机体总装和加固机体；第2晚电装和测试；第3晚整理布线最后加固。
所以也没时间一边装一边拍照，只能装好后把几个需要加固的地方拍照。

机头下部的纤维胶带是从电机仓的木板开始，一直拉到前起落架木板位置，这个对于经常载头很有用。


电机仓的电机座安装前已经用胶带固定了，也在周边打了热熔胶，电机铝座固定螺丝也添加了垫片，说实话几次1号修机都是因为电机座前后移动而闹心。



看出来了么？电机木板的胶带加固是从电池仓口伸进来的，这里比较辛苦，空间小啊



整体的胶带加固



机尾翼的加固，泡沫胶，边缘热熔胶，纤维胶带，这么重手的加固就是因为首飞1号时就是尾翼脱落炸机的。


机背胶带其实意义不大，只是个心理安慰



原装配的翅膀固定杆是木棍，说实话太弱了，换了碳杆，为了防止损伤皮筋用纤维胶带包了1圈，连接机体的孔也注了热熔胶，防止滑动。



舵机固定就不用说了，但是固定舵机的2根木条和泡沫连接位置需要热熔胶加固，1号曾经就因震动而导致木条松动影响舵机量
电调和接收机用3M双面粘合机体后还用上塑料条穿过机体绑定，安全可靠。
连接方向轮的是快装调节，一定要用螺丝胶固定好，不然滑跑震动就掉了，外场修理很麻烦！



机体外能看清楚固定的塑料锁，接收机天线依旧按照90°原则伸出来，有人可能说没必要，我觉得伸出来也不麻烦，看起来还安全可靠



电调固定锁和电调电源头伸出，这招数是和别人学的，发现装电池很方便，而且装了电池不会压线，
电调电源头太大了，出来的时候带下来好大一块泡沫，心疼啊，用热熔胶补满然后里外用胶条固定。



舵角的固定，钢丝和螺丝与舵角都用上热熔胶，防止脱开和松动


垂直尾翼舵角固定



机翼固定
1.2米翼展不算大，但强风拉圈时候也很需要强度的，虽然1号没发生机翼分身，但也发生过因为强度不够拉圈时险些炸机
所以多埋了一根碳管加固，埋管前可用烙铁烧出沟来，小心别穿孔了
2段机翼连接用泡沫胶，缝隙用热熔胶，又加了纤维胶带一圈就够，但要拉紧


副翼舵机固定和舵面连接的加固
加固前一定要电装回中，测试舵面后在加固，因为加固后再拆开调试很不爽


机翼前、后缘因为经常需要捆绑皮筋会勒坏，所以碳片加固


黑条就是碳片



舱底部的胶条固定，后双轮连接螺丝上螺丝胶


固定电池的魔术贴也换上了3M的，原厂白色的粘不住，魔术贴和电池仓之间也添加了泡沫胶，两端也用纤维胶带固定，防止拉扯电池时脱落
前轮固定木板用胶带固定后要用开孔器把胶带打孔，装好前轮后要多转动几下，防止影响转向。



完工了，周末期待首飞，塞斯纳是一部非常好的训练机，对于新手来说操作无压力，就算是炸机简单修理就能继续上天，但为了减少因为安装的不牢固造成炸机，还是尽量的用心去安装。望诸位新人尽快安全上天，发觉航模带来的乐趣。

预告片：
T45机头移植手术
因为函道练习机经常会失速，外加操作不当，几次炸头，头部已不能修复，原本打算低价卖出，但看看机身依旧完整，又不舍得卖了，
于是考虑用塞斯纳1号的机尾当做T45的机头进行移植手术。目前手术正在进行中，待完工后再发帖。

疾速火轮

zhengqian131417 发表于 2014-9-30 09:55
我认为你弄这些都好说  主要是前起落架转向那    总是咬不住   一撞前轮就歪了~    我的和你的差不多    是 ...

滑跑的跑道尽量别太颠簸，降落的时候后2点先着地。炸鸡就难说了，前轮确实容易歪，就歪着飞吧。不过一号塞斯纳经常这样，二号很少炸了前轮基本没有歪。总之练习机的目的就是炸得伤痕累累，最后到修不了了再换一个新的。

zhengqian131417

我认为你弄这些都好说  主要是前起落架转向那    总是咬不住   一撞前轮就歪了~    我的和你的差不多    是敏定家的   现在在家里落灰呢   好久没飞了    就应为前起落架老歪    不爱飞了~  

克虏伯大炮

感谢楼主分享

lasajiang

个人感觉，除了机翼连接处加固一下，其他都是多余的  

鱼香茄子

潜水学习中。。。

老吉头

帮顶

szcqcc

weiyujie 发表于 2014-5-22 12:43
哈哈楼主和我一样

来自安卓客户端

皮筋应该交叉绑才比较牢靠喔

蔚蓝天空摄影

我的今天装花台了
全油居然没起飞
助跑还不够
修修过几天继续飞

weiyujie

疾速火轮 发表于 2014-5-22 14:03
还不退多轴？没啥用，费钱

恩也是哈

来自安卓客户端

疾速火轮

jinbo1970 发表于 2014-5-22 22:32
EPO的还加强成这样！版主的精神可嘉呀。
我的是黄金坞的白板EPS的，除贴了点透明胶什么加强也没做 ...

不错

疾速火轮

erimac 发表于 2014-5-22 20:23
epo的就是要好很多哈。不过塞斯纳虽然是慢速机，也别太不舍得给油了。上单翼，遇到风容易吹飞，好多炸都 ...

哦，1.4对我来说太大了，1.2先玩着把

jinbo1970

EPO的还加强成这样！版主的精神可嘉呀。
我的是黄金坞的白板EPS的，除贴了点透明胶什么加强也没做。开始时也撞过几次，都没什么大影响。
我用的是最便宜的海宝C2828无刷，30A的XXD电调，用2200MAH的3S电池总重也不超过800克。飞起来可快可慢，可垂直爬升，可无控飘降，很好飞！

guochen

够结实的。

炸香机

不错  祝爽飞

erimac

疾速火轮 发表于 2014-5-22 14:02
EPO的
敏定的塞斯纳，EPS硬度够摔了就粉末了
对于我EPS先不上呢

epo的就是要好很多哈。不过塞斯纳虽然是慢速机，也别太不舍得给油了。上单翼，遇到风容易吹飞，好多炸都是这样的。吹来失速了
此外我后面买了个255的1.4米的塞斯纳。不错哈。比md 的做工要好很多，也经得住整。其他型号的飞机炸了3个了。那个坚挺中。推荐入个。

深山老汉

小赛确实没有必要这样五花大绑，增加重量并不好。

szcqcc

我不做任何加强，坏了再修，装

疾速火轮

中岳嵩山 发表于 2014-5-22 16:14
1550KV配10寸桨大了，容易烧电机或是电调。2217-1500KV配8*6的桨就可以。你这个电机适合后推，用在塞斯纳 ...

8060的桨？我用的是40A电调会烧么？

C朗

不错不错