|
|
首架450是选用的是飞越450Pro FBL，在买之前，已经飞过一年的100级和120级的飞机，能比较熟练的正倒飞悬停。装配的时候才发现好多东西不懂，一边装，一边看coollinl在5imx上发的视频，自己摸索着，
想让飞机尽早的飞起来，能不调的东西就不想调。
设置过程：拉杆目测试不多就OK，买的斜盘调平器也没用，也没有螺距尺什么的。调平是用iPhone，把它固定在旋翼头上，用里面的水平仪来测量的。
舵机调平目测差不多就好，调旋翼头水平，是在k-bar带的软件，在PC上进行调平的。
电调没有调，全用它缺省的选项。
首飞：就在小区找了块空地，接上电池，也没上头罩。放在离人5米远的地方。推油门，电机启动得有点快，有点打转，加油门就飞起来了，一切正常。从来没有飞过450，
感觉很灵活，或许是过份灵活了，飞机就飞在1米左右的高度；感觉紧张，只敢对尾飞，飞1分钟就降落下来，擦干手心的汗水再来。
首炸：在小区正飞3电之后。想试试倒飞，找个大点的地方会安全些，在周未的时候，就到中心公园了。
第4电，倒飞，只敢从熟悉的对尾正飞，向前翻成对头倒飞。跟小飞机倒飞差不多，除了紧张感，由于它动力比1S的120要强，翻转过程更容易。
倒飞也很顺昨。
炸机发生在第5电上，倒飞大约在4分半钟的时候，高度2米左右。突然飞机开始自旋，感觉不受控制 ，
飞小直机的习惯，立马切熄火—— 飞机直坠下来，旋翼头着地。
没有火光，也没有草屑乱飞。
上前检查，也不能再飞了。
看起来摔得不严重，事后检查，却要更换不少的东西：
待更换物品清单：易粹臂，上拉杆，横轴，主轴，大齿盘，大桨1，尾管，尾轴。
总结：
1，炸机原因，非错舵，可能是机械原因，
2，教训，在保证安全的情况下，尽可能救机，不要旋翼头着地。
飞450，配件不贵，但是炸机的话，容易坏，只好且行且珍惜了。。。。
|
欢迎继续阅读楼主其他信息
|
/1 
发表于 2014-6-19 21:25
收藏
楼主
