怨妇4C--请调鸡高手赐教

异想天开

先介绍下主角  是个ASP的4C发动机 容颜已老  先后事从2夫  CAP232和号称不能飞的“净40”  
人老珠黄 功率已经不如从前  恰恰偶又得新宠GMS47  于是把她冷落一旁边  无奈鲜嫩劲一过  又想起老相好  那魅力十足的呻吟、一碰就爆的性格怎是2C能与之相比的？  
又把她重新起用   
在前奏中启动、油门响应均百依百顺  加满油起飞 功率虽不够 但是听听这发动机的声也是享受啊  正准备享受鱼水之乐的时候，发动机停了。  以后几次行事均是这样  每到激动人心的关键时刻无声无息。  
我用对2C方法温柔的对她   把鸡头翘的高高的 调好了，    鸡头放的低低的样子也调好了， 然后 放地面上先用了个一箱油来做前奏。   在15%兴奋剂的刺激下 她叫的是那样沉稳有力。
然后小心翼翼的起飞----30秒后停车

雪地裸跪玻璃渣求4C高手指点迷津。如能顺利圆房，定当重谢！！！！

zongqing52

我的感觉是中风门时贫油，是主，副油针的配合点不佳所造成。这种情况我建议把副油针开大45--90度，主油针减小20--40度试之。

毒霸天

我认为这个发动机你还应该在地面仔细多观察一下，根据你所述来看，化油器应该正常，4冲程发动机马力减少和气门顶杆的磨损有很大的关系，由于气门顶杆的磨损，气门无法关闭严密，损失了缸压，功率自然下降，调整气门应该使用专门的塞尺，OS有专门的塞尺卖，没有专门的塞尺的模友可以打开缸头，首先清洁气门和气门座，调整气门顶杆的螺丝，使间隙在大约0.3mm，并且观察气门在关闭的位置能否关严密，如果不能，调整后再试，经过调整的发动机的输出说不定吓你一跳呢！当然还有曲轴和轴承也要检查，一般轴承是要更换的

今朝醉

阿里

原来还没把你看出来哦　　写的不错

tt-01

真知灼见啊！楼主的帖子实在是一句中地。子曰：三人行而必有我师焉。斯言善哉。不知不觉上网这么多年，好的坏的帖子都看过了，看多了。渐渐的也觉得没什么意思了。渐渐觉得自己已经达到奋斗的顶峰了。可是，第一眼看到楼主的这个帖子的时候，我的眼前竟然感觉一亮！仿佛看到了倾城倾国的美人，正轻摇柳步款款而行。正好似楼主的这个帖子，语态端正，论证从容。好贴啊！只有那种真理在握，洞视这个世界真实本质的人，才能显示出这样惊人的笔力。在日益苍白肤浅的网络里，我从楼主的帖子中不但看到了真理，更加看到了网络的希望。为表达我对楼主的敬意，也是为了向楼主学习。我决心要把这个帖子顶上去！

wlb

大漠残壁

哈哈，写得不错，不过我也是新手！顶一下。