三叶蓝头15很不好调

太平道人 · 发表于 2014-8-10 21:38

水平调试都没问题。主要是抬头熄火。主油针都开到4圈了，油箱是180cc的，位置在机翼下面。是不是油箱大了压力不够。能给个15蓝头调校方法吗？

郭启军 · 发表于 2014-10-8 18:16

奥好像还好玩啊 15级挺好玩的 http://bbs.5imx.com/bbs/forum.ph ... &extra=page%3D1

太平道人 · 发表于 2014-10-7 21:03

黑色百合发表于 2014-10-7 17:51
这个发动机要么拿手里把玩，要么一直全油门飞点航线耍耍，楼主别纠结太多了

呵呵呵呵

黑色百合 · 发表于 2014-10-7 17:51

这个发动机要么拿手里把玩，要么一直全油门飞点航线耍耍，楼主别纠结太多了

飞行机器 · 发表于 2014-10-6 23:51

很好调的，主油针开得太大了

斯芬克斯 · 发表于 2014-10-6 16:45

首先油箱不应该离发动机远，不然就和你所说的那样抬头油压相差太远贫油熄火俯冲又会油压太大导致富油熄火。还有我一直在用ASP的15级都一年多了很好调从未试过空中熄火。

秋水之东 · 发表于 2014-10-5 12:23

泗洪太平的？

nemnem · 发表于 2014-8-25 16:09

这机我调过，仔细调还行，方法也按平常一样。国产机活塞和缸套配合气密是差点的，可用以下方法解决抬头熄火
1，水平位置时，发动机要和油箱放同一水平
2，油路和气路管路尽量短
3，油箱匹配80--120CC比较合适，太大了，特别快没油时，废气膨胀响应小。
4，调整发动机时用半箱油，垂直飞机向上，推最大油门，调主油针，让飞机达最大马力，然后再稍加大1/8圈主油针；然后飞机倒立头对地，收最小油门，调到怠速不熄火即可，当然不可能长时间倒立怠速不熄火，重锤垂不到油箱头端，一小会是可以的；飞机水平，急推收风门，调整副油针，听发动机响声，加速有力就行了。
5，油最好用5%--15%，纯素油还是容易熄火。硝基值高了又容易烧火头，小机器的确娇气。

黑鸟 · 发表于 2014-8-24 10:31

油箱180cc没问题的，我的就是180cc，也是三叶蓝头，还是素油，先磨合2箱油，先用大油门调高速，开大主油针，发动，推大油门，慢慢收油主针，达到最高转速后再开大2-3格。再调小油针，达到加速不熄火也不迟滞，收油不熄火也不“唱歌”。大概就是这样，要详细写，两三页也写不完。

5796428000 · 发表于 2014-8-22 19:58

别折腾啦不好调

天空@飞翔 · 发表于 2014-8-21 09:46

路过帮顶的!

广西星尘 · 发表于 2014-8-19 17:40

小排量的发动机就是玩人的……

jmsmagic · 发表于 2014-8-18 11:38

路过帮顶拿分走人！

tony3136 · 发表于 2014-8-18 00:39

小发动机吸油力小，油箱需靠近发动机，油箱高度也要注意，到化油器的油管不要大於10cm，应短比较好

ken128 · 发表于 2014-8-14 22:31

油不行了.

虱子 · 发表于 2014-8-12 23:19

我用过，还不错啊，油箱换了吧。80-90CC即可

微风轻行 · 发表于 2014-8-12 11:28

很多前人已经用这类小发动机铺了无数的路，填了无数的坑。

我笑OK · 发表于 2014-8-12 10:10

太平道人发表于 2014-8-11 10:48
top 15% 放了很多年了

换油试试

来自北方2012 · 发表于 2014-8-12 08:25

油箱远，化油器堵。

太平道人 · 发表于 2014-8-11 10:48

我笑OK 发表于 2014-8-11 10:31
先说你用的什么品牌的甲醇，碰到过用垃圾油的，死也调不好，换油立马解决问题

top 15% 放了很多年了

三叶蓝头15很不好调

主题

浏览过的版块

【站内推荐】 /2