动手不是一般人比的。

是这样的坚固点！扭杆的两头都有个圈固定就好固定了，更不易滑脱了！呵呵

这个技术贴很不错

扭杆 没有多少实际意义

在空底盘下，楼主的扭杆角度不错。可是一旦承重，不会矮脚？再加扭杆老化以后，金属疲劳弹性下降……

51yangguang 发表于 2014-10-25 00:11
给老兄顶下贴 知道我是谁吗  哈哈

哪位仁兄？

给老兄顶下贴 知道我是谁吗  哈哈

灿总一直在努力，希望更完美的出来，这种说明贴延伸个测试就无遗憾啦！

ZBYL 发表于 2014-10-19 12:38
抄袭别人的设计是一种严重的盗窃行为

小题大做。。。。。这都盗窃？那除了英国佬以外谁特么都别造坦克了，都是盗窃！~~~~

快上图 看后续！

谢谢专业点评，这扭杆结构确实还需要用实践检验一下

squire 发表于 2014-10-19 20:19
谢谢提醒。
钢丝L弯挺硬的，感觉不应该变形。
另外在安装时在扭杆上先挫出平槽再上螺丝应该就不会滑脱了 ...

首先，L弯硬肯定是没问题的，我描述的情况不是和硬度有关，是结构受力问题，情况出现在扭杆固定处无法压紧时，因为车体转向，导致路轮受到向外和向内的张力，此时可能导致扭杆被拉动移位，也就是在车体内横向移动，如果产生这样的情况，L钩处脱钩几乎就避免不了！其次，关于扭杆上面锉一个凹槽，这个我们的模友中已经有人试验过了，情况不理想，原因是本身这个扭杆比较细，即便锉一个凹槽，螺丝固定时依然受力面很小，再因为扭杆的杠杆原理，扭杆固定处实际力量非常大，因此要很稳妥的夹住真的不容易。田宫豹2的扭杆固定处都是一个O型圈，再用螺丝固定的。综上，楼主可以多加关注，大量越野后，你就能得出数据了，到底现在的扭杆方案可靠不？当然如果真可靠，那对广大恒龙豹2车长就是一个莫大的好消息了。如果改造后仅仅是在家里或者院子里跑跑，那这扭杆估计应该是没什么问题。

levedog 发表于 2014-10-19 20:09
那个套筒—— 是单纯的摩擦结合 还是有轴承的套筒？

是磨擦结合的，我打算在那上点儿润滑油

lzq0727 发表于 2014-10-19 11:23
麻烦楼主装车后实际检验下扭杆牢固度，出个测试帖吧。我个人感觉这个扭杆结构有些单薄。有比较大的滑脱可能 ...

谢谢提醒。
钢丝L弯挺硬的，感觉不应该变形。
另外在安装时在扭杆上先挫出平槽再上螺丝应该就不会滑脱了吧？