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关于VTOL载机的深度设计问题

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楼主
发表于 2017-9-20 12:07 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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《倾转式VTOL组装DIY(矢量控制) 》(http://bbs.5imx.com/forum.php?mo ... &extra=page%3D1)是一个值得认真学习的精华帖,不能让他沉下去。
现在的关键,是如何设计一款真正意识上的VTOL载机,而不是在现有载机的技术上改造或者是改装的载机。改装和改造的载机,必然会绳捆索绑的。。。。
有以下问题需要深入细致的研究:
1、如何提高再记得升力,也即提高载重能力。我认为,应该使用飞翼气动结构。
2、那么问题来了,如何提高飞翼气动结构的控制性能?众所周知,飞翼一般是不设置方向舵的,而没有方向舵,控制飞机飞行时,是有一定的困难。其实,飞翼气动结构,也是可以增加方向舵的。
3、如何进一步提高何在能力?也就是说,在不增加翼展的条件下,增加机翼面积。
4、如何实现快速拆装?稍大的飞机,翼展更大。根据运输条件,快速拆装结构的物理尺寸应该控制在1000mm之内。因此,快速拆装结构,可能不局限在“一折”,而可能是“二折”的拆卸结构。无疑,结构会更加复杂化。
5、如何实现可折叠?大翼展的飞机组装之后,仍会占用较大的面积。是否可以考虑折叠机翼?
6、既然有了机翼的折叠,是否可以将折叠的机翼作为起落架?
7、既然有了折叠的机翼,是否可以装上行星轮胎,实现地面行走?
8、既然有了折叠的机翼,是否可以增加上浮筒水靴,实现水上飞行?
9、是否可以采用推拉设备,在不同的场景中实现旋翼的等边气动布局,减小飞机的物理尺寸?
10、如何进行水下动力和水舵的设计,使之效率最大化?使之能够在水中水平吃水?



    对于以上问题,已经思考了会很久了。我也作了3D一些设计工作。
3D设计是一项复杂而艰巨的工作。对于载机的设计,说“牵一发而动全身”一点都不为过。
由于设计的载机功能较多,体量较大,一般玩家不建议玩。如果要玩,也可选用其中的部分功能玩。
有志于从事多功能载机研究和生产的公司,可与我联系。企鹅:1311375135,本人姓陈。


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沙发
 楼主| 发表于 2017-9-20 12:11 | 只看该作者
占楼贴,用于发放图纸。
3
 楼主| 发表于 2017-9-20 12:11 | 只看该作者
占楼贴,用于发放图纸。
4
发表于 2017-9-20 12:19 | 只看该作者
折叠不如拆卸
来自苹果客户端来自苹果客户端
5
发表于 2017-9-20 13:09 | 只看该作者
串列翼或鸭翼相对好点效率高,垂直升降同常不需高速度,需要留空时间及省电。
来自安卓客户端来自安卓客户端
6
 楼主| 发表于 2017-9-20 14:26 | 只看该作者

拆卸,是未了装箱运输。
折叠,是为了起飞前节省空间。为上舰载机做准备的。
因此,折叠与拆卸各有各的用途。

7
 楼主| 发表于 2017-9-20 14:31 | 只看该作者
秦人勇剑 发表于 2017-9-20 13:09
串列翼或鸭翼相对好点效率高,垂直升降同常不需高速度,需要留空时间及省电。

串列翼是一个好的思路。但是,我担心强度不够;另外,垂直起降时,同步起来更难实现了。
鸭翼主要用于战斗机高机动性作战方面。咱的低速机,航程和载重量时主要的,就没有采用鸭翼的方案。
谢谢提示!

8
发表于 2017-9-20 15:29 | 只看该作者
前排围观
来自安卓客户端来自安卓客户端
9
发表于 2017-9-20 16:15 | 只看该作者
倾转旋翼的难点应该是在可靠性上面吧,美国的v22也是总出事故
10
发表于 2017-9-21 20:25 | 只看该作者

11
发表于 2017-9-23 08:28 | 只看该作者



加你咱们俩聊聊, 我也是搞飞机的,咱们俩贴纸上还有很多交流!我也非常赞同你的这些问题想法

12
发表于 2017-9-23 08:31 | 只看该作者


13
 楼主| 发表于 2017-9-24 00:02 | 只看该作者
gzh_mcu 发表于 2017-9-23 08:31

好好好,多多交流。
来自安卓客户端来自安卓客户端
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发表于 2017-9-24 15:50 | 只看该作者
无人机的新革命
15
发表于 2017-9-26 11:20 | 只看该作者
算法实现好了是前提,不然都是yy
16
 楼主| 发表于 2017-9-26 23:46 | 只看该作者
没有时间上图。。。。。。等几天吧!
17
发表于 2018-1-25 14:47 | 只看该作者
搞得很炫酷
18
发表于 2018-1-27 17:47 | 只看该作者
飞翼不适合大载重

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