富丽505装机实记录。

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记不清是入模多久了，前前后后、断断续续的几入几出。玩过有副翼、玩过穿越机、固定翼、多轴。装过的飞机大多都是囫囵吞枣，也不如各位大神那么专心研究装机的种种。。这次终于决定发个装机贴。只记得最开始收的二手飞越450有副翼。不敢飞起来就再卖掉了。三年前再次入手一台飞越450pro，到现在三年整也就起落三五十个架次。不会飞3D，航线都飞不利索。但是仍然抵挡不住望着直升机那优美的姿态而留下的口水。。。尤其以SAB系列为原型的国货富丽系列。话说总是在飞450的时候觉得小机不好飞。所以380-420这等和450差不多身形的就被排除了。505最为中意，观摩很久。8号还是忍不住剁手下单。一起购入的还有某爵电池两块（两块电池肯定不够，不过年前也没多少机会爽飞了，两块用作调机暂且足够）。8号下单同省第二天早上9.30拿到包裹。
两个包裹一起的样子。（下面图片都经过压缩不能大于500kb也就只能看看这等画质的图了）


单飞机包裹箱，拿到手的时候感觉还是比预期大那么些。而且有点分量，没见过世面的我还是惊讶了一下。






单电池包裹，里面包的是某爵6s 5200 35c。不飞3d，价格也还实惠。关键活动包邮顺丰。


撕开飞机的外包装箱。可以看到黑色的包装盒还是很霸气。上面505的水印肉眼看起来还好看些。


拿掉外包装。


内包装基本大同小异。


尾管与大桨放置于长条包装盒中，单看这个尾管觉得有那么点不好看。


电机、比起多旋翼的电机虽然还算小的，但是也是比我现有的450电机大很多了。很有分量。


帅气的头罩。这个头罩为颜值加分99。但是拿到手里觉得有点偏软，情理之中一为减重。二是本身头罩就不是受力的。


包装内没有纸质说明书，自己打印了一份。说明书爆炸图很直观。也很详细。零件也按照编码分好，说明书每步骤标明所需用到的零件包编号。


按照说明书步骤一会儿就把电池仓架起来了。但是为什么有点翘脚呢?难道是电池仓变形原因？没找到合适的解决办法，先装下去看看再说。



碳纤维脚架很是骨感。



最有质感的部分来了。铝合金氧化到位，光泽度很不错。关键是加工精度没想象中那么差。还是很好装的。



头罩固定柱的基米螺丝。。还没用力拧就感觉怪怪的。赶紧停手发现已经断掉了。万幸的是没有断掉里面，整颗螺丝全退了出来，不然就难受了。。可以看出这种螺丝强度堪忧。另一颗就不敢过于用力了。贴合就好。


由于是高级套装，内带GDW（贴牌富丽）窄频锁尾舵机一个（具体型号没看），但这螺丝为什么没拧到位呢？是偷懒了?



球头扣拧到手疼，想起用2.5丝锥攻丝（纯属个人偷懒做法，不建议大家这样做，这样球头扣会有点松）。但是想一样偷懒的，切记这里不可攻太深，否则球头扣很松。


电机固定座的两颗螺丝不太好装。需要固定住内部的基米螺丝同时拧紧外部的螺母。（注意基米螺丝的深度，太浅无法达到受力强度，太深会顶到皮带轮。建议拆掉2号斜盘舵机操作，此处有点干涉。）

尾管安装完毕，没太多分享的。按照说明书进行，即使第一次组装也很容易。


大体已经组装好了。接下来就是布线调试了。（忽略掉这凌乱的桌面吧。时间有点赶，装的有点快。）





简单走线。斜盘位置没有预留走线，但将线束固定至舵机安装架即可。


陀螺仪处走线较为简单。空间够大。（我这里是将舵机线剪短从新制作了杜邦插头。个人不太建议这种做法，舵机可能无法保修，且需要专用工具。）


机身左侧除马达线外，其余线束均可隐藏至机身内部。这点还是不错的。（机大，并且电池仓内部较空。）



尾管下方有极大空间可放置接收机。


机身底部电池仓两侧均预留了线槽。并且预留了扎带固定孔，对比450级更人性化。


电池仓内部，前端下部是放置电调的。120A V4放进来刚刚好吧。但是没位置容纳电调散热扇。如果需要装电池散热扇的话。可以考虑把电调固定至电池仓底部。


由于舵机线剪短重做，所以看起来布线比较精简。没有多余的线束。


准备进行陀螺仪调试了。由于机身设计前倾几度。所以调试时需要以电机的平面来归零螺距尺。


用万能胶粘头罩护圈时弄多了。。没注意胶水没干，装了头罩上去后直接和尾管黏在一起了。（尾管很受伤。）小伙伴们装机切勿像我一样心急。


基本结束了。天色已晚，择日再首飞。看起来还是很帅气的。讲真。。装好后还是感觉很大。


套装内带了两块电池快拆板。讲真这快拆还是很好用的。电池多又不想来回帮绑电池的。可以多购入几块电池板。



又一日。。。

今天外出试飞了，光线不好没拍视频。先上两张合照吧。比起天璇星，505也只能算是小个子了。。



试飞时发现：可能由于电机KV以及减速比的原因，用线性油门模式试机时。油门65%，主旋翼转速很低。感觉不到2000转。调至定速存储模式，先用60油门定速起飞，转速还是很低。增加至65%轻微改善。随后增加至70%油门时转速接近正常。70%油门航线飞应该是没太大问题。对于3D飞行，可能定速油门需要调整至80-85%。（好盈120a v4建议定速值不超过90%。）

目前富丽还没有出更大齿数的电机齿，但当前标配的19t马达齿。肯定无法满足所有人的飞行习惯。

因为这次购入的是505高级套装。内含标准舵机套装（均GDW代工。）以及黄K8。在装机调试中遇到这几点问题。也可以供大家参考下。
1、头罩固定柱基米螺丝断裂。上面已经提到了，就不再上图了。建议大家装机时这个位置尤为小心。千万别拧断在里面。否则相当麻烦。可以用更长的m2.5螺丝锯断后代替使用。

2、马达固定板的基米螺丝注意拧紧的时候观察基米螺丝深度。否则会顶到皮带轮。

3、高级套装没有送金属舵机臂（中型舵机套餐好像是送的）。从目前看来，套餐内包含的塑料舵机臂强度太低。航线飞行还好。剧烈3D会变形，甚至可能断裂吧。。3D飞行的各位可以换成金属舵机臂。我这种航线飞飞就不痛不痒的。



4、塑料尾推有点偏软。调机时发现尾桨大螺距时尾推有些许变形。但不影响3D飞行吧。


5、主轴生锈，到现在没到一周时间。不知道是南方天气过于潮湿还是我养护不到位，主轴已经开始有些许生锈斑点了。大家最好拿到主轴先就上一层油。


感谢版主加精。。

总结一下就是：
机很漂亮。铝合金件加工精度还算可以。但一些小细节还可以做更好。
价格实惠。不对比什么。只是5000RMB内，这款机算是对得起价钱。
还有就是。。好飞、确实好飞。至于这个好飞到底是怎样个好飞呢，没法描述。每个人的体验不一样吧。

本贴不存在广告嫌疑、不为些许利益关系。纯属个人想对航模7年生涯的路程留下点纪念而已。还有文中的观点仅仅是个人愚见。不存在恶意中伤、诋毁等。。。

最后再说一下这次装机遇到的另一个问题吧。关于陀螺仪的。
在我调试的时候，发现快速推动油门的时候，3个斜盘舵机在上下过程中会有顿挫感。不是很顺滑柔和的那种。感觉有点一卡一卡的。不能很同步的跟随摇杆指令。（排除机械不顺滑，已经拆掉拉杆试过了。）
找了个KST 815测试问题一样。证明斜盘舵机没问题。换上450 PRO的陀螺仪后问题依旧。BEC电压8V。装上电调内部自带的电容至接收机仍然无解。。目前陀螺仪厂家准备发一个新的过来测试。虽实际飞行没有出现什么异常情况。但总觉得有点欠妥。。又遇到过这种问题的大神还请劳烦指点一番。

2019.1.15

lijikun

这么漂亮的飞机装完都舍不得飞了

grignard

漂亮

lynfwfc

坐等视频！

pcwhere

tuo

elva

好机！

飞鹰计划

看着还行，不知道实操怎么样

funison

看到螺丝就不敢飞了。。

suung

漂亮的机机！

炸鸡了吗

这细节做得 没的说了

1107jqw

挺好看的，就是炸一下，好几百

QQ2048831549

应该不是氧化的吧富丽都是喷漆

擦擦

擦擦

灰常好飞，炸鸡成本不高，尾管小贵

gcg0401

505是个不错的飞机，只是炸鸡成本估计有点高，毕竟外包壳缝炸必坏，而且很不便宜

weixingyu1207

gdw所有螺丝都不打胶，小心飞的时候舵机螺丝震掉了

leoluozhilong

机子很好，就是玩不起，炸一次几百块

woaichentian

漂亮，简直了

刘少7

505是什么牌子机机

CC小天

新飞机就是感觉干净啊！期待首飞！