双桨飞机的螺旋桨旋转方向

kengrey2011

各位大神，我的光环PRO还没装好，想知道面向机头两个螺旋桨是内转（左顺、右逆）还是外转（左逆、右顺）好，对飞行品质有没有影响？

傻小子↑

无所谓

徐志满

单发工作时表现会有差异.

zrtxr

我认为如果一个停机，只一个电机转，内转反扭会小。

13624810703

一般是向内转

WAMX168

两个螺旋桨无所谓吧

luogu

正常使用没区别 我的双发pnp都是正常转向

YDCHAO

双发一般都是向内转的

行空者

外对转的推进效率高一点吗？

瑜伽你的生活

内转吧，我开始同方向，炸鸡了了

醉生梦死233

内好，因为反扭方向使机翼边缘力朝下

行空者

这类展弦比大的飞机，螺旋桨反扭力的影响基本可以用舵效抵消，自控方式下就更不必担心。实践中认为外对转的推进效率和升力效率会稍大一些，飞机的直线飞行也有利一些。原理是可以增加机身上表面的气流速度（机身的相对厚度较大也是一个升力体），而机翼下表面可以形成高压区域增加升阻比，双桨合力的流场较为集中在纵轴线，直线飞行。其实留意一下航海模型的直线自航项目，比赛要求速度和直线航行，推荐的双桨旋转方向就是外对转，这不是我吹的，而是有很多人，很多条船，很多次实践航行，根据概率统计得出的一个结论。

tomhill

真机双发动机螺旋桨都是一个方向逆时针旋转。我的卡特琳娜是用正反桨，向中间旋转，抵消了反扭力。

kingstar

行空者 发表于 2019-2-18 22:01
这类展弦比大的飞机，螺旋桨反扭力的影响基本可以用舵效抵消，自控方式下就更不必担心。实践中认为外对转的 ...

你这在那里抄的啊？一会飞机一会船的。

kengrey2011

醉生梦死233 发表于 2019-2-18 17:51
内好，因为反扭方向使机翼边缘力朝下

好的，谢谢

kengrey2011

zrtxr 发表于 2019-2-18 11:33
我认为如果一个停机，只一个电机转，内转反扭会小。

是要考虑到意外变单发的情况

kengrey2011

kingstar 发表于 2019-2-19 09:32
你这在那里抄的啊？一会飞机一会船的。

没有抄啊，一直在固定翼---电直---多轴---船---固定翼这么折腾

kengrey2011

tomhill 发表于 2019-2-19 00:31
真机双发动机螺旋桨都是一个方向逆时针旋转。我的卡特琳娜是用正反桨，向中间旋转，抵消了反扭力。

我也有架卡特琳娜水机，原厂的电机、电调比较糙而且出厂时没正反桨同向转的，问过卖家说它的反扭不大

kengrey2011

行空者 发表于 2019-2-18 22:01
这类展弦比大的飞机，螺旋桨反扭力的影响基本可以用舵效抵消，自控方式下就更不必担心。实践中认为外对转的 ...

比较专业的回答，记得我们单位的船也是双桨外转，说是能够减小反扭作用，便于船舶单车状态下的操控。我就是不知道在光环pro上这么做好不好，特别是在一只螺旋桨失效的情况下，单桨那种旋转方式对飞机的影响最小，便于操控。

kengrey2011

徐志满 发表于 2019-2-18 11:21
单发工作时表现会有差异.

是的，就想知道那种旋转方式在意外发生时表现好一点